Ini adalah penutup untuk Ford Ranger Raptor jangka panjang kami

Ini adalah penutup untuk Ford Ranger Raptor jangka panjang kami


Oleh Willem vd Putte 10 jam yang lalu

Bagikan artikel ini:

PRETORIA – Saya akan berusaha keras dan mengatakan bahwa Ford Ranger Raptor mungkin adalah kabin ganda yang paling seimbang saat ini di pasaran.

Inilah peringatannya. Untuk apa yang telah dirancang untuk dilakukan dan untuk kebutuhan dan gaya hidup saya, saya tidak akan menghibur hal lain.

Jangan salah paham, saya suka bakkies oposisi tapi jika saya bisa membayar uang, Raptor akan bangga ditempatkan di garasi.

Kami baru saja mengembalikan termer panjang kami dan saya cukup beruntung untuk melewati beberapa situasi sulit dan sibuk yang meliputi lumpur, batu, pasir lembut, dasar sungai, penyeberangan air, penarik, dan tantangan 4×4 umum.

Apakah bakkie lain akan melakukannya? mungkin, tetapi Anda harus menghabiskan beberapa ribu rand untuk mendapatkannya setara dan itu tidak akan sebaik itu.

Pengalaman pertama kami adalah ketika penguncian mulai mereda dan kami berhasil menghindari perjalanan lintas provinsi ke Giyani untuk mengemudikan sungai Klein Letaba sebelum hujan musim panas datang.

Menemani kami adalah dua teman 4×4 yang pernah saya alami dalam perjalanan off-road paling hardcore, termasuk berbagai perjalanan ke Lesotho dalam cuaca -19 derajat, serta perjalanan delapan jam menaiki jalur keledai sepanjang enam kilometer.

Mereka berdua memiliki kendaraan yang dimodifikasi dengan baik untuk off-road yang ekstrim dan menghabiskan waktu bersama kami di pasir lembut, air, dan mengemudi di bagian teknis di atas bebatuan yang menarik trailer off-road, mereka pergi dengan terkesan.

Hal-hal seperti rock-slider baja yang tepat yang dapat menahan bobot mobil, perlindungan bagian bawah bodi mobil yang layak, roda gigi rendah dalam jarak rendah dalam mode Rock, Tracks4Africa pada sistem infotainment Sync3, pengaturan suspensi Fox serta BF Goodrich Ban 285/70 R17 segala medan dan titik pemulihan depan dan belakang tanpa kompromi yang membuatnya berada di atas yang lain.

Ada beberapa rekaman bakkie yang melaju dengan kemiringan penuh di sepanjang dasar sungai dengan keempat rodanya memantul seperti benda gila sementara taksi tetap berada di jalur berkat set-up suspensi.

Lagi-lagi terjadi pada akhir tahun, perjalanan dengan muatan penuh di Richtersveld di sepanjang Sungai Orange ketika kami menghadapi masalah yang mengharuskan kami mengemudi sejauh 200 km di beberapa jalan bergelombang terburuk di negara ini.

Itu adalah hari kedua petualangan dan Raptor masih terisi penuh dengan 80 liter solar cadangan, 100 liter air, kayu dan arang selama 10 hari, sekop, kotak peralatan dan peralatan pemulihan.

Saya mengemudi sepanjang perjalanan sebagian besar dengan speedometer dalam bentuk tiga kali lipat di sekitar tikungan dan tikungan lembut dalam segumpal debu dengan pasangan saya berpegangan erat sebagian besar dengan mata tertutup.

Raptor menahan garisnya hampir dengan sempurna sampai kami berhasil mendapatkan penerimaan telepon seluler dan menyelesaikan dilema kami, dan itu semata-mata karena penangguhan. Seandainya itu adalah taksi ganda selain Raptor, kami harus mengemudi jauh lebih lambat atau keempat roda akan menghadap ke langit.

Setelah memiliki Raptor selama enam bulan dan hampir 15.000 km saya berhasil berkeliling dan sering orang bertanya apakah turbo kembar dua liter sudah cukup. Jawaban singkatnya adalah ya. Dengan tenaga 157kW dan torsi 500Nm yang dipasangkan dengan transmisi otomatis 10 kecepatan dengan pedal jika Anda membutuhkannya, tidak ada satu kesempatan pun di mana saya berharap memiliki lebih banyak tenaga.

