Land Rover Defender 110 P400 sama bagusnya dengan tampilannya

Land Rover Defender 110 P400 sama bagusnya dengan tampilannya


Oleh Pritesh Ruthun 9 jam yang lalu

Bagikan artikel ini:

JOHANNESBURG – Pembela Land Rover akhirnya mendarat di Afrika Selatan tahun ini setelah menunggu selama satu dekade. Digoda dan ditampilkan dalam bentuk prototipe selama bertahun-tahun, kami selalu mengharapkan Pembela baru untuk pindah ke generasi baru secara besar-besaran, meninggalkan warisan masa perang dan sifat utilitariannya. Beberapa orang mengatakan Pembela bukan lagi Pembela; mereka mengatakan itu terlalu modern, mungkin terlalu abad ke-22.

Kenyataannya adalah, Land Rover Defender terbaru adalah bagian teknik yang sangat indah dan meskipun jauh dari pendahulunya, sekarang ini adalah kendaraan yang jauh lebih baik daripada sebelumnya.

MEMBUAT ANDA MERASA SEPERTI NATHAN DRAKE

Mari kita mulai dengan perasaan Pembela terhadap Anda saat Anda melihatnya. Tidak diragukan lagi, Anda akan tersenyum saat melihatnya. Tidak mencolok, tidak dibuat untuk bling, dipahat dengan baik dan rata seperti yang lama tetapi melengkung di tempat yang tepat untuk memberikan tampilan futuristik.

Faktanya, kami baru-baru ini bermain melalui seri video game Uncharted di PlayStation dan di angsuran ketiga dari game tersebut kami menemukan sebuah kendaraan di dalam game yang tampak seperti Defender baru. Monster jalanan yang gemuk dan gemuk yang akan membawa Anda mendaki tanjakan paling curam dan menuruni turunan paling ganas. Ketika saya melihat Defender, saya mendapatkan getaran “Nathan Drake” yang sama, di mana saya hanya ingin mengemas boot 900 liter dengan perlengkapan dan pergi ke tempat yang tidak diketahui.

Jadi, dari segi tampilan, di mata saya, Defender baru adalah salah satu kendaraan yang sangat tampan, dengan proporsi dan posisi yang tepat. Unit uji kami selesai dengan warna biru tua yang indah dengan velg 21 inci gelap. Ini adalah paket yang lezat, bagaimanapun, di seluruh jajaran, bahkan jika Anda memilih model “tulang telanjang” dengan roda baja.

DRIVE ATAS

Defender tersedia dengan berbagai mesin, yang paling baru ditambah dengan penambahan beberapa model diesel dan plug-in-hybrid baru untuk tahun 2021. Unit uji kami datang dengan mesin “kanan”, meskipun, straight-six turbo 3.0- mesin liter yang biasanya Anda temukan di mobil sport Jaguar. 294kW di tekan dan sekitar 550Nm untuk dimainkan dari 2000rpm yang relatif rendah menjadikannya mobil tipe GT on-road yang tangguh serta rock-crawler. Kombinasi mesin ini dan transmisi otomatis delapan kecepatan dengan jarak rendah dan mode mengemudi juga menjadikannya salah satu kendaraan termudah untuk melaju di medan off-road.

Kami menuju ke area Hartbeespoort untuk menangani beberapa lapangan di sana selama akhir pekan dan sangat terkesan dengan bagaimana Bek membuat pekerjaan ringan dari setiap rintangan yang dilemparkan padanya. Sungguh, di sepanjang jalur Hennops 4×4, misalnya, ada lereng batu serpih yang curam yang benar-benar saya lawan dalam 4×4 yang lebih rendah tetapi tidak demikian di Defender. Masuk ke mode Rock, nyaman di belakang kemudi dan biarkan mobil naik. Anda memberikan sedikit bensin saat Anda membutuhkannya, tetapi sisanya, Anda hanya perlu melihat kamera onboard dan mengarahkan ke arah yang Anda inginkan dan Defender pergi ke sana.

Beberapa penggemar off-road pada hari itu berkomentar bahwa Defender “lekker”, tetapi “melakukan segalanya untuk Anda”. Mereka benar, ia melakukan banyak hal untuk Anda, tetapi Anda masih perlu mengetahui dasar-dasar 4×4, seperti menilai rintangan atau bersedia menguji kedalaman penyeberangan air (meskipun Pembela memiliki pengukur deteksi kedalaman internal saat Anda membuat penyeberangan semacam itu), dan Anda benar-benar perlu tahu apa yang Anda lakukan.

