Maskapai penerbangan melihat oasis di hiburan, sektor energi selama pandemi

Maskapai penerbangan melihat oasis di hiburan, sektor energi selama pandemi


Oleh Reuters 24m yang lalu

Bagikan artikel ini:

Maskapai yang ingin mengisi kursi premium yang kosong akibat krisis virus korona langsung menuju industri hiburan dan energi.

Oleh Allison Lampert

Maskapai yang ingin mengisi kursi premium yang dikosongkan oleh krisis virus korona langsung menuju industri hiburan dan energi, yang masih harus membawa pekerjanya ke tempat-tempat yang jauh.

Sebagian besar perusahaan telah memangkas pengeluaran untuk perjalanan perusahaan, meninggalkan maskapai penerbangan tanpa sumber pendapatan yang penting. Lalu lintas bisnis tetap turun setidaknya 85% pada tingkat sebelum krisis.

Sementara grup perjalanan mengharapkan vaksin Covid-19 baru untuk membantu menghidupkan kembali lalu lintas bisnis di masa depan, sektor seperti acara olahraga, streaming, dan pembuatan konten adalah titik terang langka bagi maskapai penerbangan di sektor perjalanan yang terpukul keras.

“Ini setidaknya seperti oasis,” kata Glenn Hollister, wakil presiden strategi penjualan dan efektivitas di United Airlines Holdings Inc.

“Sudah pasti industri hiburan tidak kembali bepergian ke mana pun mendekati normal. Tapi ada aspek tertentu dari industri hiburan yang tidak bisa terjadi tanpa perjalanan,” katanya, merujuk pada produksi konten.

Perusahaan penerbangan AS tersebut memperkenalkan insentif sektor baru, termasuk akses ke meja dukungan 24/7, untuk kru produksi, aktor, eksekutif hiburan, dan penumpang lain yang masih bepergian. Aktivitas di beberapa pusat produksi, seperti Vancouver, Kanada, kembali ke tingkat sebelum pandemi.

Operator menggunakan strategi serupa dengan industri lain, seperti minyak dan gas. Untuk membantu mengatasi tantangan logistik seperti karantina, American Airlines Group Inc mengizinkan klien sektor energi tertentu untuk membeli segmen keluar dari Amerika Serikat ke ladang minyak di luar negeri, alih-alih membeli tiket pulang-pergi wajib, kata Hank Benedetti, yang memimpin maskapai penerbangan global tersebut. tim penjualan perusahaan.

Menyesuaikan perjalanan bertujuan untuk mulai memperbaiki sektor permintaan perusahaan yang dilanda virus korona demi sektor, daripada hanya menunggu bertahun-tahun untuk pemulihan yang luas dalam kepercayaan dan PDB yang biasanya menentukan permintaan premium.

Perjalanan yang disesuaikan

Brad Krevoy, kepala eksekutif Motion Picture Corporation of America, mengatakan melalui email perjalanan perusahaan AS telah difokuskan ke Kanada dan Skotlandia karena protokol Covid mereka.

“Kanada memiliki seragam karantina dua minggu, sehingga para pelaku merasa aman dan infeksi Covid minimal dengan produksi,” kata Krevoy.

Di pantai Pasifik di negara itu, Vancouver, tempat Netflix baru-baru ini mengumumkan perluasan pusat produksi, aktivitas telah mereda sejak penutupan musim semi karena Covid-19, melonjak menjadi 60 proyek hiburan dari 41 pada Maret, menurut data dari komisi ekonomi kota. .

Patricia McConnell, direktur, media dan hiburan yang berbasis di California di BCD Travel mengatakan pada webinar bulan Oktober United Airlines di sektor hiburan bahwa dia telah melihat peningkatan dalam perjalanan untuk produksi olahraga dan berita terbaru.

Meskipun beberapa pelancong bisnis masih memesan kursi ekonomi, perjalanan korporat sangat penting bagi operator karena permintaan dari frequent flyer dan keinginan untuk tarif premium dengan margin lebih tinggi.

Perjalanan kelas premium, yang sering diisi oleh pelancong korporat, menyumbang sekitar 5% dari total lalu lintas penumpang internasional, tetapi 30% dari pendapatan di rute internasional, menurut grup perdagangan maskapai IATA.

Pada 2019, sekitar 30% perjalanan udara dilakukan untuk tujuan bisnis, kata Airlines for America (A4A), mengutip penelitian survei.

Sementara maskapai penerbangan tidak mengungkapkan profitabilitas segmen individu, beberapa maskapai penerbangan dapat melihat perjalanan bisnis menyumbang hingga setengah dari pendapatan, kata John Heimlich, kepala ekonom A4A.

“Selain bepergian lebih sering dan sering membeli tempat duduk premium, para pelancong ini sering membeli keanggotaan lounge dan kartu kredit merek bersama,” kata Heimlich. “Penurunan 85% dari tahun ke tahun dalam pemesanan perjalanan udara perusahaan tentu saja mengambil merugikan industri. “

Asosiasi Perjalanan Bisnis Global (GBTA) pada bulan Agustus memperkirakan potensi kerugian pendapatan bulanan sebesar $ 113,9 miliar dalam pengeluaran perjalanan bisnis yang hilang karena pandemi.

Meskipun ada beberapa keuntungan dalam perjalanan bisnis di sektor-sektor seperti energi dan pertahanan, area lain seperti layanan profesional dan asuransi tetap rendah, kata Louise Miller, Managing Partner, Amerika, untuk spesialis perjalanan bisnis Areka Consulting.

Benedetti dari American Airlines mengatakan permintaan dari klien sektor energi mengarahkan maskapai untuk menyesuaikan tarif dan tiket yang telah menguntungkan selama pandemi.

“Alasan kami menawarkan mereka dengan satu cara adalah karena karantina dan logistik lain di belakang layar dengan perusahaan mereka, tanggal pengembalian mereka sangat tidak pasti,” katanya.


Posted By : Joker123