GM merencanakan transisi besar yang akan menghilangkan mobil bensin dan diesel pada tahun 2035


Oleh The Washington Post Waktu artikel diterbitkan 29 Jan 2021

Bagikan artikel ini:

DETROIT – General Motors telah berjanji untuk berhenti membuat mobil bertenaga bensin, van dan SUV pada tahun 2035, menandai titik balik bersejarah bagi pembuat mobil ikonik Amerika itu dan menjanjikan masa depan kendaraan listrik baru bagi pengendara Amerika.

Kepala eksekutif GM Mary Barra, yang membuat marah banyak pakar iklim dengan merangkul pelonggaran target efisiensi bahan bakar Presiden Donald Trump, mengatakan pada hari Kamis bahwa perusahaan sekarang ingin memimpin jalan menuju masa depan yang lebih hijau.

“Sebagai salah satu pembuat mobil terbesar di dunia, kami berharap dapat menjadi contoh kepemimpinan yang bertanggung jawab di dunia yang menghadapi perubahan iklim,” kata Barra di LinkedIn.

GM mengatakan akan menginvestasikan $ 27 miliar (R409 miliar) untuk kendaraan listrik dan produk terkait antara tahun 2020 dan 2025, melebihi pengeluarannya untuk kendaraan bensin dan diesel konvensional. Angka itu termasuk memperbarui pabrik dan berinvestasi dalam produksi baterai bersama dengan LG Chem, pembuat baterai Korea Selatan.

Sebagai bagian dari rencananya, GM – antara lain pembuat Buicks, Cadillac, Chevrolets, dan Corvettes – akan memproduksi sekitar 30 kendaraan listrik yang berbeda. Pada akhir 2025, sekitar 40% dari model AS perusahaan akan menjadi kendaraan listrik bertenaga baterai, katanya. Dan itu berjanji untuk menjadikan pabrik dan fasilitas lainnya karbon netral pada tahun 2040.

Salah satu dari Tiga Besar pembuat mobil yang mendominasi pasar mobil Amerika Utara selama beberapa dekade, GM telah meluncurkan jutaan mobil dan truk yang memuntahkan polusi. Transportasi menyumbang sekitar 28% dari total emisi gas rumah kaca AS, menjadikannya penyumbang polusi terbesar yang mendorong perubahan iklim. GM sekarang menghadapi tugas untuk mengubah orientasi dan mengubah rantai pasokan, jalur perakitan, dan tenaga kerjanya untuk menghasilkan jenis produk baru yang hanya dialami sedikit orang Amerika.

“Ini adalah poros yang sangat penting … terutama untuk institusi Amerika yang ikonik,” kata Barry Rabe, profesor kebijakan publik di University of Michigan.

Selama seabad, GM telah menjadi raksasa pembuatan mobil Amerika dan ekonomi Michigan. Di sudut Rabe di tenggara Michigan, di mana puluhan ribu orang dipekerjakan oleh industri motor, “bagian utama kehidupan adalah kinerja mesin pembakaran internal.”

“Ini lebih dari sekedar memutar cepat,” katanya. “Ini transisi yang sangat memilukan.”

Transisi yang mahal

Itu juga akan mahal, kata Kristin Dziczek, wakil presiden industri, tenaga kerja dan ekonomi di Pusat Penelitian Otomotif nirlaba. Mengubah satu pabrik dari membuat mesin pembakaran menjadi drivetrains listrik adalah investasi miliaran dolar atau lebih, katanya. Dan berjanji untuk menyelesaikan transisi itu pada tahun 2035 adalah “target yang agresif,” katanya.

Industri kendaraan listrik telah tumbuh secara eksponensial dalam dekade terakhir, tetapi masih mewakili kurang dari 2% mobil yang dijual di Amerika Serikat. Penjualan kendaraan listrik global tumbuh pada tahun 2020 bahkan ketika pasar mobil lainnya menderita akibat dampak ekonomi dari pandemi virus corona. Badan Energi Internasional memproyeksikan bahwa jumlah global kendaraan bertenaga baterai dan hibrida dapat meningkat dari lebih dari 5 juta menjadi hampir 140 juta pada tahun 2030.

Waktu pengumuman GM sebagian besar terkait dengan terpilihnya Joe Biden ke Gedung Putih. Pada hari Rabu, Presiden Joe Biden merinci rencana jangka panjang untuk mentransisikan ekonomi AS dari minyak, gas, dan batu bara ke tenaga surya, angin, dan energi bersih lainnya.

“Industri-industri besar harus melihat ke masa depan dan mengantisipasinya,” kata Rabe. “Apakah Anda benar-benar ingin menjadi yang terakhir berdiri dengan kemungkinan bahwa Anda hanya memproduksi kendaraan nostalgia yang sedang diatur atau harganya tidak lagi ada?”

Pengumuman GM dilihat oleh orang lain di industri motor sebagai upaya hubungan masyarakat untuk mengungguli saingan, banyak di antaranya telah meluncurkan program kendaraan listrik yang agresif.

Volkswagen, misalnya, berencana untuk meluncurkan hampir 70 model listrik baru dalam 10 tahun mendatang, meningkatkan produksi kendaraan listriknya selama dekade berikutnya menjadi 22 juta dan menggelontorkan sekitar $ 33 miliar untuk melistriki kendaraan lainnya. Ford, yang telah membangun kendaraan dengan mesin pembakaran internal selama lebih dari satu abad, menghabiskan $ 11,5 miliar hingga 2022 untuk EV baru. Tesla berencana meningkatkan penjualan armada serba listriknya.

Truk berat tidak termasuk

Langkah untuk mengakhiri emisi knalpot akan mempengaruhi mobil penumpang GM dan truk ringan – SUV seperti Yukon, serta van dan minivan dan beberapa truk pickup, seperti Silverado, kata juru bicara perusahaan.

Tetapi kendaraan beratnya – truk boks, trailer traktor, truk utilitas, dan beberapa truk pikap berat – akan terus menggunakan bensin dan solar, kata perusahaan itu.

Pernyataan GM juga meninggalkan ruang gerak dalam melanjutkan mesin pembakaran internal, catat para kritikus. Perusahaan tidak menutup kemungkinan menggunakan penggantian kerugian atau kredit karbon “jika benar-benar diperlukan” untuk mencapai tujuannya menghilangkan emisi knalpot. Itu berarti GM dapat berinvestasi dalam program-program yang menghilangkan karbon dioksida dari udara, seperti penanaman pohon, dan masih menjual beberapa kendaraan bertenaga bensin.

Dan GM mengatakan bahwa rencananya untuk “dekarbonisasi dan transisi ke 100 persen EV” akan berlangsung “karena didukung oleh komitmen kami untuk menetapkan target berbasis sains.”

Dan Becker, direktur Kampanye Transportasi Iklim Aman di Pusat Keanekaragaman Hayati, mengatakan bahwa “mengingat rekam jejak pencemaran GM, janji mereka untuk mengatur beberapa penggantian kerugian untuk polusi” menunjukkan bahwa rencana perusahaan adalah “hanya asap biru dan cermin.”

Anggota parlemen, bagaimanapun, memuji langkah GM.

“General Motors berkomitmen untuk secara eksklusif menjual kendaraan tanpa emisi pada tahun 2035 dan menjadi karbon netral pada tahun 2040 adalah masalah besar,” kata Senator Sheldon Whitehouse, D-RI, dalam sebuah pernyataan. “Ini adalah kabar baik untuk iklim kita dan langkah finansial yang cerdas untuk perusahaan – sama-sama menguntungkan.”

The Washington Post


Posted By : Result SGP