Industri penerbangan tidak dapat memangkas biaya secara memadai untuk menghindari kebangkrutan dan mempertahankan pekerjaan pada tahun 2021, kata IATA

Industri penerbangan tidak dapat memangkas biaya secara memadai untuk menghindari kebangkrutan dan mempertahankan pekerjaan pada tahun 2021, kata IATA


Oleh Travel Reporter 5 jam yang lalu

Bagikan artikel ini:

Asosiasi Transportasi Udara Internasional (IATA) mempresentasikan analisis baru yang menunjukkan bahwa industri penerbangan tidak dapat memangkas biaya secara memadai untuk menetralkan pembakaran uang tunai yang parah untuk menghindari kebangkrutan dan mempertahankan pekerjaan pada tahun 2021.

IATA telah menyerukan langkah-langkah bantuan pemerintah untuk mempertahankan maskapai penerbangan secara finansial dan menghindari pemutusan hubungan kerja besar-besaran. IATA juga menyerukan pengujian Covid-19 pra-penerbangan untuk membuka perbatasan dan memungkinkan perjalanan tanpa karantina.

Total pendapatan industri pada 2021 diperkirakan akan turun 46 persen dibandingkan dengan angka 2019 sebesar $ 838 miliar.

Menurut pernyataan pers oleh IATA, pemulihan telah ditunda karena wabah Covid-19 baru dan pembatasan perjalanan yang diamanatkan pemerintah termasuk penutupan perbatasan dan tindakan karantina. IATA memperkirakan lalu lintas setahun penuh 2020 turun 66 persen dibandingkan dengan 2019, dengan permintaan Desember turun 68 persen.

“Kuartal keempat tahun 2020 akan sangat sulit dan hanya ada sedikit indikasi bahwa paruh pertama 2021 akan jauh lebih baik, selama perbatasan tetap ditutup dan / atau karantina kedatangan tetap berlaku. Tanpa bantuan keuangan tambahan dari pemerintah, maskapai rata-rata hanya memiliki 8,5 bulan uang tunai yang tersisa dengan tingkat pembakaran saat ini. Dan kami tidak dapat memangkas biaya cukup cepat untuk mengejar pendapatan yang menyusut, ”kata Alexandre de Juniac, direktur jenderal dan kepala eksekutif IATA.

Ia mengatakan meski maskapai telah mengambil langkah drastis untuk menekan biaya, sekitar 50 persen dari biaya maskapai penerbangan bersifat tetap atau semi tetap, setidaknya dalam jangka pendek. Hasilnya, biaya tidak turun secepat pendapatan.

IATA memperkirakan bahwa untuk mencapai hasil operasi yang impas dan menetralkan kerugian tunai tahun depan, biaya unit perlu turun 30 persen dibandingkan dengan rata-rata CASK untuk tahun 2020.

“Ada sedikit kabar baik tentang biaya di tahun 2021. Bahkan jika kami memaksimalkan pemotongan biaya kami, kami masih tidak akan memiliki industri yang berkelanjutan secara finansial pada tahun 2021.

“Tulisan tangannya ada di dinding. Untuk setiap hari ketika krisis berlanjut, potensi kehilangan pekerjaan dan kehancuran ekonomi tumbuh. Kecuali jika pemerintah bertindak cepat, sekitar 1,3 juta pekerjaan maskapai penerbangan terancam. Dan itu akan memiliki efek domino yang menempatkan 3,5 juta pekerjaan tambahan di sektor penerbangan dalam bahaya bersama dengan total 46 juta orang di ekonomi yang lebih luas yang pekerjaannya didukung oleh penerbangan.

“Selain itu, hilangnya konektivitas penerbangan akan berdampak dramatis pada PDB global, mengancam aktivitas ekonomi $ 1,8 triliun. Pemerintah harus mengambil tindakan tegas untuk mencegah bencana ekonomi dan tenaga kerja yang akan datang ini.

“Mereka harus melangkah maju dengan langkah-langkah bantuan keuangan tambahan. Dan mereka harus menggunakan pengujian Covid-19 yang sistematis untuk membuka kembali perbatasan dengan aman tanpa karantina, ”kata de Juniac.


Posted By : Joker123