Hilux tweak Toyota mencapai nada yang benar di luar jalur

Hilux tweak Toyota mencapai nada yang benar di luar jalur


Oleh Willem vd Putte 21 Okt 2020

Bagikan artikel ini:

PRETORIA – Ini adalah tampilan yang telah ditunggu-tunggu pemiliknya sejak Hilux yang disegarkan diluncurkan beberapa tahun yang lalu.

Tidak ada lagi meme dan lelucon tentang bagian depan yang terlalu sering digigit atau komentar sinis saat Anda berkendara di semak-semak.

Ingat, pada akhirnya Toyota masih tertawa terbahak-bahak karena dalam hal angka penjualan, mereka mengalahkan persaingan dengan beberapa ribu dan dalam iklim ekonomi saat ini, itu bukan prestasi yang berarti.

Bukan hanya eksteriornya yang ditingkatkan, tetapi pabrik diesel 2,8 liter saat ini juga telah diubah untuk memberi Hilux lebih banyak tenaga.

Turbocharger yang didesain ulang dan pendinginan yang disempurnakan sekarang membuatnya menghasilkan 150kW dan 500Nm dibandingkan 130kW dan 450Nm sebelumnya dan karena Anda tahu ini telah direkayasa secara berlebihan dan kurang stres, kemungkinan akan sama andalnya dengan semua yang datang sebelumnya.

Terlepas dari tampilan eksterior baru pada model Legend baru dengan cetakan kap yang unik di atas gril serta lis hitam pada gril dan lengkungan roda dan pada paket 4×4 RS dengan rana roller bermotor, sportsbar berwarna grafit, sprei karet, Pintu belakang berbantuan dengan fungsi penguncian sentral dan kit pelindung debu, interiornya juga telah diubah.

Cluster instrumen baru dengan sistem infotainment layar sentuh 20 cm mengambang, iluminasi pintu biru, lapisan atap hitam, pelapis kulit, dan perawatan aksen unik untuk interior menjadikannya tempat premium untuk menghabiskan waktu terutama dengan sistem suara JBL sembilan speaker.

The Legend juga dilengkapi dengan sistem Safety Sense Toyota yang mencakup cruise control adaptif, peringatan keberangkatan jalur, dan deteksi pra-tabrakan.

Bagaimana cara mengemudi?

Meskipun kami tidak memiliki kesempatan untuk berkendara dalam jarak yang signifikan untuk membandingkan suspensi rejigged dengan pegas daun yang lebih panjang dan semak suspensi yang ditingkatkan atau poros keseimbangan baru yang meningkatkan level NVH, kami dapat melakukan beberapa mengemudi 4×4 di Gerotek di luar Pretoria.

Kesan singkat pertama di atas potongan aspal dan beton yang bergelombang terasa seolah-olah ada peningkatan yang pasti tetapi kami akan menghabiskan lebih banyak waktu dengannya pada akhir November untuk dapat memberikan tes yang lebih menyeluruh.

Sesuai model sebelumnya, pergantian antara penggerak dua roda, 4H dan 4L dilakukan melalui tombol yang mudah diakses di dasbor.

Menariknya, ada tombol pengunci diferensial dan ikon diferensial selip terbatas di dasbor yang membuat saya menggaruk-garuk kepala, tetapi kru Toyota lokal mencari tahu dari kantor pusat di Jepang apa cerita yang ada di sana.

Bagaimanapun, Hilux melaju melewati rintangan tanpa banyak keributan dan respon mesin serta throttle berpadu sempurna dengan beberapa tanjakan yang serius.

Kontrol penurunan bukit telah dikalibrasi ulang menjadi lebih lambat meskipun masih tidak dapat disesuaikan tetapi sudah lebih dari cukup pada saat menuruni yang kami kendarai.

Sejumlah perbaikan kecil dan perubahan pada nama rumah tangga daripada perubahan grosir telah membuat Hilux lebih baik dan saya rasa yang disebut perang bakkie sangat mungkin menjadi pacuan kuda.

Drive360


Posted By : Result SGP