Los planes ferroviarios del gobierno proporcionarán ‘menos para el norte y más tarde’

Los planes ferroviarios del gobierno proporcionarán ‘menos para el norte y más tarde’

Los controvertidos planes ferroviarios del Gobierno han sido objeto de nuevas críticas después de que los funcionarios dijeron que proporcionarían “menos para el Norte y más tarde”.

Políticos de todo el noreste, noroeste y Yorkshire y Humber se han alineado para atacar los planes del gobierno desde que fueron anunciados por el secretario de Transporte, Grant Shapps, la semana pasada y desde entonces han sido defendidos por el primer ministro como ‘mejores’ que lo que habían hecho los líderes del norte. solicitado.

Hablando en una reunión del grupo Transport for the North, el alcalde del Gran Manchester, Andy Burnham, dijo que el plan ferroviario del gobierno era una “bomba”, mientras que su contraparte de West Yorkshire, Tracy Brabin, dijo que los planes eran “una traición de subir de nivel para West Yorkshire”. .

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El alcalde de la región de la ciudad de Liverpool, Steve Rotheram, el líder del Concejo Municipal de Hull, Daren Hale, el alcalde del norte de Tyne, Jamie Driscoll, y el presidente de la Autoridad de Transporte del Noreste, Martin Gannon, también criticaron los planes.

Hablaron después de que Tim Foster, director interino de estrategia y programas de Transport for the North, dijera que el plan ferroviario del gobierno corría el riesgo de abrir nuevas divisiones en el país al no hacer nada para cerrar la división norte-sur y también desfavorecer las partes orientales del norte. en comparación con las áreas occidentales.

Añadió: “Si bien podríamos haber anticipado un plan ferroviario menos que ambicioso, no creo que anticipamos uno incompleto e incierto. Parece que existen preocupaciones sobre la confiabilidad y la capacidad “.

Y Tim Wood, director de Northern Powerhouse Rail, dijo que a pesar de las justificaciones del gobierno de que su plan traería mejoras antes, el análisis del esquema de Transport for the North mostró que muchos esquemas no se entregarían hasta mediados de la década de 2040.

“En Northern Powerhouse Rail, el Integrated Rail Plan propone menos para el norte y más adelante”, dijo.

Los miembros de Transport for the North, que incluyen líderes empresariales y alcaldes regionales, acordaron que deberían volver al Gobierno y reafirmar su caso a favor de los planes de Northern Powerhouse Rail, que dijeron que son necesarios para mejorar la economía en la región.

Después de la reunión en Leeds, los alcaldes de Metro de todo el norte presentaron un frente unido para oponerse al Plan Ferroviario Integrado anunciado por el Gobierno la semana pasada.

Más tarde, en la Cámara de los Comunes, el ministro de Transporte, Andrew Stephenson, defendió el Plan Ferroviario Integrado.

Dijo: “Los laboristas quieren ceñirse a los planes obsoletos que no darían nada a East Midlands y al Norte durante 10 años. Nuestro plan ofrece tiempos de viaje iguales, similares o mejores en casi todas partes.

“En el gobierno, los laboristas no lograron mejorar nuestros ferrocarriles. Nuestra infraestructura cayó en el ranking mundial. Además de eso, el líder de la Oposición ni siquiera puede decidir si apoya HS2 o no. Los laboristas no tienen un plan para cumplir con las Midlands y el Norte, nosotros sí “.

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