Kami mencoba Suzuki Jimny dan empat pendahulunya

Kami mencoba Suzuki Jimny dan empat pendahulunya


Oleh Willem vd Putte 39m yang lalu

Bagikan artikel ini:

JOHANNESBURG – Sebutkan Suzuki Jimny dan hal pertama yang terlintas di pikiran mungkin lucu dan ceria.

Saya kira itu salah satu cara untuk menggambarkannya tetapi lebih dari itu dan memungkiri warisan offroad yang kembali ke tahun 1970 dengan percaya atau tidak, sepeda motor bermesin 360cc dua langkah di bawah kap mesin. Seperti sekarang, ia memiliki sasis rangka tangga, as kokoh, dan penyetelan pegas daun.

Mobil kecil asli berkursi tiga itu disebut Suzuki LJ10 (Light Jeep 10). Enam tahun kemudian menjadi balita (LJ 50) dengan mesin dua tak 539cc dan 11 tahun setelah itu mesin 797cc empat silinder, empat tak masuk ke LJ dengan tenaga 33kW dan 74Nm.

Orang Afrika Selatan pertama kali memperhatikan Jeep kecil ini pada awal 1980-an dengan bentuk persegi yang jelas dan sebagian besar cat berwarna merah ketika perusahaan Jepang memperkenalkan SJ410 dengan mesin 970cc.

Pada tahun 1983 ditingkatkan menjadi SJ413 dengan mesin 1,4 liter dengan torsi 45kW dan 96Nm. Itu yang paling dikenal orang Afrika Selatan dan kebetulan juga yang saya kendarai selama beberapa tahun setelah pergantian abad terakhir.

Pada tahap itu sekelompok dari kami sedang membeli dan menjual mobil dan mobil 4×4 sepertinya sudah ketinggalan zaman baik dari dealer maupun dari satu sama lain. Saya akhirnya berakhir dengan SJ merah yang memberi banyak kesenangan (berisik) selama berjam-jam, menarik perahu kecil, kotak kuda kosong, puing-puing bangunan serta tamasya 4×4 biasa.

Saya akhirnya menjualnya kepada seorang teman di Natal Midlands dan dia kemudian memindahkannya ke seorang petani di daerah tersebut dan laporan terakhir masih menunjukkannya dengan kuat di sebagian besar jalan tanah.

Tapi itu adalah generasi ketiga yang diperkenalkan Suzuki di Afrika Selatan pada tahun 2008 sebagai Jimny (berasal dari mini Jeep) yang membuat orang Afrika Selatan memperhatikan.

Ia memiliki set-up coil-spring baru untuk membuatnya lebih nyaman di jalan, hub depan penguncian otomatis, dial untuk beralih antara 2WD, 4WDH dan 4WDL dan dilengkapi dengan mesin 1,3 liter yang menghasilkan 63kW. Suzuki mempertahankan as roda depan tradisional yang kokoh yang menjadikannya salah satu dari hanya segelintir mobil 4×4 yang dipasang dengannya.

Ini segera menjadi favorit banyak orang baik Anda memilikinya atau tidak dan dengan cepat memiliki status kultus karena dengan mudah mengatasi beberapa rintangan terberat bersama dengan kendaraan offroad tradisional yang lebih besar dan lebih kuat.

Baru pada tahun 2018 Jimny baru diluncurkan dengan banyak keriuhan dan mempertahankan tempatnya di antara grafik penjualan dan terus merayu pemilik baru sehingga ada daftar tunggu.

Generasi terbaru ini didukung oleh mesin bensin 1,5 liter dengan torsi 75kW dan 139Nm dan dilengkapi dengan transmisi manual lima kecepatan atau boks otomatis empat kecepatan dan untungnya telah mempertahankan poros depan yang kokoh.

Ini dilengkapi dengan semua kontrol keamanan dan stabilitas elektronik modern serta Diferensial Selip Terbatas berkemampuan rem dan kontrol traksi yang membuatnya lebih mumpuni untuk offroad daripada pendahulunya.

