Industri penerbangan global gagal melambung

Industri penerbangan global gagal melambung


Oleh Nicola Daniels 17 jam yang lalu

Bagikan artikel ini:

Cape Town – Asosiasi Transportasi Udara Internasional (Iata) mempresentasikan analisis baru yang menunjukkan bahwa industri penerbangan tidak dapat memangkas biaya untuk menghindari kebangkrutan dan mempertahankan pekerjaan pada tahun 2021.

Mewakili 290 maskapai penerbangan di 120 negara, asosiasi mengatakan meskipun maskapai telah mengambil langkah drastis untuk mengurangi biaya, sekitar 50% biaya maskapai penerbangan bersifat tetap atau semi-tetap.

Hasilnya adalah biaya tidak turun secepat pendapatan, katanya dalam sebuah pernyataan.

Direktur Jenderal dan Kepala Eksekutif Iata Alexandre de Juniac mengatakan banyak hal tidak terlihat baik untuk industri di masa mendatang.

“Kuartal keempat tahun 2020 akan sangat sulit, dan hanya ada sedikit indikasi bahwa paruh pertama 2021 akan jauh lebih baik, selama perbatasan tetap ditutup dan / atau karantina kedatangan tetap berlaku.

“Tanpa bantuan keuangan tambahan dari pemerintah, maskapai median hanya memiliki 8,5 bulan uang tunai yang tersisa dengan tingkat pembakaran saat ini.

“Dan kami tidak dapat memotong biaya cukup cepat untuk mengejar pendapatan yang menyusut,” kata De Juniac.

Menteri Keuangan Tito Mboweni, sementara itu, mengumumkan bahwa maskapai nasional SAA akan mendapatkan R10,5 miliar untuk melaksanakan rencana penyelamatan bisnisnya.

“Alokasi ini didanai melalui pengurangan ke garis dasar departemen nasional, entitas publik dan hibah bersyarat. Pendekatan kami sejalan dengan prinsip bahwa pendanaan kepada BUMN harus berasal dari kerangka yang ada saat ini dan diprioritaskan kembali dari tempat lain, ”ujarnya.

Chief marketing officer Flysafair Kirby Gordon berkata: “Secara realistis, lubang di industri ini terus digali lebih dalam. Tentu saja, kecepatan penggalian itu telah melambat, karena kami dapat memulai beberapa tingkat operasi yang layak.

“Operator internasional terus terkena dampak dalam arti yang sangat besar mengingat pembatasan penerbangan, yang berarti bahwa mereka harus menanggung periode pembatasan yang intens untuk operasi yang jauh lebih lama dibandingkan kami di pasar domestik di Afrika Selatan.

“Kami diizinkan untuk beroperasi, di bawah batasan ‘hanya bisnis’ yang ketat, di bawah level 3 yang dimulai pada bulan Juni.

Ini berarti bahwa kami berada di lapangan selama lebih dari dua bulan.

Cape Times


Posted By : Pengeluaran HK