Tentu, ketika Anda penuh muatan dan penarik, melewati lalu lintas yang lebih lambat harus dinegosiasikan secara bertanggung jawab tetapi Anda harus melakukannya bahkan jika Anda memiliki V8 di bawah kapnya.

Di Kamgab di Sungai Orange, sekelompok petualang tiba dengan berbagai kendaraan dan bagi seorang pria mereka ingin melihat Raptor lebih dekat. Ketika saya menyebutkan kekuatan di bawah kap mesin, beberapa alis terangkat dan seorang pria dengan bercanda berkomentar bahwa pesaing langsungnya mengeluarkan Nm yang sama tetapi lebih sedikit kW dan tidak ada yang pernah mempertanyakan apakah itu cukup kuat.

Ingat juga, bahwa Raptor dirancang dari nol dan mesinnya diasah dengan hati-hati agar seimbang untuk melengkapi keseluruhan kendaraan.

Tidak salah lagi di jalan raya, mobil ini menonjol dari yang lain bukan hanya karena ukurannya yang besar tetapi juga karena rasio dari gril hingga lampu belakang semuanya proporsional.

Setelah Anda terbiasa dengan ukurannya, cukup mudah untuk memarkir meskipun saya cenderung mencari teluk yang sedikit lebih rapi di pusat perbelanjaan untuk kenyamanan saya sendiri dan untuk mencegah bantingan dari mobil lain yang diparkir di teluk dengan ukuran spesifikasi minimum.

Kabin terbukti menjadi tempat yang nyaman untuk menghabiskan waktu, bahkan dengan suhu luar yang menyentuh 52-53 derajat. Kursi Raptor yang unik memberikan dukungan yang baik di semua bagian terutama saat Anda melempar kendaraan keluar masuk tikungan jalan tanah pada kesempatan aneh Anda memilih Mode Baja.

Layar sentuh infotainment Ford Sync3 telah ada selama beberapa tahun yang baik sekarang, tetapi saya rasa ini masih salah satu yang lebih baik di luar sana. Ini logis dan mudah digunakan dan untuk seseorang seperti saya yang lebih suka jalan yang jarang dilalui, Tracks4Africa membuat perencanaan dan pelaksanaan perjalanan jauh lebih mudah tanpa harus mencolokkan GPS.

Konsumsi sangat bergantung pada medan dan penggunaan, pada penggerak jalan bebas hambatan panjang rata-rata kami mencapai 9,5l / 100km dan selama 3500km di Richtersveld dan pantai Barat hampir 15l / 100km, mengingat kami mengemudikan sebagian besar pasir lembut dan kerikil dengan ban berkapasitas 1,2 bar dan menarik trailer off-road yang sepenuhnya tertutup.

Seperti mobil apa pun, ada satu atau dua hal yang mengurangi pengalaman menyenangkan yang sebaliknya. Saya akan menyarankan agar Raptor generasi berikutnya dilengkapi dengan bantuan taman depan. Karena ukurannya, itu sedikit misi ketika parkir di tempat sempit dengan tembok atau kendaraan lain dan saya cenderung berbuat salah di sisi hati-hati sering keluar ketika saya memiliki lebih banyak ruang untuk masuk.

Selain itu, saat Anda mematikan kendaraan untuk melewati rintangan, pengaturan kembali ke normal dan ketika panas dan berkeringat atau dingin dan basah, beralih ke mode yang diinginkan tidak selalu menjadi prioritas utama.

Saya juga menyarankan untuk membuat bar penarik khusus untuk memastikan bahwa apa pun yang Anda tarik sejajar di belakang Raptor, terutama jika dimuat.

Mereka adalah hal-hal kecil dan cukup mudah untuk diatasi, itulah sebabnya saya mengatakan bahwa Ford Raptor saat ini adalah kabin ganda yang paling seimbang di pasaran.

Sangat mudah untuk hidup setiap hari, akan dengan senang hati membawa lima orang dewasa, tanpa repot, membuat orang-orang memperhatikan Anda dengan cemburu dan kesepakatannya bagi saya adalah Anda dapat melakukan 4x4ing yang sangat serius tanpa harus mengeluarkan uang untuk melakukan modifikasi apa pun .

Drive360


Posted By : Result SGP