Kecelakaan Sriwijaya Air membuat keselamatan penerbangan Indonesia menjadi sorotan

Kecelakaan Sriwijaya Air membuat keselamatan penerbangan Indonesia menjadi sorotan


Oleh Reuters 1 jam yang lalu

Bagikan artikel ini:

Oleh Jamie Freed dan Stanley Widianto

Sydney – Rekor keselamatan udara kotak-kotak Indonesia kembali menjadi sorotan setelah sebuah jet Sriwijaya Air yang membawa 62 orang jatuh ke Laut Jawa beberapa menit setelah lepas landas pada hari Sabtu, menandai kecelakaan maskapai besar ketiga di negara itu hanya dalam waktu enam tahun.

Sebelum kecelakaan itu, ada 697 korban jiwa di Indonesia selama dekade terakhir termasuk pesawat militer dan pribadi, menjadikannya pasar penerbangan paling mematikan di dunia – di depan Rusia, Iran dan Pakistan – menurut database Jaringan Keselamatan Penerbangan.

Kecelakaan Sriwijaya Boeing Co 737-500 menyusul hilangnya Lion Air 737 MAX pada Oktober 2018 yang berkontribusi pada landasan global model dan jatuhnya AirAsia Indonesia Airbus SE A320 pada Desember 2014.

Kecelakaan Lion Air, yang menewaskan 189 orang, adalah kejadian luar biasa karena mengungkapkan masalah mendasar dengan model pesawat dan memicu krisis keselamatan di seluruh dunia untuk Boeing. Bahkan tidak termasuk kematian akibat kecelakaan itu, Indonesia akan berada di atas Rusia jika tidak ada yang selamat dari kecelakaan hari Sabtu itu.

Indonesia, sebuah negara kepulauan dengan ribuan pulau, sangat bergantung pada perjalanan udara dan masalah keselamatannya menggambarkan tantangan yang dihadapi oleh maskapai yang relatif baru saat mereka mencoba untuk mengimbangi permintaan yang tak terbendung untuk perjalanan udara di negara-negara berkembang sambil berjuang untuk standar yang dibutuhkan pasar yang matang selama beberapa dekade. untuk mencapai.

Dari 2007 hingga 2018, Uni Eropa melarang maskapai penerbangan Indonesia menyusul serangkaian kecelakaan dan laporan pengawasan dan pemeliharaan yang memburuk. Amerika Serikat menurunkan evaluasi keselamatan Indonesia ke Kategori 2, yang berarti sistem peraturannya tidak memadai, antara tahun 2007 dan 2016.

Rekor keselamatan udara Indonesia telah meningkat dalam beberapa tahun terakhir, menerima evaluasi yang baik dari badan penerbangan Perserikatan Bangsa-Bangsa pada tahun 2018. Namun di negara dengan jumlah korban tewas yang besar akibat kecelakaan kendaraan dan feri, budaya keselamatan berjuang melawan pola pikir yang membuatnya tak terelakkan. untuk beberapa crash terjadi, kata para ahli.

“Kecelakaan hari Sabtu tidak ada hubungannya dengan MAX, tetapi Boeing sebaiknya memandu Indonesia – yang memiliki catatan keselamatan udara kotak-kotak – untuk memulihkan kepercayaan pada industri penerbangannya,” kata Shukor Yusof, kepala konsultan penerbangan yang berbasis di Malaysia, Endau. Analytics.

Pihak berwenang menemukan perekam data penerbangan pesawat Sriwijaya dan perekam suara kokpit pada hari Minggu, tetapi para ahli mengatakan masih terlalu dini untuk menentukan faktor-faktor yang bertanggung jawab atas jatuhnya pesawat berusia hampir 27 tahun itu.

Penerbangan lepas landas dari Bandara Internasional Soekarno-Hatta Jakarta, bandara yang sama tempat jet Lion Air lepas landas dan segera jatuh ke laut. Jet Sriwijaya naik ke ketinggian 10.900 kaki dalam waktu empat menit tetapi kemudian mulai turun tajam dan berhenti mengirimkan data 21 detik kemudian, menurut situs pelacakan FlightRadar24.

“Ada banyak suara yang dibuat tentang kecepatan penurunan terakhirnya,” kata Geoff Dell, pakar investigasi kecelakaan udara yang berbasis di Australia. “Ini adalah indikasi dari apa yang terjadi tetapi mengapa hal itu terjadi masih dalam banyak hal masih merupakan tebakan. Ada banyak cara untuk membuat pesawat turun dengan kecepatan seperti itu.”

Dia mengatakan penyelidik akan melihat faktor-faktor termasuk kegagalan mekanis, tindakan pilot, catatan perawatan, kondisi cuaca, dan apakah ada gangguan yang tidak sah dengan pesawat. Sebagian besar kecelakaan udara disebabkan oleh kombinasi faktor-faktor yang perlu waktu berbulan-bulan untuk ditetapkan.

BERBAGAI FAKTOR DI BAWAH SKRUTINI

Catatan operasi Sriwijaya juga akan diawasi.

“Catatan keamanannya beragam,” kata Greg Waldron, editor pelaksana Asia di publikasi industri FlightGlobal. Dia mengatakan maskapai telah menghapus tiga 737 antara 2008 dan 2012 karena pendaratan yang buruk yang mengakibatkan runway overruns, dengan kecelakaan 2008 mengakibatkan satu kematian dan 14 cedera.

Maskapai ini pada akhir 2019 mengakhiri kemitraan selama setahun dengan maskapai nasional Garuda Indonesia dan telah beroperasi secara independen.

Tepat sebelum pakta berakhir, lebih dari separuh armada Sriwijaya telah dihentikan oleh Kementerian Perhubungan karena masalah kelaikan udara, menurut laporan media pada saat itu.

Sriwijaya tidak segera menanggapi permintaan komentar. Kepala eksekutif maskapai itu mengatakan pada hari Sabtu bahwa pesawat yang jatuh dalam kondisi baik.

Seperti maskapai Indonesia lainnya, Sriwijaya telah memangkas jadwal penerbangannya selama pandemi COVID-19, yang menurut para ahli akan diperiksa sebagai bagian dari penyelidikan.

Tantangan pandemi berdampak pada keselamatan penerbangan, kata Chappy Hakim, seorang analis penerbangan Indonesia dan mantan pejabat angkatan udara. “Misalnya, pilot / teknisi dikurangi, gaji tidak dibayar penuh, pesawat di-grounded.”

Reuters


Posted By : Keluaran HK