Lokomotif merah muda kesayangan Durban membutuhkan facelift

Lokomotif merah muda kesayangan Durban membutuhkan facelift


Oleh Tanya Waterworth 33m yang lalu

Bagikan artikel ini:

Durban – Lebih dari 120 tahun, lokomotif uap yang sangat disukai, yang dikenal sebagai Kereta Stokers, di Stasiun Kloof lama sangat perlu direnovasi.

Anggota Umgeni Steam Railway (USR) telah meluncurkan seruan Facebook untuk keterampilan dan material untuk mengembalikan kereta tua yang megah ke kejayaannya yang dulu.

Kunjungan ke kereta minggu ini mengungkapkan coretan dan karat merusak bagian tubuh, sementara kayunya juga dalam kondisi buruk dalam perbaikan.

Anggota USR Mark Beavis mengatakan kereta itu adalah tempat favorit bagi anak-anak untuk bermain, menjadi atraksi terkenal di jalur kereta api di sebelah Stokers Arms yang populer di stasiun tua.

Kereta tua adalah sepupu malang di sebelah Inchanga Steam Choo-Choo yang terkenal, yang beroperasi dari Kloof ke pasar Inchanga. Inchanga Choo-Choo disimpan di stasiun Inchanga, di mana Museum Kereta Api juga berada.

“Seorang warga setempat menyoroti keadaan kereta tua itu tahun lalu. Saya melihat postingan tersebut dan kami ingin membangkitkan minat untuk merenovasi dia. Dia membutuhkan lebih dari sekedar lapisan cat, dia berkarat parah dan kayunya, seperti atap dan pintu, membusuk.

Seperti apa bentuk Kereta Stokers jika dipulihkan. Di sini anggota tim Perusahaan Kereta Api Mpumalanga mengerjakan perombakan kereta serupa di Middleburg.

“Kami membutuhkan relawan untuk membantu membersihkan, mengecat, mengelas, dan memperbaiki. Kami juga membutuhkan material seperti pelat dan kayu, ”kata Beavis. Para gelandangan telah tidur di kereta, tetapi mereka telah dipindahkan, tambahnya.

Lokomotif ini dibangun pada tahun 1904 untuk Kereta Api Militer Kerajaan oleh Pekerjaan Lokomotif Inggris Utara, Glasgow, dan dikenal sebagai Kelas 8L-2 dan bernomor 464.

Setelah 1910, nomor kereta adalah 1155 di bawah sistem penomoran Kereta Api Afrika Selatan. Itu tidak biasa karena plat nomor SAR hanya dalam bahasa Inggris, karena itu berasal dari Inggris.

Ketua USR Ashley Peter mengatakan lokomotif kelas 8, seperti Kereta Stokers, telah berfungsi di seluruh Afrika Selatan.

“Pada 1920-an dan 30-an, ada jalur cabang di seluruh negeri dan kereta ini digunakan untuk penumpang dan barang,” katanya.

Di tahun-tahun terakhirnya, lokomotif ini biasa beroperasi di Umkomaas di pabrik kertas Sappi. Namun alih-alih dibatalkan saat diganti, kereta tersebut diserahkan ke USR dan disimpan di Jerman Baru dan Pinetown, sebelum dipindahkan ke stasiun Kloof lama.

Itu dipajang di Kloof karena tidak dapat dikembalikan ke urutan kerja yang baik, mengalami masalah dengan roda, kotak poros dan rangka yang bengkok.

Peter mengatakan lokomotif kelas 8 yang tersisa di seluruh negeri sebagian besar “dalam kondisi sangat buruk” dan jika Kereta Stokers dipulihkan, dia akan menjadi salah satu dari sedikit yang tersisa di Afrika Selatan.

Lokomotif uap pertama kali dikembangkan di Inggris pada awal abad ke-19 dan digunakan untuk transportasi kereta api hingga pertengahan abad ke-20.

Richard Trevithick membangun lokomotif uap pertama pada tahun 1802, sedangkan lokomotif sukses komersial pertama dibangun oleh John Blenkinsop pada sekitar tahun 1812. Lokomotif No 1, dibangun oleh George Stephenson dan putranya Robert, adalah lokomotif uap pertama yang mengangkut penumpang di kereta api umum pada tahun 1825, dengan Stephenson membuka jalur kereta api antar kota yang pertama. Perusahaannya adalah pembuat lokomotif uap terkemuka di Inggris, sebagian besar Eropa dan AS.

Pada abad ke-20, Nigel Gresley, dari London and North Eastern Railway (LNER), merancang beberapa lokomotif paling terkenal, termasuk Flying Scotsman yang merupakan yang pertama mencatat kecepatan lebih dari 100 m / jam (160km / jam). LNER Mallard memegang rekor sebagai lokomotif tercepat di dunia dengan kecepatan 126m / h (202km / h)

Pada awal 1900-an, lokomotif uap perlahan-lahan digantikan oleh lokomotif diesel dan listrik, dengan sebagian besar kereta uap dihentikan pada 1980-an. – Trainhistory.net penelitian tambahan dan wikipedia.com

Untuk membantu pemulihan Kereta Stokers, email [email protected]

The Independent pada hari Sabtu


Posted By : Togel Singapore