Mega R30bn N2, N3 KZN upgrade mulai bergerak

Mega R30bn N2, N3 KZN upgrade mulai bergerak


Oleh Staf Reporter 12m yang lalu

Bagikan artikel ini:

SHIRLEY THE GUERN

Durban – Empat kontrak pertama yang merupakan bagian dari peningkatan R30 miliar jalan raya N2 dan N3 di sekitar Durban akan diberikan oleh South African National Roads Agency Limited (Sanral), dengan tender kelima – peningkatan R2bn dari yang sibuk Persimpangan EB Cloete atau Spaghetti – karena tutup sebelum Natal.

Meski Sanral belum siap memberikan rincian empat tender pertama, Menteri Perhubungan Fikile Mbalula mengatakan kepada Parlemen bulan lalu bahwa peningkatan besar-besaran akan terus dilakukan.

Dia mengatakan peningkatan N2 akan fokus pada 55 km dari Sungai Lovu ke selatan ke Umdloti di Pantai Utara. Peningkatan N3 akan mencakup 80 km antara Durban dan Pietermaritzburg.

Peningkatan N2 diperkirakan menelan biaya R10 miliar, sedangkan peningkatan N3 diperkirakan menelan biaya R18,4 miliar. Peningkatan tersebut akan memakan waktu sekitar delapan hingga 10 tahun untuk menyelesaikannya.

Sebagian dari setiap proyek telah dicadangkan untuk UKM lokal sejalan dengan program pengembangan usaha Sanral. Proyek keseluruhan diharapkan dapat menciptakan 15.000 hingga 20.000 pekerjaan.

Peningkatan jalan ini telah direncanakan selama 10 tahun, menurut Sanral, yang memulai roadshow untuk memperkenalkan mereka ke bisnis lokal pada Juni tahun lalu dan untuk mencegah konfrontasi dengan forum bisnis yang telah mengadakan proyek pembangunan jalan besar lainnya di Provinsi.

Fitur paling ikonik dari peningkatan infrastruktur jalan yang diusulkan adalah EB Cloete Interchange yang didesain ulang, yang akan mencakup lengkungan besar yang mengingatkan pada yang ada di Stadion Moses Mabhida di Durban.

Peningkatan EB Cloete diharapkan dapat mengurangi kemacetan dan mengubah persimpangan menjadi persimpangan arus bebas.

Pada bulan Juni, Ravi Ronny, manajer desain, perencanaan dan konstruksi Sanral untuk Wilayah Timur, mengatakan bahwa ini akan menjadi proyek yang panjang.

Dia mengatakan bahwa Sanral akan bernegosiasi dengan otoritas provinsi untuk mengidentifikasi dan meningkatkan rute alternatif dalam upaya untuk mengurangi dampak kemacetan yang akan terjadi.

Proyek lain adalah peningkatan Westville Viaduct / Paradise Valley yang akan menampilkan jembatan lengkung jaringan pertama yang akan dibangun di Afrika Selatan.

Jembatan yang diusulkan akan menjangkau seluruh N3 tanpa tiang penyangga, menciptakan ruang untuk jalur tambahan.

Peningkatan plaza tol Paradise Valley / Mariannhill akan melihat penambahan jalur dan peningkatan persimpangan, termasuk persimpangan Richmond Road.

Di Key Ridge, zona kecelakaan tinggi, sekitar 11 km dari N3 akan diperlebar menjadi jalur ganda 10 jalur.

Untuk N2, Sanral bermaksud membangun persimpangan bertingkat untuk menggantikan persimpangan Jalan Tol Higginson.

Ini termasuk jalan layang dengan landai terarah serta loop untuk memungkinkan mobilitas tinggi di tempat yang dianggap sebagai hubungan utama dengan pelabuhan Durban.

Menurut Sanral, proyek tersebut bertujuan untuk memperkuat koridor logistik dan transportasi antara pusat industri utama, dan meningkatkan akses ke pelabuhan.

Yang terpenting, ini dimaksudkan untuk mengurangi kemacetan dan meningkatkan keselamatan.

Ronny mengatakan bahwa jika peningkatan tidak dilanjutkan, penundaan waktu dan kecelakaan akan merugikan bisnis sekitar R1 miliar per tahun. Penutupan jalan selama satu jam telah menelan biaya ekonomi sekitar R300 juta.

N3 mengangkut lebih dari 75 juta ton barang setiap tahun dengan sekitar 45.000 kendaraan, termasuk 9.000 kendaraan berat, menggunakan jalan raya setiap hari.

Koridor yang ditingkatkan dirancang untuk menangani 600.000 peti kemas tambahan yang diharapkan datang melalui pelabuhan Durban selama lima hingga 10 tahun ke depan.

Ini akan membutuhkan 300.000 perjalanan darat tambahan. Hal yang sama berlaku untuk koridor N2 yang menghubungkan pelabuhan dengan Zona Ekonomi Khusus Pelabuhan Perdagangan Dube dan, pada akhirnya, usulan Durban Aerotropolis senilai R1 triliun.

Kepala eksekutif Kamar Dagang dan Industri Durban Palesa Phili menyambut baik peningkatan infrastruktur yang akan datang.

“Kami yakin mereka akan mempersingkat waktu penyelesaian untuk kendaraan pengangkut barang, mengurangi kecelakaan, dan meningkatkan keuntungan.”

Dia mengatakan bahwa ekonomi Durban dan KZN bergantung pada sektor logistik / transportasi, dan peningkatan ini akan berkontribusi pada pertumbuhan ekonomi asalkan dilaksanakan secara efektif.

Master Mariner dan kepala Transportasi di Norton Rose Fulbright, Malcolm Hartwell, menggambarkan perbaikan jalan yang diharapkan sebagai “kejahatan yang diperlukan”. “Mengingat dampak pandemi yang mengerikan terhadap perekonomian, setiap investasi dalam infrastruktur harus disambut baik. Studi global telah menunjukkan bahwa infrastruktur transportasi yang lebih baik adalah investasi terbaik dalam hal keuntungan bagi perusahaan swasta, negara bagian dan ekonomi secara keseluruhan.

“Dapat dikatakan bahwa peningkatan ini seharusnya dilakukan beberapa tahun yang lalu, tetapi mengingat permintaan yang sangat besar pada dompet publik, gagasan bahwa kami seharusnya membangun jalur rel berkecepatan tinggi atau jalan raya enam jalur untuk menarik pelanggan adalah sebuah kemewahan negara kami tidak mampu, ”katanya.

Gavin Kelly, kepala eksekutif Road Freight Association, mendeskripsikan peningkatan tersebut sebagai “kesulitan jangka pendek untuk keuntungan jangka panjang”. Dia mengatakan bahwa “memiliki jalan terbaik yang dapat dibeli dengan uang” akan meningkatkan keselamatan dan mengurangi keausan pada ban, suspensi, dan rem truk.

Dia mengatakan EB Cloete Interchange telah melakukan “25 tahun pekerjaan yang luar biasa” dan bahwa peningkatan akan memberikan 10 sampai 15 tahun infrastruktur jalan yang baik.

Merkurius


Posted By : Toto HK