Kami baru-baru ini memiliki kesempatan untuk mengendarai hampir seluruh jajaran milik Suzuki dan pemilik dan tentu saja tidak kehilangan daya tariknya.

Saya dan rekan mengemudi saya memulai dengan generasi terbaru, yang berhasil melewati rintangan tanpa kesulitan. Ini nyaman untuk offroad dan belum pernah mengujinya sebelumnya, saya terkesan dengan sentuhan akhir dan kemudahan akses ke dial dan sakelar meskipun, seperti Defender saya, Anda cenderung duduk sangat dekat dengan pintu karena ukuran kendaraan dan bukan karena desainnya. itu tidak berubah selama tujuh dekade.

Selanjutnya adalah SJ 410 kecil yang masih standar stok dan secara mengejutkan setelah bertahun-tahun gearbox terasa sangat halus dan mesin masih sangat mau. Interior seperti yang dapat Anda bayangkan jarang dengan hampir tidak ada kenyamanan, tetapi saya ragu para desainer memiliki perjalanan yang jauh dan beban berat dalam pikiran ketika mereka mendesainnya dan karena rasio kekuatan terhadap berat dan roda gigi offroad terbukti sangat bersedia mengatasi rintangan.

Sesi yang menyenangkan hari ini adalah LJ 50 dua tak. Maksud saya, yang tidak menyukai motor dua tak, terutama sebagai anak muda dengan sepeda motor 50cc kecil yang mengeluarkan asap dari knalpot yang dimodifikasi saat kami mencoba memeras setiap bagiannya. kekuatan berteriak ke garis merah.

Ini sangat mendasar untuk dipastikan tetapi memiliki kotak transfer jarak rendah, tidak ada atap, tidak ada panel interior, speedometer adalah indikasi umum seperti kemudi yang kurang lebih berjalan ke arah yang Anda tunjuk dan mengganti gigi sedikit seperti a sendok kayu dalam panci bubur.

Tapi itu pergi ke mana pun saudara kandungnya pergi, bahkan melalui air dalam tanpa masalah atau masalah mekanis.

Selanjutnya adalah SJ413 yang menyambut saya seperti seorang teman lama meskipun pemiliknya telah memasang beberapa hal yang menyenangkan seperti AC dan sistem musik yang layak. Lantainya masih tidak tertutup, yang memungkinkan selang dengan mudah setelah seharian di trek berdebu dan lumpur. Roda kemudi besar masih terlihat lucu seperti biasanya, tetapi dalam jarak rendah tidak banyak yang bisa menghentikannya. Mereka masih populer jika Anda bisa meletakkannya dan tidak aneh melihat mereka ditarik di belakang van kemping besar untuk digunakan sebagai pelarian.

Akhirnya Jimny yang orang-orang telah tumbuh untuk mencintai dan menghormati. Itu adalah versi otomatis dan mobil 4×4 akan selalu menjadi pilihan saya. Lebih mudah menghadapi rintangan, tidak terlalu mengganggu mekanik, dan Anda tidak perlu khawatir mesin akan mati.

Ini tidak terlalu luas di dalamnya tetapi seperti yang diharapkan dan Anda harus berkemas dengan sangat hati-hati jika ada lebih dari Anda berdua atau menarik trailer untuk jarak yang jauh.

Beberapa tahun yang lalu ketika dalam perjalanan melalui Botswana dan Namibia dengan sekelompok teman, kami terkejut melihat pasangan yang tampaknya memiliki persediaan perlengkapan berkemah yang tidak pernah habis yang mereka bawa dari belakang. Saya pergi dan melihat lebih dekat dan mereka telah mengambil kursi belakang dalam persiapan untuk bulan madu mereka bepergian melalui Afrika Selatan.

Itulah jenis reputasi yang telah dibangun Jimny dan tidak ada keraguan bahwa pada penjualan saat ini, kemampuan dan reputasi kick-ass 50 tahun ke depan akan terus membuat mereka berlari melewati rintangan dan mencapai tempat yang jauh dengan mudah.

Drive360


Posted By : Result SGP