Liburan cepat di Kruger dengan Volvo XC60 D4 AWD R-Design

Liburan cepat di Kruger dengan Volvo XC60 D4 AWD R-Design


Oleh Pritesh Ruthun 31m yang lalu

Bagikan artikel ini:

JOHANNESBURG – Saya belum pernah mencoba Long Tom Pass di 2150 meter di atas permukaan laut (pada titik tertinggi) di Mpumalanga dalam beberapa bulan dan berpikir bahwa cuaca dingin dan basah yang muncul akhir pekan lalu akan menjadi tes tur besar yang ideal di Volvo XC60 D4 AWD R-Design.

Kami mengemas SUV premium ukuran sedang yang tampak cerdas hingga penuh, menggunakan lebih dari 505 liter boot yang ditawarkan dengan memasukkan beberapa koper anak-anak ke footwell belakang di bawah kursi bayi mereka yang dipasang bersebelahan.

Itu adalah jalan panjang di depan untuk tujuan kami, Taman Nasional Kruger, yang ingin kami kunjungi karena itu adalah Pekan Taman Nasional SA. Acara tahunan yang biasanya diadakan pada bulan September, dipindahkan ke November tahun ini karena peraturan Covid-19 Alert Level 2.

Kami memastikan air dan makanan ringan yang diperlukan tersedia, terutama untuk balita, meskipun kami akan berhenti beberapa kali untuk menghentikan perjalanan dan tetap segar di belakang kemudi sebelum berangkat.

Mengapa membawa SUV ke salah satu jalan pegunungan terbaik di SA?

Hubungan saya dengan Long Tom Pass sangat istimewa dan dimulai lebih dari satu dekade yang lalu ketika saya cukup beruntung untuk membawa Honda S2000 (AP1) pada kunjungan akhir pekan ke Hazyview. Mobil itu sampai hari ini tetap, bisa dibilang, salah satu mobil terhebat yang pernah dibuat dan di jalan itu, saya tahu itu adalah salah satu pengalaman berkendara terbesar yang pernah saya miliki.

Saya membawa Porsche 996 911 Turbo milik teman saya naik turun gunung dan sedikit terkesan (itu adalah Tiptronic). Setelah itu, saya pergi lagi, dan lagi, membawa segala sesuatu mulai dari BMW E92 M3 Frozen Black Edition yang maniak hingga Maserati Quattroporte saya yang lesu naik dan turun di jalan “meriam”. Maksud saya adalah, saya telah melakukan hal mobil sport di Long Tom dan sekarang kami tampaknya membeli lebih banyak SUV daripada apa pun, saya ingin melihat seperti apa rasanya Volvo yang menjelajah kota di jalan itu; sebuah jalan yang telah memberikan banyak pengalaman tak terlupakan.

Di atas kertas, Volvo XC60 D4 AWD R-Design tidak akan membuat Anda bersemangat jika Anda menyukai figur kinerja, tetapi Anda akan terkejut mengetahui bahwa itu membuat tenaga dan torsi yang sama dengan Audi Q5 40 TDI Sport membuat. Pada 140kW dan 400Nm, tidak ada yang perlu dicemooh, dan meskipun tidak akan menyalakan keempat roda dari posisi diam, ia dibangun dengan kokoh dengan tenaga dan torsi yang datang secara progresif.

Saya lebih suka mengendarainya dalam Mode Dinamis, untuk memastikan throttle sangat responsif, sementara pengendaraannya dalam pengaturan paling kencang. Dalam perjalanan ini, saya menyimpannya dalam mode Dinamis untuk sebagian besar jalan keluar Johannesburg di sepanjang N1 Utara dan kemudian N4 sebelum keluar dari jalan raya menuju rute biasa kami melalui Dullstroom dan Lydenburg dan lainnya.

Menangani Celah dalam perjalanan ke TNK adalah tujuan utama saya, namun, dengan meriam yang berada di sebelah kanan sebagai titik pemberhentian potensial dalam perjalanan untuk kesempatan berfoto.

Sekarang, saya tidak akan menyerang gunung seperti biasanya saat bepergian dengan teman-teman motor karena ini adalah perjalanan keluarga, tetapi saya berusaha untuk menjaga kecepatan dan selancar mungkin tanpa mengganggu mobil atau istri.

Di beberapa tikungan, kendaraan bekerja keras untuk menjaga ketenangan, tidak pernah berkeringat karena saya merasakan tenaga dan torsi yang dialihkan ke roda yang dibutuhkan saat menikung. Kontrol bodi sangat luhur, menawarkan kemiringan yang cukup untuk memberi tahu Anda di mana batas kendaraan dan di mana penumpang merasa nyaman dalam hal menikmati berkendara sporty yang tidak berlebihan.

Bahkan anak-anak menyukai berkendara sepanjang perjalanan, terutama ketika pendakian dan penurunan gunung berlangsung dengan sorakan atau “Lebih cepat, ayah” dari putra saya.

Dibangun untuk menjadi grand tourer lebih dari sekedar kendaraan kota

Jadi, XC60 D4 R-Design dilengkapi dengan sejumlah fitur kenyamanan, keselamatan, dan kemewahan untuk memastikan bahwa bahkan penghuni kota yang paling paham teknologi tidak akan merasa ditinggalkan saat menghabiskan sekitar R900.000 untuk kendaraan premium. Mobil kami, sebagai standar, dilengkapi dengan cukup baik tetapi suspensi udara opsional yang benar-benar membuktikan nilainya di jalan yang panjang kali ini.

