Huracan STO baru Lamborghini adalah mobil balap untuk jalan raya

Huracan STO baru Lamborghini adalah mobil balap untuk jalan raya


Oleh Staf Otomotif 38m yang lalu

Bagikan artikel ini:

Sant’Agata Bolognese, Italia – Singkatnya, Huracán STO baru Lamborghini adalah hal terdekat yang akan Anda dapatkan dari versi jalan raya dari mobil balap Huracán Super Trofeo dan GT3 Evo.

Sementara mesin V10 5.2 liter yang disedot secara normal tetap sesuai dengan model Huracán Evo standar, menghasilkan 470kW pada 8000rpm dan 565Nm yang menjerit (meskipun kurang dari 35Nm), STO dibuat dengan rakit bahan super ringan yang membuatnya 83kg. lebih ringan dari Evo standar dan 43kg lebih ringan dari pendahulunya Performante.

Ini sedikit lebih lambat daripada Evo dari 0-100km / jam (3,0 detik versus 2,9s) sambil menyamai waktu 0-200km / jam sembilan detik, tetapi paket ini lebih tentang kemahiran dalam menyerang trek daripada kecepatan langsung.

75 persen panel eksterior STO terbuat dari serat karbon, sedangkan spatbor belakang sudah mengadopsi teknik ‘sandwich’ serat karbon yang biasa digunakan di industri dirgantara. Teknik ini memungkinkan kendaraan menggunakan bahan serat karbon 25 persen lebih sedikit tanpa mempengaruhi kekakuan struktural. Ini hanyalah salah satu dari banyak tindakan penghematan berat yang digunakan pada alat track day mobil ini. Kaca depan, misalnya, 20 persen lebih ringan daripada yang ditemukan di Performante, dan dilengkapi pelek magnesium untuk rasio kekuatan-ke-berat tertinggi.

Lamborghini juga memanfaatkan serat karbon secara ekstensif di seluruh kabin, termasuk jok sport dan bahkan alas lantai, percaya atau tidak! Panel pintu juga terbuat dari karbon, dengan penghuni harus menggunakan kait sebagai pembuka.

Roda, sementara itu, terbuat dari magnesium, dan dilengkapi dengan ban Bridgestone Potenza yang dirancang khusus, yang tersedia dalam versi jalan raya dan trek.

Di bagian depan aerodinamis, STO mencapai tingkat downforce tertinggi di kelasnya dan keseimbangan aero terbaik untuk mobil penggerak roda belakang, kata Lamborghini. Ini berkat berbagai ukuran, termasuk sayap belakang yang dapat disesuaikan secara manual, ‘sirip hiu’ terintegrasi di kap belakang dan pencari belakang baru yang berasal dari mobil balap Super Trofeo. Kendaraan ini juga dilengkapi dengan sistem pengereman keramik karbon CCM-R yang diturunkan dari balap, yang dikatakan memberikan konduktivitas termal empat kali lebih tinggi daripada rem CCB tradisional.

Tiga mode mengemudi baru

Pengemudi juga disuguhi tiga mode mengemudi Anima baru: STO, Trofeo dan Pioggia. Mode STO default adalah untuk mengemudi di jalan raya dan bersenang-senang di jalan yang berkelok. Dalam mode Trofeo, semua sistem dioptimalkan untuk tar kering dan waktu putaran tercepat di trek. Mode pioggia (hujan), sesuai dengan namanya, mengoptimalkan sistem dinamis kendaraan untuk kondisi basah.

Saat memesan mobil, pembeli dapat menyesuaikan eksterior dan kabin melalui program personalisasi ‘Ad Personam’ perusahaan yang ekstensif, yang menawarkan kombinasi cat dan trim “tanpa batas” serta vinil bergaya balap.

“Huracan STO menghadirkan semua kegembiraan dari mobil super sport yang sangat seimbang, ringan, dan unggul secara aerodinamis, mencerminkan perasaan berkendara dan kegembiraan Super Trofeo, dan dengan sempurna dipasang untuk trek yang paling menuntut di dunia tetapi dibuat untuk jalan,” teknis Lamborghini kepala Maurizio Reggiani sangat antusias.

“Solusi teknis ekstensif dan kecerdasan yang diperoleh dari program Super Trofeo dan GT3 kami telah disempurnakan dan diwujudkan dalam Huracán STO, memungkinkan pilot untuk merasakan emosi seorang pembalap, setiap hari, dalam mobil sport super Lamborghini yang legal di jalan raya. untuk mencatat rekor putaran ”.

Pengiriman internasional pertama Huracan STO akan berlangsung mulai kuartal kedua 2021. Distributor Lamborghini Afrika Selatan mengatakan bahwa jumlahnya akan sangat terbatas dan pada tahap ini tidak ada indikasi waktu atau harga lokal.

IOL Motoring


Posted By : Result SGP