Honda WR-V adalah mobil hebat yang menginginkan mesin yang lebih besar

Honda WR-V adalah mobil hebat yang menginginkan mesin yang lebih besar


Oleh Jason Woosey 3m yang lalu

Bagikan artikel ini:

JOHANNESBURG – Dengan semakin banyaknya pembeli yang datang ke SUV, Honda kembali memperkenalkan persembahan compact crossover di Afrika Selatan. Ini disebut WR-V dan jika Anda menggali di bawah permukaannya, itu lebih familiar daripada yang Anda kira.

Apa itu?

Honda Jazz, yang sekarang memasuki generasi keempat secara internasional, dianggap unggul dalam pengemasan interior dan kepraktisan ketika versi pertama muncul di awal tahun 2000-an, dan generasi-generasi berikutnya telah membangun resep unggulan itu.

Tetapi mengingat migrasi SUV yang disebutkan di atas, banyak pembeli tidak ingin terlihat dalam kapsul seperti MPV akhir-akhir ini, tidak peduli seberapa luas dan serba guna itu. Dan itulah mengapa WR-V didandani untuk sukses. Meski tergolong model terpisah, dengan nampaknya tidak ada niat untuk benar-benar menggantikan Jazz, WR-V nyatanya sangat erat kaitannya dengan generasi ketiga palka kompak Honda.

Lihatlah di balik semua kelongsong hitam itu dan Anda akan melihat cangkang dasar Jazz tetap utuh, tetapi tidak seperti beberapa palka ‘silang’ lainnya, WR-V memiliki desain depan yang benar-benar unik dan bagian belakang telah dimodifikasi cukup untuk membuatnya terlihat. seperti mobil yang berbeda. Lemparkan satu set velg 16 inci dua warna yang modis dan ground clearance yang lebih tinggi (173mm versus 135mm) dan Anda tiba-tiba memiliki mobil yang terlihat seperti bagian di tempat parkir supermarket lokal Anda.

Seperti apa rasanya mengemudi?

Untuk menguji bagaimana itu akan menangani perjalanan jarak jauh kami membawa unit tes WR-V kami dalam perjalanan pulang-pergi dari Johannesburg ke pantai selatan KwaZulu-Natal, dan hampir segera setelah kami mencapai jalan raya kami berharap itu memiliki lebih banyak tenaga.

Satu-satunya mesin yang ditawarkan di WR-V adalah motor bensin i-VTEC 1.2 liter yang biasanya disedot oleh Honda, yang menghasilkan 66kW pada 6000rpm dan 110Nm dari 4800 revs. Itu mungkin bekerja dengan baik di mobil entry-level kecil seperti Honda’s Amaze, yang beratnya sekitar 920kg, tetapi itu tidak memotong mustard ketika ditugaskan untuk menarik WR-V 1100kg dengan bodinya yang besar dan praktis.

Ini adalah mesin yang perlu bekerja keras, tetapi terkadang itu bahkan tidak cukup untuk mempertahankan kecepatan normal. WR-V bisa sangat membuat frustrasi di jalan raya karena sebagian besar waktu itu tidak memiliki jenis kecepatan yang diperlukan untuk mengikuti lalu lintas di jalur cepat, terutama ketika ada jenis tanjakan yang terlibat. Bahkan di jalan raya multi-jalur, Anda perlu merencanakan gerakan Anda dengan hati-hati untuk menghindari terjebak di belakang truk yang lebih lambat atau memperlambat lalu lintas jalur kanan.

Saya menemukan performa menjadi sedikit lebih lumayan di pantai, namun ketinggian Gauteng benar-benar membuat mobil ini kurang. Karena mesin kadang-kadang perlu bekerja keras, penghematan bahan bakar saya sedikit terganggu, tetapi masih menghasilkan 6,8 liter per 100 km di jalan raya.

