BMW 128ti yang menyaingi GTI adalah pilihan hot hatch baru yang menarik

BMW 128ti yang menyaingi GTI adalah pilihan hot hatch baru yang menarik


Oleh Willem vd Putte 2 jam yang lalu

Bagikan artikel ini:

JOHANNESBURG – Dunia mungkin dibanjiri SUV, crossover, dan kabin ganda, tetapi sangat menggembirakan melihat pabrikan masih menaruh minat besar pada hot hatch.

Dipopulerkan oleh VW dengan GTI-nya di akhir 70-an dan awal 80-an, sebagian besar pabrikan mengikutinya dengan versi hatchback penggerak roda depan mereka sendiri yang akan mencoba merobek tar dari robot ke robot.

Tentu, Anda dapat membeli V6 atau V8 twin turbo -arged yang bernapas api besar tetapi menggigit sudut-sudut dengan mobil kompak memberikan banyak sekali hiburan dan memompa adrenalin sama kerasnya.

Itu tentu saja terjadi pada BMW 128ti baru yang menurut orang akan berhadapan langsung dengan Golf GTI ketika datang ke Mzanzi akhir tahun ini.

Mungkin begitu, tetapi 128ti layak mendapatkan lebih dari sekadar dibandingkan dengan saingan terdekatnya dari Jerman.

“TI” kemudian berubah menjadi “ti”, singkatan dari “Turismo Internazionale” dan menyoroti model sporty dalam rangkaian mereka dari tahun 1960-an dan mencakup model seperti BMW 1800TI, BMW 2002TI, BMW 323ti Compact dan 325ti Compact di akhir tahun 90-an .

Jadi ada warisan yang kaya untuk diambil dan iterasi terbaru ini tentu saja tidak mengecewakan baik dari segi penampilan maupun performa.

Mengambil petunjuk desain dari M135i xDrive, BMW menambahkan penutup “ti” spesifik dan cetakan trim, side skirt dan lencana “ti” di depan roda belakang dengan warna merah. Jika mobil dipesan dengan cat metalik Melbourne Red atau Misano Blue, aksen dan lencana “ti” (yang dapat dihapus) berwarna hitam.

Trim Shadowline yang diperpanjang hadir standar dengan gril hitam dan tutup cermin sementara interiornya tidak diragukan lagi memberikan Anda “ti”. Aksen merah termasuk permukaan Race Red yang besar di sandaran kursi sport, emblem “ti” di sandaran tangan tengah, dan jahitan kontras di sandaran lengan lainnya, sementara penutup roda kemudi dan airbag di roda kemudi M Sport juga dijahit dengan warna merah. .

Jadi, sudah pasti tampilannya tapi bagaimana rasanya mengendarainya?

Nah, di bawah kap mesin terdapat versi sedikit detuned dari BMW M135i xDrive empat silinder 2.0 liter TwinPower Turbo teknologi pabrik yang di 128ti memberi Anda 180kW dan torsi 380Nm. Tenaga dikirim ke roda depan melalui transmisi Steptronic Sport delapan kecepatan yang brilian dari BM dengan paddle shifter, jika Anda ingin mengatasinya sendiri.

Ini akan mencapai 100km / jam dalam 6,3 detik dan bahkan pada 250km / jam terbatas yang cukup cepat untuk memastikannya.

Suspensi M Sport standar menurunkan mobil sebesar 10mm dengan pegas dan guncangan yang lebih kaku dan ada juga diferensial selip terbatas mekanis Torsen serta palang anti-guling yang lebih kokoh dan dudukan bilah anti-guling dengan preload yang lebih tinggi.

Kursi sport yang meluncur di belakang kemudi dengan pas memberikan dukungan yang cukup baik saat melaju di sepanjang jalan raya maupun saat melewati tikungan. Oh ya, dasbor memiliki tanda dial yang bergerak ke arah tradisional daripada dial berlawanan arah jarum jam yang membingungkan dari beberapa saudara kandungnya.

Anda pasti dapat merasakan suspensi yang lebih kaku bahkan dalam mode nyaman tetapi tidak mengganggu dan beralih ke olahraga semakin memperketat segalanya.

Kami memiliki beberapa jam waktu luang dengan mobil, jadi saya menjemput putra saya di sepanjang jalan dengan tas sekolahnya yang tidak terlalu besar dan perlengkapan anggar yang dipasang dengan mudah ke bagasi sebelum mengantarnya ke rumah dan menuju beberapa yang disukai. bagian cepat di area Hartbeespoort melalui Cradle of Humankind.

Akselerasi, meski tidak melepuh, lebih merupakan urusan terkontrol, menampilkan LSD dan transmisi sambil beralih ke pedal memberikan sensasi yang sama.

Mengakselerasi dengan keras ke dalam dan ke luar tikungan pasti ada beberapa torsi steer tetapi tidak mengganggu, tetapi Anda harus tetap memegang tangan Anda dengan kuat di roda kemudi jika Anda berniat untuk mengemudi dengan keras melalui banyak tikungan.

Mobil terasa kokoh ditanam tetapi begitu Anda mendekati garis merah, itu menjadi berkedut meskipun sistem power steering elektrik sudah dipetakan ulang, terutama jika permukaan jalan menjadi agak bergelombang.

Menempatkan transmisi ke dalam pengaturan sporty ada geraman knalpot yang menyenangkan, beberapa di antaranya disalurkan ke kabin tetapi saya rasa pengaturannya untuk level UE dan secara pribadi saya ingin lebih banyak snap, crackle dan pop dari bagian belakang.

Setelah mengendarainya dengan keras, 128ti kembali dengan angka konsumsi bahan bakar yang mengesankan hanya lebih dari 9L / 100km sehingga Anda dapat bersenang-senang tanpa harus menghabiskan terlalu banyak waktu di pompa bensin.

BMW 128ti dengan harga R687 418.

DRIVE360


Posted By : Result SGP