Jangan salah sangka, ini masih merupakan kendaraan yang fantastis jika Anda mencari sesuatu yang menghabiskan 90 persen hidupnya di kota atau pinggiran kota, tetapi jika Anda membawanya di jalan raya untuk perjalanan jauh; nah saat itulah Anda akan mulai benar-benar menghargai kualitas kendaraan.

Misalnya, saya tidak banyak menggunakan program mengemudi ECO di kota saat menjalankan kendaraan. Saya menyimpannya di Comfort, pengaturan sehari-hari yang mereka sebut itu. Saya menggunakan ECO selama tur kami di Mpumalanga dan di seluruh Taman Nasional Kruger, menggunakan sistem Stop / Start juga. Di jalan raya belakang, mode ECO terbukti sangat nyaman digunakan, memberi Anda pedal akselerator yang sangat malas dan kemudi yang ringan. Dan, karena mobil ini dilengkapi dengan paket suspensi udara, maka akan menurunkan dirinya lebih dekat ke landasan untuk mengurangi hambatan aerodinamis juga.

Dalam mode ECO, kendaraan juga mencoba untuk bergantung pada gigi ke-8 selama mungkin untuk memastikan Anda menghirup bahan bakar sesedikit mungkin dan bahkan akan terlepas dan “meluncur” dalam banyak keadaan off-throttle. Dengan mode ECO yang digunakan dalam perjalanan pulang-pergi dari Mpumalanga untuk sebagian besar perjalanan, jangkauan mobil melesat hingga hampir 1500 km setelah pengisian ulang 50ppm di Hazyview. Saya baru saja mencapai 900km dengan tangki sebelumnya yang penuh dengan solar dan itu sambil tetap menikmati dinamika berkendara yang lebih sporty yang ditawarkannya. Kami tiba kembali di Johannesburg dengan jarak tempuh sekitar 550 km hingga kosong. Luar biasa, mengingat kami menghadapi banyak lalu lintas dalam perjalanan pulang, serta perbaikan jalan berhenti / pergi.

Saya juga menikmati bantuan titik buta, serta beberapa sistem kamera dan sistem keselamatan yang membuatnya sangat percaya diri saat mengemudi. Faktanya, monitor titik buta dan sistem peringatan lalu lintas belakang tidak hanya berguna saat di jalan tetapi juga di dalam Taman Kruger ketika orang-orang berlari-lari untuk melihat macan tutul, rusa kutub, atau cheetah.

Sistem kamera onboard dan program mengemudi OFFROAD juga membantu dalam banyak kasus di mana hujan telah memotong pegunungan yang dalam dan parit ke jalan tanah di sekitar taman. XC60 dengan mudah berlayar melalui pasir dan lumpur lepas dengan mudah. Saya tidak terlalu yakin bahwa Pirellis 21 inci sporty yang kami pasangkan ke mobil mampu mengatasi tantangan di jalan tanah, tetapi saya cukup terkejut bahwa paket roda dan ban besar bekerja dengan baik meskipun memiliki karakteristik sporty.

Kendaraan yang layak jika Anda berencana untuk keluar dan menjelajahi SA

Begini, jika 2020 telah mengajari kita sesuatu, kita tidak bisa meremehkan negara kita dan meskipun mungkin menyenangkan bepergian ke tempat-tempat eksotis yang jauh di luar negeri untuk liburan, Mzansi menawarkan permata tersembunyi sejati seperti tempat persembunyian yang kita temukan di Kruger National. Taman untuk dijelajahi.

Volvo XC60 D4 AWD R-Design terbukti menjadi pendamping utama untuk perjalanan darat ini dan membuat saya semakin jelas setiap hari mengapa orang membeli kendaraan di segmen premium ini.

Posisi duduk yang ditingkatkan yang diberikan SUV seperti XC60 kepada Anda sebagai pengemudi membuat perjalanan jarak jauh semacam ini jauh lebih santai.

Saya menggunakan kontrol suara melalui Android Auto untuk mengontrol sebagian besar kebutuhan navigasi dan audio kami dan kami bahkan mengalirkan beberapa Google Podcast di dalam mobil saat mengemudi untuk beristirahat sejenak dari nada bass yang dalam yang dihasilkan oleh sistem audio opsional Bowers & Wilkins .

Saat kami dalam perjalanan pulang, saya dan istri saya membicarakan tentang kenyamanan mobil dan kemampuannya membuat perjalanan terasa begitu mudah. Bahkan, dia berkomentar bahwa di samping Volkswagen Touareg, mungkin salah satu SUV favorit kami sepanjang masa, Volvo XC60 ini benar-benar cocok sebagai kendaraan liburan keluarga. Saya cenderung setuju; tentu saja tidak mengecewakan dan tidak berdetak kencang, dan saya benar-benar menantikan untuk melakukan perjalanan lintas negara lainnya dalam beberapa minggu mendatang untuk menempuh jarak 1000 km lagi.

Selama 2000km terakhir, kendaraan ini menghirup rata-rata 9,5l / 100km dan saya berharap bisa turun dengan baik ke tanda 8l / 100km saat kendaraan berjalan lebih jauh.

Satu-satunya negro? Batu bandel yang menghantam kami tepat di kaca depan saat mengikuti truk di bagian jalan R536 yang sangat berlubang. Saya akan mengunjungi dealer Volvo lokal saya minggu ini untuk memeriksa kerusakan kaca depan dan melihat apakah kami harus menggantinya.

Nantikan lebih banyak pembaruan saat saya melaporkan lebih banyak tentang sifat teknis kendaraan; mesin dan teknologi drivetrain serta kredensial keamanannya.

Ikuti saya di Instagram untuk pembaruan mingguan tentang hidup dengan XC60.

DRIVE360


Posted By : Result SGP