Natal yang sangat tenang di atas kapal penumpang dunia

Natal yang sangat tenang di atas kapal penumpang dunia


Dengan Opini 19m yang lalu

Bagikan artikel ini:

Brian Ingpen

Cape Town – DALAM tahun-tahun kortbroek saya, album prangko adalah hadiah Natal yang paling menyenangkan. Pada saat itu, saya tenggelam dalam filateli, terpesona oleh perangko indah dari negara-negara di dunia, tetapi terutama dari banyak negara Persemakmuran.

Banyak negara tidak saya kenal sampai perangko tiba dan, melalui hobi itu, saya belajar banyak tentang geografi.

Hadiah Natal yang menarik di tahun berikutnya adalah mobil pemadam kebakaran yang realistis, dengan tangga panjang dan sirene. Saya mulai meragukan Bapa Natal sedikit karena saya telah melihat mesin pemadam kebakaran “serupa” di toko mainan – dan itu telah menghilang!

Namun setahun kemudian, pria berjanggut itu turun dari cerobong asap kami dengan tongkat kriket, yang ditandatangani oleh John Waite, penjaga gawang Afrika Selatan pada saat itu. Jika itu cukup baik untuk Waite yang, selain kehebatannya di balik tunggul, adalah pemukul yang baik, itu cukup baik untuk saya.

Dengan itu, saya memperkuat jalan saya ke skor tertinggi saya – 28 tidak keluar, memukul di nomor 11! (Rekan batting saya keluar, menyangkal kesempatan saya untuk abad pertama saya!) Pengikut kriket akan mengira saya adalah seorang bowler, mendapatkan beberapa lima-fors dan satu tujuh-for, tetapi identitas oposisi akan tetap dirahasiakan!

Juga dalam memoar kriket saya adalah pertandingan ketika salah satu pengiriman setan saya mengenai Perwira Bendera Angkatan Laut Kerajaan di Stasiun Atlantik Selatan, mati di tengah kapal, melumpuhkannya, dan secara tidak langsung menyebabkan kehabisan rekan pemukulnya, seorang RN PO yang – sotto voce dan dalam bahasa bahari – mengungkapkan pemikirannya tentang pemecatannya.

Saya menghabiskan Natal di laut – tanpa hadiah – di atas Boissevain Royal Interocean Line, merayakan Malam Natal dengan megah

Makan malam ala Belanda sambil melewati London Timur, dan saya terbangun keesokan paginya karena lonceng gereja yang menandai Natal di seberang Teluk Algoa.

Kapal menerbangkan pilot Port Elizabeth dari kapal tunda William Weller, dan, dengan kapal tunda pelabuhan CF Keyser dan John Dock yang hadir, kami berlabuh untuk memuat beberapa kargo. Kami meninggalkan Port Elizabeth tak lama setelah makan siang Natal, tiba di Duncan Dock Cape Town pada sore hari berikutnya.

Natal 2020 di dunia maritim berbeda. Di banyak jangkar dan pelabuhan, kapal penumpang dunia tetap menganggur. Mereka yang berada di atas kapal – awak kerangka atau penjaga – akan berkeliling melalui gang-gang kosong yang menakutkan dan ruang publik yang, pada saat seperti ini, biasanya dipenuhi penumpang pada liburan Natal di laut.

Dek terbuka, biasanya direndam di bawah sinar matahari Karibia atau dibelai oleh angin Pasifik Selatan dan penuh sesak dengan penyembah matahari, menghindari musim dingin yang keras di Eropa atau Amerika Utara, akan kosong, sementara bar yang biasanya penuh sesak dan gerai makanan ringan sekarang tutup dan sunyi. Band-band mewah sekarang bertanya-tanya kapan pertunjukan mereka berikutnya.

Seperti yang disebutkan beberapa minggu lalu, lay-up yang sangat tragis, mahal dan berlarut-larut untuk kapal-kapal ini tidak akan segera berakhir, mengingat gelombang kedua sekarang melanda sebagian besar negara.

Tidak ada akhir yang terlihat karena negara-negara berjuang untuk keluar dari badai Covid lainnya. Ketika badai itu berlalu dan jika Covid-20 tidak terwujud, akan ada banyak yang harus dilakukan untuk mengembalikan kapal-kapal itu ke laut, termasuk drydocking yang tergesa-gesa, pengujian sistem perpipaan, listrik, elektronik, dan alarm – memang, daftar tugas tidak ada habisnya dan akan membutuhkan banyak waktu untuk menyelesaikan setiap kapal.

Meskipun kapal penumpang tidak berfungsi, dunia perkapalan terus berlanjut ketika kapal curah, kapal tanker, kapal kontainer, dan lainnya berjalan dengan susah payah melintasi lautan. Beberapa akan transit kanal pada Hari Natal, dan yang lainnya akan berada di pelabuhan.

Di timur atau di Teluk di mana Natal tidak dirayakan, pekerjaan akan terus berlanjut untuk membawa kapal keluar dan masuk pelabuhan secepat mungkin. Umpteen kapal akan berjuang melalui lautan liar pada Hari Natal, atau melewati selat sempit dan padat dengan kapal penangkap ikan di setiap belokan, menjaga para petugas berjaga-jaga.

Yang lebih beruntung adalah mereka yang melakukan perjalanan air biru, dikelilingi oleh laut yang tenang dan udara yang sejuk, ideal untuk braai malam Natal – sering kali babi pengisap spitroasted yang populer di kalangan pelaut Filipina, kebangsaan mayoritas di banyak kru.

Sayangnya, beberapa pelaut telah jauh dari rumah selama berbulan-bulan setelah penutupan kontrak mereka, terdampar di kapal mereka oleh peraturan Covid yang kejam di beberapa pelabuhan yang melarang pergantian awak atau bahkan cuti pantai bagi awak kapal. (Apakah kru maskapai diperlakukan seperti ini?)

Kabar baiknya adalah banyak pelaut setidaknya dapat menikmati kontak yang sering dengan keluarga mereka, berkat pemilik kapal yang bijaksana yang menyediakan komunikasi elektronik yang mudah untuk awak kapal mereka.

Jika, dari sudut pandang pantai pada Hari Natal, Anda melihat kapal yang lewat, ingatlah bahwa di atas kapal itu ada orang-orang yang membawa biji-bijian, peralatan elektronik, suku cadang mobil, bahan bakar, dan lainnya. Kapal lain membawa ekspor kami ke pelabuhan yang jauh, dan kapal yang berada di laut sedang jauh dari rumah saat ini.

Harapan terbaik saya untuk pembaca untuk Natal yang Terberkati dan Bahagia.

Brian Ingpen adalah penulis delapan buku tentang masalah kelautan.

[email protected] co.za

Cape Times


Posted By : Keluaran HK