Apa yang sebenarnya diinginkan mobil ini adalah unit aspirasi normal 1,5 liter Honda, yang tersedia dalam Jazz dan BR-V. Namun, sedang dibangun di India – di mana lalu lintas membuatnya sulit untuk melebihi 80 km / jam – mesin yang lebih besar dianggap tidak perlu untuk WR-V. Sangat disayangkan bahwa divisi Honda di India tidak dapat mengikuti contoh yang diberikan oleh Maruti Suzuki, yang dalam beberapa kasus memang cocok dengan mesin yang lebih besar untuk pasar ekspor seperti Afrika Selatan.

Terlepas dari performa, WR-V sangat nyaman untuk dikendarai. Kontrol mengemudi dan tuas persneling terasa apik dan berbobot bagus, begitu pula kemudinya, dan kualitas kendaranya senyaman yang Anda harapkan pada level ini.

Tapi seberapa praktis itu?

Di sinilah WR-V benar-benar bersinar, dan sangat dekat dengan Jazz, itu harus menjadi kesimpulan sebelumnya.

Terdapat banyak ruang kepala dan ruang kaki untuk penghuni di bagian depan dan belakang, serta kapasitas bagasi 363 liter yang sangat berguna.

Tidak hanya luas – tetapi juga serbaguna, sebagian besar berkat sistem ‘Magic Seat’ Honda yang memungkinkan bagian bawah jok belakang terlipat satu per satu ke atas untuk menciptakan kompartemen penyimpanan vertikal di belakang penumpang depan. Kursi belakang juga dapat dilipat rata dengan cara konvensional untuk memperluas bagasi ke area horizontal yang besar.

Apakah ini aman?

Sejauh fitur keselamatan berjalan, WR-V menawarkan jumlah airbag yang mengesankan, dengan tas depan, samping dan tirai disertakan. Perlengkapan kursi belakang Isofix juga merupakan bagian dari kesepakatan di sini. Namun di bagian depan keselamatan aktif, kelalaian penting adalah kontrol stabilitas.

Mengenai integritas strukturalnya, WR-V buatan India belum, sejauh pengetahuan kami, telah diuji oleh otoritas pengujian kecelakaan independen. Namun fakta bahwa itu sangat dekat berdasarkan pada Jazz membuat pikiran kami tenang karena yang terakhir mencetak lima bintang di kedua tes NCAP Asean dan NCAP Latin.

Fitur untuk uang

WR-V dijual dalam dua varian: Comfort (R289 900) dan Elegance (R319 900).

Kami menguji model dasarnya, dan meskipun sistem audionya tidak memiliki layar sentuh, kombinasi tombol konvensional dan layar LCD berwarna terbukti sangat memadai dan fungsional. Namun, jika Anda menginginkan Android Auto dan Apple CarPlay, Anda harus memilih model Elegance, yang dikirimkan dengan sistem infotainment layar sentuh 17,8cm.

Selain defisit infotainment, model Comfort sangat sesuai dengan harganya, dengan fitur standar seperti kontrol iklim otomatis, roda kemudi multifungsi, kursi pengemudi yang dapat disesuaikan ketinggiannya, jendela dan spion elektrik serta sensor parkir depan dan belakang.

Terlepas dari sistem layar sentuh yang disebutkan di atas, turunan 1.2 Elegance menambahkan cruise control, tombol start, kamera mundur, dan roda kemudi berlapis kulit.

PUTUSAN

WR-V adalah mobil yang sangat ingin kami sukai. Honda telah mengambil resep Jazz yang sangat praktis dan membumbuinya dengan semangat yang terinspirasi dari SUV untuk membuatnya lebih hadir di tempat parkir. Ini adalah formula yang benar-benar pantas untuk berhasil, tetapi dikecewakan oleh kurangnya kekuatan yang mengakibatkan perjalanan jarak jauh jauh dari mudah.

Namun, jika Anda berada di pantai dan sebagian besar mengemudi di hutan kota maka Honda WR-V bisa sangat masuk akal. Harganya juga bagus, di R289 900, meskipun kami dengan senang hati akan membayar lebih untuk mesin yang lebih besar.

IOL Motoring


Posted By : Result SGP