Menjelajahi rahasia tersembunyi Limpopo di Ford Ranger XL Sport

Menjelajahi rahasia tersembunyi Limpopo di Ford Ranger XL Sport


Oleh Willem vd Putte 18m yang lalu

Bagikan artikel ini:

Sebagai seorang anak muda saya cukup beruntung telah melihat sebagian besar negara kami berkat sifat ingin tahu orang tua saya dan karavan.

Dan bahkan sekarang bertahun-tahun kemudian saya masih bersemangat setiap kali saya mendengar kata atau melakukan perjalanan darat.

Saya rasa seumur hidup tidak akan cukup untuk melihat seberapa banyak yang ditawarkan negara kita dan keindahan yang ada di luar sana.

Kita bisa menjadi sekelompok orang aneh dalam hal memilih tujuan liburan atau akhir pekan panjang; kompas kami sering mengarah ke selatan ke KZN, Eastern Cape atau Western Cape.

Entah bagaimana menuju utara ke Limpopo dan Mpumalanga adalah renungan dan lebih disayangkan.

Itulah mengapa saya mengambil kesempatan untuk menuju ke sana dengan undangan dari Ford untuk juga meluangkan waktu dengan Ranger XL Sport Pack mereka.

Kami adalah sekelompok manja, kami melakukan peretasan otomotif, biasanya menguji dan menganalisis mobil spesifikasi teratas sambil memberikan pandangan sepintas ke kendaraan tingkat awal dari model yang sama.

Entri Ford Bakkie XL adalah penggerak volume mereka dan mereka sekarang telah menambahkan beberapa bit dan bobs serta tambahan opsional untuk membuatnya lebih menarik.

Orang Afrika Selatan menyukai detail hitam sehingga Ford memakai velg hitam 17 inci, gril gloss hitam, dan sports bar tubular, sementara Anda dapat memilih sistem infotainment layar sentuh delapan inci dengan Apple CarPlay dan Android Auto serta tangga samping.

Kami sedang dalam rute dari Johannesburg untuk mengikuti bagian dari Sungai Olifants yang mengemudi di bagian Gauteng, Limpopo dan Mpumalanga dan karena sebagian besar akan berada di jalan tanah dan melewati gunung, taksi ganda 4×4 menjadi mitra kami selama tiga hari.

Rangkaian XL dilengkapi dengan mesin Ford Duratorq TDCi 2.2 liter yang menghasilkan tenaga 118kW dan torsi 385Nm yang disesuaikan dengan gearbox manual enam kecepatan atau transmisi otomatis enam kecepatan, yang dipasangi konvoi tersebut.

Ketika saya mulai mengemudikan 4×4 saya beberapa tahun yang lalu, hanya ada sedikit mobil otomatis, tetapi karena teknologi telah meningkat, begitu pula transmisi otomatis ke titik yang diberi pilihan, saya akan selalu memilih mobil daripada manual. Tidak hanya jauh lebih nyaman untuk dikendarai tetapi juga secara mekanis lebih lembut di drivetrain saat Anda melakukan bebatuan dan panjat tebing yang serius.

Dan sementara jajaran XL tidak memiliki boks otomatis 10-percepatan dari saudaranya yang lebih banyak di pasar, kami merasa sangat mulus melalui persneling baik saat jelajah jalan raya maupun melintasi jalur berbatu dalam jarak rendah.

Hujan deras baru-baru ini telah membuat lanskap hijau, petani senang dan bendungan memenuhi saat kami melewati jalan tanah mulai dari yang mulus hingga berbatu dan tersapu dalam 4H dengan Sungai Olifants dalam pemandangan kami.

Salah satu hal yang mengejutkan kami adalah betapa kokohnya perasaan Ranger sepanjang perjalanan meskipun ada beberapa permukaan dan gundukan yang keras, kesaksian ke pabrik di Silverton, Pretoria tempat berbagai Rangers termasuk Raptor dibangun.

Melewati desa-desa dan kota-kota kami berhenti di tepi sungai tetapi hujan yang menentukan, setelah mengubah pasir kering menjadi lumpur, jadi kami berhenti untuk kesempatan berfoto dan menuju ke perhentian semalam kami di Aloe Bush Game Lodge.

Hari kedua kami menguji kemampuan 4×4 XL dengan benar saat kami melewati jalan tanah menuju Orrie Baragwanath Pass di Limpopo. Belum pernah dengar? Kami juga tidak.

Hampir seperti Thomas Bain dalam tekniknya; berkelok-kelok di pegunungan Wolkberg dalam serangkaian tikungan tajam, belokan, dan belokan tajam.

Ini adalah mengemudi 4×4 sungguhan dengan sesekali menggunakan kunci diff belakang di atas batu besar dan bekas roda dengan jatuhnya tajam di satu sisi yang mengingatkan saya sedikit pada Baboon Pass yang legendaris di Lesotho.

Ranger XL berhasil dengan mudah membuktikan bahwa untuk pergi ke beberapa tempat paling indah di negara ini Anda tidak selalu membutuhkan monster 4×4.

Di puncak jalan masuk, Anda memasuki Cagar Alam Lekgamaleetse di mana kami berhenti untuk makan siang di bawah kanopi pohon yang lebat dan mulsa bawah tanah yang lembut sambil mengawasi Frodo Baggins untuk melongokkan kepalanya di sekitar salah satu batang pohon besar.

Berkendara cepat ke jalur pegunungan berbatu yang curam untuk menikmati pemandangan yang menakjubkan dan lebih banyak foto sebelum turun ke Sungai Blyde termasuk sepotong ter berkelok-kelok yang indah.

Ini adalah jenis blacktop yang Anda inginkan untuk mendorong mobil yang melintasi jalan raya dengan kurva panjang yang indah dan tikungan tajam dan dengan pukulan yang sangat bagus.

Kami harus berurusan dengan Ranger dan untuk double cab yang besar tidak malu untuk mencobanya dengan sedikit tenaga, suspensi bertahan dengan baik hanya dengan suara ban sesekali saat kami bermain-main.

Bermalam di Moholoholo dekat Hoedspruit dan tak jauh dari Blyde River Canyon.

Ngarai Sungai Blyde adalah Ngarai terbesar ketiga di dunia setelah Grand Canyon (AS) dan Ngarai Sungai Ikan di Namibia tetapi satu-satunya “ngarai hijau” yang didominasi oleh vegetasi subtropis. Sudah kubilang daerah ini istimewa.

Mengendarai perahu di bendungan untuk melihat Three Sisters dari bawah untuk pertama kalinya memberi Anda perspektif yang benar-benar baru dari daerah tersebut, sama seperti mengendarai Ranger XL Sport Pack.

Paket Sport XL 6AT 4×4 taksi ganda 2.2 TDCi dengan harga R559 500.

Saya akan membayar R6080 ekstra untuk layar sentuh delapan inci yang menambahkan secara signifikan pada tampilan dan nuansa interior dan hanya di bawah R566 000 Anda mendapatkan kabin ganda yang layak yang tidak akan mengecewakan Anda ketika keadaan menjadi sulit.

DRIVE360


Posted By : Result SGP