Jalan panjang untuk Tesla di India dengan infrastruktur, masalah rantai pasokan

Jalan panjang untuk Tesla di India dengan infrastruktur, masalah rantai pasokan


Oleh Reuters 54m yang lalu

Bagikan artikel ini:

Oleh Aditi Shah dan Aditya Kalra

INTERNASIONAL – Tesla bersiap untuk peluncuran di India tetapi produsen mobil listrik AS kemungkinan besar akan tetap menjadi pemain ceruk selama bertahun-tahun, hanya melayani orang kaya dan makmur di negara terpadat kedua di dunia.

Pasar kendaraan listrik (EV) yang masih muda di India hanya menyumbang 5.000 dari total 2,4 juta mobil yang terjual di negara itu tahun lalu. Kurangnya produksi lokal komponen dan baterai, infrastruktur pengisian daya yang dapat diabaikan, dan biaya EV yang tinggi berarti hanya ada sedikit pembeli di pasar yang sadar harga.

Juga sulit untuk melihat bagaimana fitur mengemudi otonom Tesla yang banyak dicari dan mahal akan berfungsi di jalan-jalan yang macet di India.

Ammar Master, peramal di konsultan LMC Automotive, mengatakan dia mengharapkan Tesla setiap tahun hanya menjual 50-100 sedan listrik Model 3-nya di India, setidaknya dalam lima tahun pertama.

“Sebagai sebuah negara, India masih belum begitu sadar lingkungan untuk membayar premi sebanyak itu,” kata Guru.

“Itu selalu datang ke titik harga. Akan ada beberapa individu dengan kekayaan bersih tinggi seperti bintang film dan eksekutif bisnis top yang akan melihatnya untuk nilai merek. Tapi kemudian, berapa banyak pembeli di sana?”

Pabrikan mobil paling berharga di dunia mendaftarkan perusahaan lokal di India awal bulan ini, sebuah langkah menuju masuknya ke negara itu, yang diharapkan akan dilakukan pada pertengahan 2021.

Tesla berencana untuk mengimpor dan menjual Model 3 di India dengan harga sekitar $ 65.000- $ 75.000 (R979725.50-R1.13 juta) – kira-kira dua kali lipat harga di pasar AS, sumber yang mengetahui rencana tersebut mengatakan.

Ini berarti ia akan bersaing di segmen EV mewah yang bahkan lebih kecil di India yang baru-baru ini mulai menarik minat orang-orang seperti Jaguar Land Rover (JLR) dan Mercedes Benz dari Daimler.

Mercedes Benz EQC, EV mewah pertama India diluncurkan pada Oktober seharga $ 136.000, dan sejak itu telah terjual 31 unit, menurut peneliti otomotif JATO Dynamics. Penanda mobil mewah Inggris JLR, yang dimiliki oleh Tata Motors India, berencana untuk meluncurkan I-PACE EV sebelum Maret. Itu dijual di Amerika Serikat sekitar $ 70.000.

Meskipun infrastruktur jalan raya India telah meningkat dalam beberapa tahun terakhir, disiplin lalu lintas – seperti mengemudi di jalan raya – masih belum sempurna. Analis otomotif mengatakan itu berarti banyak fitur Tesla seperti fungsi penggantian jalur otomatis akan sulit diterapkan di jalan-jalan India yang padat.

Hewan yang tersesat, termasuk sapi, dan lubang di jalan merupakan masalah lebih lanjut.

“Sebagian besar fitur teknologi tinggi Tesla akan menjadi mubazir dan pengguna tidak akan mendapatkan keuntungan meskipun membayar harga premium,” kata Ravi Bhatia, presiden India di JATO Dynamics.

PRODUKSI LOKAL

Rohan Patel, seorang eksekutif senior kebijakan publik di Tesla di Amerika Serikat, adalah di antara mereka yang memimpin upaya seputar peluncurannya di India, kata sumber yang mengetahui rencana tersebut. Raksasa mobil listrik itu ingin mempekerjakan 15-20 orang terutama untuk penjualan dan pemasaran, kata satu sumber.

Tesla dan Patel tidak menanggapi permintaan komentar.

India memiliki beberapa kota paling tercemar di dunia dan menginginkan lebih banyak mobil bersih di jalannya, tetapi pemerintah federal masih belum memiliki kebijakan komprehensif seperti China yang mengamanatkan pembuat mobil untuk berinvestasi di segmen tersebut.

Salah satu alasannya adalah bahwa produsen mobil telah menolak dengan mengatakan tidak ada permintaan untuk EV di India karena biaya komponen seperti baterai tetap tinggi, dan menaikkan harga.

Dan CEO Tesla Elon Musk sendiri menyatakan keprihatinannya tentang pajak impor mobil yang tinggi di India.

Berbeda dengan India, China menjual 1,25 juta kendaraan penumpang energi baru, termasuk EV, pada tahun 2020 dari total penjualan 20 juta.

Tesla adalah pemain utama di Cina, yang tahun lalu menyumbang lebih dari sepertiga dari penjualan global pembuat mobil, menurut JATO Dynamics, dan di mana ia juga memiliki pabrik.

Daniel Ives dari Wedbush Securities yang berbasis di AS mengatakan bahwa dalam 7-8 tahun, India dapat mencapai 5 persen dari total penjualan Tesla. Kunci sukses, bagaimanapun, adalah manufaktur lokal, katanya.

“Ini masalah kapan, bukan jika, mereka membangun pabrik di India,” kata Ives, menambahkan bahwa membangun rantai pasokan lokal akan menjadi upaya bertahun-tahun.

“India adalah tempat yang potensial dan Tesla tidak ingin terlambat ke pertandingan.”

REUTERS


Posted By : https://airtogel.com/