Bagaimana pengisian baterai ultrafast dapat membantu menjual transisi ke mobil listrik

Bagaimana pengisian baterai ultrafast dapat membantu menjual transisi ke mobil listrik


Oleh The Conversation 7 jam yang lalu

Bagikan artikel ini:

Perusahaan Israel StoreDot baru-baru ini mengumumkan dapat memproduksi secara massal baterai kendaraan listrik yang dapat diisi penuh hanya dalam lima menit. “Hambatan untuk pengisian ekstra cepat bukan lagi baterai,” klaim kepala eksekutif perusahaan. Tetapi apakah baterai pengisian cepat ini benar-benar pengubah permainan? Dan jika demikian: tepatnya bagaimana?

Kecepatan pengisian kendaraan listrik adalah ladang ranjau dan mungkin sulit untuk dipahami. Model terbaru mengklaim kecepatan pengisian puncak lebih dari 900 mil dalam satu jam, tetapi tingkat rata-rata saat mengisi daya dari 10% hingga 80% kapasitas baterai biasanya sekitar setengahnya. Bagian terakhir dari baterai ternyata sulit untuk “diisi”: melebihi 80%, dan di luar suhu pengoperasian normal, pengisian cepat melambat secara dramatis.

Sekalipun Anda memahami kemampuan mobil Anda dan baterainya, laju pengisian juga dibatasi oleh kapasitas pengisi daya itu sendiri. Inggris, misalnya, hanya memiliki sedikit dari apa yang kita anggap saat ini sebagai pengisi daya “ultra cepat” yang mampu menghasilkan lebih dari 100 kilowatt.

Kebanyakan orang mengemudi dengan baik di bawah 80km per hari jadi, dengan mobil listrik modern yang mampu menempuh jarak lebih dari 320km dengan sekali pengisian, mereka hanya perlu mengisi tenaga sekali atau dua kali seminggu. Untuk sekitar 60 persen rumah tangga dengan parkir di luar jalan raya, ini dapat dilakukan dalam semalam selama periode di luar jam sibuk. Bahkan jika Anda membayangkan mengemudi di seluruh penjuru Inggris dari Land’s End ke John O’Groats, Anda dapat melakukannya hari ini dengan istirahat pengisian daya 30-40 menit setiap 2-3 jam.

Bagi mereka yang tidak dapat mengisi daya rumah, sudah ada pilihan lain seperti pengisian daya di tempat kerja atau mungkin pengisian cepat selama toko mingguan Anda. Ada sedikit keraguan bahwa kami dapat mengadopsi kendaraan listrik tanpa tarif pengisian yang tinggi, tetapi itu bergantung pada perubahan perilaku dalam hal “mengisi”. Pengisian daya lima menit menghilangkan hambatan yang dirasakan bagi banyak orang dan menjadikan adopsi kendaraan listrik pilihan yang jauh lebih sederhana bagi mereka yang tidak memiliki akses ke pengisian daya di rumah.

Manfaat signifikan lainnya datang dalam perjalanan yang lebih jauh. Untuk saat ini, hanya sedikit orang yang memiliki mobil listrik sehingga jarang sekali menemukan pengisi daya yang cepat dalam perjalanan, tetapi hal ini kemungkinan besar akan berubah seiring waktu. Para pengemudi Tesla yang meninggalkan California pada Thanksgiving dapat menghabiskan berjam-jam menunggu pengisi daya – akankah kemacetan serupa muncul di seluruh dunia saat kita semua menyusul para pengguna awal Silicon Valley?

Pengisian lima menit akan mengurangi jumlah titik pengisian cepat yang dibutuhkan di sebuah bengkel hingga sepuluh kali lipat, yang mungkin juga akan meningkatkan ekonomi karena titik pengisian cepat mahal. Perangkat kerasnya sendiri berharga puluhan ribu dolar.

Tarif biaya yang lebih tinggi mungkin tidak selalu berarti perlunya lebih banyak infrastruktur jaringan di hub pengisian daya, karena akan ada lebih sedikit mobil yang mengisi daya secara bersamaan.

Namun, StoreDot menunjukkan penambahan jangkauan 480km dalam lima menit, yang menunjukkan tingkat pengisian mendekati 1 megawatt, tiga kali lipat tingkat pengisi daya tercepat yang tersedia saat ini. Ini adalah kebutuhan listrik yang signifikan dan, akibatnya, Anda tidak mungkin menemukan pengisi daya semacam itu di setiap sudut jalan, atau bahkan, di setiap pom bensin yang ada. Gardu induk dan kabel yang diperlukan dan sebagainya tidak ada di sana. Daya pengisian tinggi seperti itu juga akan membutuhkan desain baru konektor mobil dan kabel yang berpotensi didinginkan, yang berukuran besar dan sulit ditangani. Mungkin pengisian nirkabel harus menjadi norma.

Kendaraan listrik berpotensi membebani jaringan lokal, dan peningkatan permintaan yang tiba-tiba dapat menyebabkan masalah bagi pembangkit listrik. Ketika mobil diisi daya sebagian besar dalam semalam atau dengan pengisi daya yang lebih lambat di siang hari, seperti yang terjadi saat ini, masalah ini relatif mudah dikelola.

Tetapi jika pengisian berkecepatan tinggi berarti para komuter akan menyalakan mobil mereka dalam perjalanan ke dan dari tempat kerja, maka permintaan listrik yang terkonsentrasi ini akan bertepatan dengan puncak permintaan yang ada. Karena energi terbarukan yang terputus-putus menjadi lebih umum, ini dapat menyebabkan masalah besar bagi operator sistem jaringan, karena tidak ada yang dapat memerintahkan angin bertiup atau Matahari bersinar dalam semburan pagi dan sore yang nyaman.

Kendaraan listrik dipandang sebagai sarana potensial untuk mengelola intermittency ini melalui pengisian yang terkontrol dan bahkan kendaraan-ke-jaringan, di mana aki mobil dapat memasok daya kembali ke jaringan pada saat generasi rendah. Pengadopsian pengisian cepat yang meluas daripada pengisian rumah dan kantor akan mengurangi peluang untuk jenis manajemen sistem ini.

Pengisian baterai cepat juga dapat mengurangi dampak lingkungan dari mobil dan perangkat baterai lainnya. Bagi sebagian besar pengemudi, yang hanya sesekali melakukan perjalanan jauh, mobil dengan baterai yang lebih kecil dan ringan, yang juga akan lebih efisien dan lebih murah, mungkin lebih menarik karena ketidaknyamanan saat pengisian daya berhenti. Ini juga dapat memiliki implikasi yang menguntungkan untuk penggunaan baterai lainnya: mungkin Anda tidak memerlukan dua baterai untuk peralatan listrik Anda jika Anda dapat mengisi ulang hanya dalam satu menit?

Pada akhirnya, ini bisa berarti lebih sedikit baterai yang dibutuhkan dan dengan demikian lebih sedikit kerusakan lingkungan dari penggalian bahan dan pembuatannya. Meskipun pengisian daya selama lima menit bukanlah perubahan yang lengkap, hal ini membuat transisi ke kendaraan listrik menjadi lebih mudah dijual.

The Conversation via Reuters


Posted By : Result SGP