Kotak hitam Ever Given akan memberi tahu semuanya

Kotak hitam Ever Given akan memberi tahu semuanya


Oleh Duncan Guy 16 jam yang lalu

Bagikan artikel ini:

Durban – Nick Sloane, penyelamat operasi Costa Concordia pada 2013 mengatakan kotak hitam akan menceritakan apa yang terjadi ketika Ever Given kandas di Terusan Suez.

Kapal memiliki kotak hitam, mirip dengan yang ada di pesawat, dari mana informasi dapat diambil untuk menentukan apa yang salah dalam kecelakaan.

“Ada kotak hitam yang memberikan semua kursus dan rekaman suara di jembatan. Mereka akan mencari tahu apa yang terjadi, ”kata Nick Sloane, yang merupakan master penyelamat Costa Concordia di lepas pulau Giglio Italia delapan tahun lalu,.

Sloane, yang besar di Durban dan kuliah di Kearsney College, berbicara dari Cape Town di mana dia berada. Dia mengatakan dia tidak terlibat langsung dalam pemulihan MV Ever Given, tetapi terus memantau operasi dari jarak jauh. Sloane adalah direktur di Resolve Marine Group, salah satu perusahaan penyelamat maritim terkemuka dunia.

“Saya pikir mereka melakukannya dengan sangat baik. Untunglah itu bertepatan dengan pasang surut musim semi. “

Sloane mengatakan dia telah terlibat dalam tiga operasi penyelamatan di Terusan Suez dalam 10 tahun terakhir.

“Kapal tunda dan kapal keruk (dulu membuat Ever Given mengambang lagi) selalu merupakan cara terbaik (untuk melakukan pekerjaan itu).”

Dia yakin kesalahan manusia akan berperan dalam kecelakaan itu.

Dia mengatakan ada batas kecepatan delapan atau sembilan knot di kanal, tetapi tampaknya kapal itu melaju dengan kecepatan 13,5 knot.

The Ever Given, dilaporkan memiliki panjang empat lapangan sepak bola, seharusnya tidak berisiko melakukan perjalanan melalui kanal sempit meskipun ukurannya.

“Namun, di perairan yang sempit, selalu ada risiko untuk menjalankan kapal sebesar itu, terutama jika Anda mengalami kegagalan mekanis atau pemadaman listrik.”

Sloane menjelaskan dari 20.000 kontainer di atas kapal Ever Given tidak mungkin diturunkan di lokasi kecelakaan, di gurun di samping kanal.

“Untuk kapal sebesar ini hanya ada lima atau enam pelabuhan di Eropa dengan crane yang bisa menjangkau mereka. Mencoba menurunkan kargo di gurun dan kanal tidak akan mungkin terjadi. Di mana Anda akan meletakkan kargo? “

Ia melanjutkan, kapal sebesar ini bisa menyedot air di sekitar mereka saat bergerak.

“Di dalam kanal jika terlalu dekat ke satu sisi bisa menyebabkan air menjadi lebih dangkal.

“Efek tepian kanal ini dapat menyedot Anda ke samping. Untuk mematahkannya, gunakan rudder tapi itu bisa menyebabkan kapal melesat ke seberang kanal, ”ujarnya.

“Sepertinya itu yang terjadi. Verifikasi akan datang dari kotak hitam. Saya yakin ada kesalahan manusia. ”

Upaya email dan WhatsApp untuk mendapatkan informasi dari Portnet tentang kemungkinan efek penyumbatan pada pelabuhan Afrika Selatan tidak berhasil.

The Independent pada hari Sabtu


Posted By : SGP Prize