Maskapai berebut untuk mempersiapkan distribusi vaksin Covid-19

Maskapai berebut untuk mempersiapkan distribusi vaksin Covid-19


Oleh Reuters 22m yang lalu

Bagikan artikel ini:

Oleh Laurence Frost dan Ilona Wissenbach

PARIS / FRANKFURT – Maskapai penerbangan bersiap-siap untuk menyiapkan fasilitas pengiriman dan penyimpanan ultra-dingin untuk mengangkut vaksin Covid-19 yang dikembangkan oleh Pfizer dan Moderna, yang dosisnya, yang memerlukan pembekuan dalam, kemungkinan besar akan menjadi yang pertama didistribusikan.

Sebuah survei baru-baru ini oleh asosiasi kargo udara dan kelompok pengirim obat menemukan hanya 15% peserta industri yang merasa siap untuk mengangkut barang mendekati suhu minus 70 derajat Celcius (-94 ° F) yang disyaratkan oleh vaksin Pfizer Inc, sementara sekitar 60% dapat memenuhi persyaratan Moderna Inc. yang tidak terlalu ketat -20 ° C.

Biasanya, maskapai penerbangan menggunakan wadah dengan bahan pendingin seperti es kering untuk mengangkut produk farmasi, tetapi beberapa tidak memiliki kontrol suhu, membuat produk rentan terhadap kejadian tak terduga seperti penundaan penerbangan.

Maskapai sekarang sedang mempertimbangkan opsi mulai dari plug-in freezer besar yang harganya bisa sama dengan mobil kecil hingga tabung berlapis-lapis yang menggunakan nitrogen cair untuk mengirimkan vaksin yang membutuhkan deep freeze.

Permintaan potensial untuk kemasan kelas atas seperti itu telah membantu pangsa spesialis wadah dingin seperti Cryoport dan va-Q-tec yang berbasis di Jerman meningkat lebih dari dua kali lipat dalam beberapa bulan terakhir.

“Dengan kontrak langsung dengan lima produsen peti kemas dengan pengatur suhu, Korean Air telah mengamankan jumlah peti kemas yang cukup. Untuk saat ini, kami sedang dalam proses penandatanganan kontrak dengan pabrikan peti kemas lain,” kata juru bicara Korean Air.

Air France-KLM mengatakan sedang bersiap untuk uji coba dengan salah satu pembuat obat – mereka menolak untuk mengatakan yang mana – yang akan melihat sampel tiruan dikirim pada suhu sangat rendah, kemungkinan melalui bandara Schiphol Amsterdam.

Latihan tersebut akan menggunakan boks yang masing-masing memuat 5.000 dosis, semuanya didinginkan oleh es kering, kata manajer kargo khusus Air France-KLM Béatrice Delpuech kepada Reuters. Pengiriman selanjutnya juga dapat menggunakan kontainer ultra-dingin yang lebih besar yang disewa dari va-Q-tec.

“Mereka perlu memvalidasi seluruh rantai logistik dari ujung ke ujung, termasuk segmen angkutan udara,” kata Delpuech. “Kami memiliki satuan tugas khusus yang memeriksa setiap langkah proses dengan semua tim kami, untuk memastikan tidak ada hambatan di mana pun.”

BATAS ES KERING

Namun satu kesulitan dengan pengangkutan vaksin adalah bahwa pesawat terbang hanya dapat membawa es kering dalam jumlah terbatas – karbon dioksida beku – seiring waktu berubah menjadi gas, menggusur udara yang dapat bernapas di dalam kabin.

Semua pesawat berbadan lebar dapat membawa maksimal sekitar 1 ton es kering dalam wadah berpendingin dan terisolasi, menurut kertas putih DHL tentang pengangkutan vaksin.

“Tergantung pada jenis pesawatnya, biasanya tidak lebih dari beberapa kontainer di dalam pesawat pada saat yang sama,” kata Joachim von Winning, kepala eksekutif Air Cargo Community Frankfurt.

Sebagai alternatif, DHL Deutsche Post AG telah menggunakan wadah kapsul Cyroport, yang menggunakan nitrogen cair untuk menjaga barang-barang tetap dingin hingga -150C hingga 10 hari untuk mendukung uji coba vaksin klinis, kata Patricia Cole, kepala global manajemen suhu DHL Global Forwarding solusi.

Meskipun relatif merupakan solusi skala kecil, dengan hanya ratusan vial di setiap wadah, persiapan yang lebih luas telah dimulai.

Pfizer, yang bekerja dengan DHL, FedEx Corp dan United Parcel Service Inc untuk distribusi vaksin di Amerika Serikat, mengatakan pada hari Senin pihaknya telah meluncurkan program pengiriman percontohan di empat negara bagian untuk membantunya menyempurnakan rencana pengiriman nasional dan globalnya.

Produsen obat AS juga telah mengembangkan kotak pengontrol suhu dan GPS yang menggunakan es kering untuk menjaga vaksinnya pada suhu sekitar -70C hingga 10 hari.

Tetapi penyedia solusi rantai dingin seperti Envirotainer Swedia mengatakan apa yang disebut wadah aktif, yang menggunakan motor listrik untuk mendinginkan isinya, lebih aman dan lebih hemat biaya.

Seorang juru bicara Envirotainer mengatakan bahwa armada peti kemas aktif dengan pengatur suhu dua kali lipat dari pesaingnya dan sedang bersiap untuk meningkatkan kapasitasnya hingga 50%.

Va-Q-tec juga mengatakan bulan ini bahwa mereka akan secara signifikan memperluas armada peti kemasnya selama beberapa bulan mendatang untuk mengantisipasi pesanan pengangkutan vaksin Covid-19.

Maskapai penerbangan menjadi lebih bergantung pada kargo untuk pendapatan tahun ini karena jumlah penumpang anjlok di tengah pembatasan perjalanan terkait pandemi.

Seabury Consulting dari Accenture memperkirakan peluncuran vaksin secara global akan menghasilkan 65.000 ton pengiriman udara, yang berarti lima kali lipat perdagangan vaksin udara pada tahun 2019.

Tetapi maskapai penerbangan berpikir potensi vaksin untuk memungkinkan kembali ke perjalanan normal adalah yang paling penting, kata kepala eksekutif KLM Pieter Elbers pada acara Pusat Penerbangan CAPA pada 11 November.

“Saya pikir secara keseluruhan untuk seluruh industri, vaksin akan menjadi jauh lebih penting daripada pendapatan kargo yang dihasilkannya,” katanya.


Posted By : Joker123