Kekurangan chip otomotif yang melumpuhkan sebagian karena perang teknologi China oleh Trump

Kekurangan chip otomotif yang melumpuhkan sebagian karena perang teknologi China oleh Trump


Oleh Reuters 10m yang lalu

Bagikan artikel ini:

Oleh Ben Klayman dan Stephen Nellis

DETROIT – Perusahaan mobil di seluruh dunia menutup jalur perakitan karena kekurangan global semikonduktor yang dalam beberapa kasus diperburuk oleh tindakan administrasi Trump terhadap pabrik chip utama China, kata pejabat industri.

Kekurangan, yang membuat sebagian besar industri lengah dan dapat berlanjut selama berbulan-bulan, sekarang menyebabkan Ford, Subaru dan Toyota membatasi produksi di Amerika Serikat.

Pembuat mobil yang terpengaruh di pasar lain termasuk Volkswagen, Nissan dan Fiat Chrysler.

Masalahnya berasal dari pertemuan berbagai faktor karena produsen mobil bersaing dengan industri elektronik konsumen yang luas untuk mendapatkan pasokan chip. Konsumen telah membeli laptop, konsol game, dan produk elektronik lainnya selama pandemi, menciptakan persediaan chip yang ketat sepanjang tahun 2020.

Mereka juga telah membeli lebih banyak mobil daripada yang diharapkan pejabat industri musim semi lalu, yang semakin menekan pasokan.

Setidaknya dalam satu kasus, kekurangan itu terkait dengan kebijakan Presiden Donald Trump yang bertujuan untuk membatasi transfer teknologi ke China.

Salah satu produsen mobil memindahkan produksi chip dari China Semiconductor Manufacturing International, atau SMIC, yang terkena pembatasan pemerintah AS pada bulan Desember, ke Taiwan Semiconductor Manufacturing Co di Taiwan, yang pada gilirannya dipesan berlebih, seseorang yang mengetahui masalah tersebut mengatakan kepada Reuters.

Pemasok mobil mengonfirmasi bahwa TSMC tidak dapat memenuhi permintaan.

“Aspek sistemik dari krisis membuat kami pusing,” kata seorang eksekutif pemasok, yang meminta untuk tidak disebutkan namanya. “Dalam beberapa kasus, kami menemukan suku cadang pengganti yang dapat membuat kami terlepas dari TSMC, hanya untuk mengetahui bahwa produsen wafer alternatif tidak memiliki kapasitas yang tersedia.”

TSMC dan SMIC tidak segera menanggapi permintaan komentar.

Hanya dibutuhkan chip terkecil untuk menghentikan produksi: sebuah pabrik Ford di Kentucky yang membuat SUV Escape (AKA Kuga) menganggur karena kekurangan chip dalam sistem rem kendaraan, kata seorang pejabat serikat pekerja di pabrik tersebut.

Ford juga akan menganggur pabrik Focus di Saarlouis, Jerman, selama sebulan mulai minggu depan karena kekurangan chip.

Situasi ini tidak mungkin membaik dengan cepat, karena semua chip, baik yang terikat untuk laptop atau Lexus, memulai hidup sebagai wafer silikon yang membutuhkan waktu sekitar 90 hari untuk diproses menjadi sebuah chip.

Industri pembuatan chip selalu berusaha keras untuk mengikuti lonjakan permintaan yang tiba-tiba. Pabrik-pabrik yang memproduksi wafer membutuhkan biaya pembangunan puluhan miliar dolar, dan memperluas kapasitas mereka dapat memakan waktu hingga satu tahun untuk menguji dan mengkualifikasi peralatan yang kompleks.

“Panjang dan pendeknya, permintaan naik sekitar 50%. Dan tidak ada industri padat aset seperti kami yang memiliki kapasitas 50%,” kata Mike Hogan, wakil presiden senior di produsen chip GlobalFoundries dan kepala otomotifnya. satuan.

Efek Huawei

Kapasitas yang ketat dan permintaan yang melonjak membuat produsen chip sulit menyerap dua guncangan dari pemerintahan Trump.

Pertama, Gedung Putih pada September melarang Huawei Technologies, raksasa telekomunikasi China dan pembuat ponsel pintar utama, membeli chip yang dibuat dengan teknologi Amerika. Huawei menimbun chip sebelum pelarangan untuk terus mengembangkan produk apa yang bisa dilakukan setelah pelarangan diberlakukan. Dan saingan Huawei, mengincar peluang untuk merebut pangsa pasar, mulai mengambil chip, kata analis.

Kedua, pemerintah AS memberlakukan aturan yang melarang SMIC menggunakan beberapa alat AS untuk membuat chip, sebuah langkah yang telah mendorong setidaknya beberapa pelanggan SMIC untuk mencari pabrik chip yang berbeda karena kekhawatiran bahwa produksi dapat terganggu.

“Ada ketakutan untuk menggunakan pabrik chip China jika Amerika Serikat akan menempatkan mereka dalam daftar entitas,” kata Daniel Goehl, kepala pejabat bisnis UltraSense Systems, merujuk pada kemungkinan pembatasan lebih lanjut.

Seorang juru bicara Departemen Perdagangan menolak mengomentari implikasi dari daftar hitam SMIC dan Huawei untuk industri kendaraan bermotor, tetapi mengatakan bahwa prioritas utama adalah “untuk memastikan Peraturan Administrasi Ekspor melindungi kepentingan keamanan nasional, keamanan ekonomi, dan kebijakan luar negeri AS”.

Analis mengatakan kekurangan chip otomotif kemungkinan akan bertahan selama enam bulan. Laporan AutoForecast Solutions memperkirakan industri otomotif global telah mengalami kehilangan volume 202.000 kendaraan pada 13 Januari.

Eksekutif di pembuat mobil dan pemasok mengatakan mereka menyesuaikan jadwal produksi untuk melindungi chip yang digunakan pada kendaraan dengan keuntungan lebih tinggi. Dan perusahaan menimbang sumber chip dari lebih banyak pemasok dan meningkatkan tingkat inventaris di masa mendatang.

“Ini catur empat dimensi sepanjang hari,” kata seorang pejabat otomotif, yang meminta untuk tidak disebutkan namanya.

Reuters


Posted By : Result SGP