Gagasan tentang “mobil melakukan segalanya untuk Anda” jadi ini adalah mobil yang buruk tampaknya diperdebatkan, mengingat kita hidup di dunia di mana kepuasan instan paling penting. Begini, saya mendapatkan argumen bahwa Defender lama melakukan banyak hal dengan benar sebagai off-roader, tapi yang baru ini juga mampu, jika tidak lebih untuk tipe 4×4 santai yang kebanyakan orang akan lakukan dengannya. Jika Anda lebih menyukai Camel Plain dan lebih suka mengukir jejak Anda sendiri melalui hutan dengan parang, mungkin Pembela lama lebih cocok untuk Anda.

THE TECH

Powering the Defender adalah rangkaian mesin berteknologi tinggi, bersama dengan perusahaan saudaranya Jaguar, yang merupakan hal yang sangat baik karena unit daya ini menghasilkan yang terbaik yang ditawarkan Jerman. Saya lebih suka diesel di Defender saya, tetapi unit bensin bekerja dengan baik untuk memberikan kinerja yang mulus dan menyalip dengan aman dan cepat.

Ini dikemas dengan mode mengemudi yang saya sebutkan sebelumnya, beberapa untuk off-road dan program penggerak jalan yang membuat semuanya mulus dan nyaman. Anda bahkan dapat menentukannya dengan suspensi udara untuk memberi Anda opsi ketinggian pengendaraan tambahan tergantung pada kebutuhan Anda.

Saya sangat menikmati teknologi infotainment, dengan layar sentuh yang halus dan responsif serta tombol dan dial yang tahan pakai. Sangat menyenangkan bahwa Anda masih memiliki akses ke kontrol kunci melalui kenop dan sakelar karena sebagian besar pabrikan premium mencoba memasukkan semuanya ke dalam antarmuka layar sentuh akhir-akhir ini.

Kenyamanan kursi di Defender baru juga patut dipuji karena Anda tidak pernah merasa tidak nyaman saat memantul di atas bebatuan. Ini juga sangat nyaman untuk perjalanan jalan raya yang panjang. Sejak kecelakaan, punggung saya cenderung kaku jika saya duduk di kursi mobil selama lebih dari satu jam, tetapi di beberapa mobil, seperti Defender, saya tidak kram. Ini, tidak diragukan lagi, berkat bentuknya dan opsi penyesuaian tak terbatas pada mobil uji.

LAYAK UANG?

Melihat daftar harga Defender baru, mudah untuk menahan napas. Itu tidak murah, bahkan di level pemula, tapi kemudian ini bukan mobil murah. Seperti yang disebutkan, ini direkayasa dengan sangat baik, dengan logam dan bahan padat yang memberi Anda perasaan bahwa ia akan tahan terhadap ledakan nuklir. Ada kesempurnaan yang tidak akan Anda dapatkan di G-Class, tidak peduli seberapa banyak Anda memoles kendaraan itu, dan ada perasaan tenang yang luar biasa yang tidak Anda dapatkan di SUV arus utama Anda.

Dalam portofolio off-roader Land Rover, Defender menonjol sebagai yang Anda inginkan, atau setidaknya yang saya inginkan. Ia memiliki karakter, kualitas, dan kehadiran, tetapi yang terpenting masih memiliki kemampuan itu untuk pergi ke mana pun, hanya dengan kenyamanan dan kemewahan yang lebih.

Jika Anda kehabisan tenaga untuk perjalanan sehari-hari atau petualangan perkotaan, saya sarankan model bensin, atau mungkin menunggu model plug-in yang akan segera tiba. Jika Anda berencana untuk memberikan jarak tempuh yang nyata dari jalur terpencil Mzansi, Anda mungkin lebih menghargai penghematan solar. Apa pun itu dan apa pun spesifikasi yang Anda pilih, Anda mendapatkan paket mengemudi dasar yang sama dengan soliditas dan kehalusan dalam tampilan retro yang akan membuat Anda tersenyum selama bertahun-tahun yang akan datang.

Hanya jenis kendaraan itu, sangat menyenangkan, dan ya memiliki beberapa keunikan, tetapi hal positifnya lebih besar daripada ini sehingga saya benar-benar tidak bisa menyalahkan Pembela ini. Saya ingin yang serba listrik, tolong buat satu, Land Rover.

Semua Land Rover Defenders hadir dengan rencana perawatan penuh 5 tahun / 100.000 km.

DRIVE360


Posted By : Result SGP