Orang Eropa mengambil mobil tua dan murah untuk menghindari transportasi umum

Orang Eropa mengambil mobil tua dan murah untuk menghindari transportasi umum


Oleh Reuters 1 jam yang lalu

Bagikan artikel ini:

Madrid – Ingin mobil bekas murah untuk berkeliling kota tanpa harus menghadapi tantangan virus corona di angkutan umum? Selamat datang di Pandemic Motors, kami memiliki apa yang Anda butuhkan.

Di seluruh Eropa, orang-orang mengambil mobil tua, clunker, Klapperkasten, tacot dan catorci, putus asa untuk menghindari bus dan kereta api, tetapi waspada terhadap percikan motor baru yang mengilap di masa ekonomi yang tidak pasti.

“Transportasi umum memang hebat di sini, tapi dengan Covid dan sebagainya, lebih baik menghindarinya,” kata Robert Perez, yang baru saja pindah ke ibu kota Spanyol, Madrid dari Argentina.

Saat mencari pekerjaan, Perez, seorang insinyur otomotif berusia 33 tahun, membeli Seat Toledo tahun 2001 seharga 2.000 euro (R36 500) dari OcasionPlus, sebuah perusahaan mobil bekas Spanyol yang telah membuka empat dealer baru sejak lockdown karena melonjak. permintaan.

Data yang diberikan kepada Reuters oleh firma riset IHS Markit dan pasar mobil online AutoScout24 menunjukkan telah terjadi pergeseran yang signifikan dalam pendaftaran mobil tua di seluruh Eropa, serta lonjakan pencarian di internet untuk kendaraan yang sudah tua.

Lonjakan minat pada mobil bekas bukanlah kabar baik bagi jaringan angkutan massal yang bermasalah maupun lingkungan karena mobil tua yang kotor tampaknya lebih diminati daripada kendaraan listrik baru.

Namun, dalam jangka panjang, pergeseran dari transportasi umum menuju “mobilitas individu” di era pandemi diharapkan dapat membantu pembuat mobil, yang terpukul oleh penurunan 27% dalam penjualan kendaraan baru di seluruh Eropa dalam 10 bulan pertama tahun 2020.

Di tempat parkir Nawaie Motoring yang penuh sesak di pinggiran kota Hayes London barat, manajer umum Ameen Sultani menunjukkan mobil tua yang dijual dengan harga di bawah 3.000 pound (R61.000) yang laris.

Gambar: Nick Carey / Reuters.

Dia mengatakan harga mobil, sebagian besar berusia lebih dari satu dekade, telah melonjak 25% karena pembeli yang biasa naik kereta api dan bus mencari alternatif yang terjangkau.

“Apa pun di bawah 3.000 pound telah terjual dengan sangat cepat dan sangat sulit untuk diganti dalam inventaris kami karena semua orang mengejar kendaraan yang sama,” kata Sultani kepada Reuters. “Kebanyakan dari mereka membeli karena ingin menghindari transportasi umum.”

Mobil murah

Permintaan yang lebih kuat dari yang diharapkan untuk mobil baru di Amerika Serikat, Eropa dan terutama China dalam beberapa bulan terakhir telah membantu pembuat mobil utama pulih sampai batas tertentu dari pandemi pandemi yang dilakukan pada musim semi.

Namun analisis data registrasi mobil di Prancis, Jerman, Italia, Spanyol, Swiss, dan Inggris yang dilakukan untuk Reuters oleh IHS Markit juga menunjukkan ada pergeseran signifikan ke arah kendaraan bekas yang lebih tua.

Di Prancis, misalnya, analisis IHS menunjukkan registrasi mobil bekas naik hampir 16% pada kuartal ketiga sementara penjualan kendaraan baru turun lebih dari 5%. Hal ini juga menunjukkan bahwa pada tahun 2020 sejauh ini, kendaraan yang berusia di atas 15 tahun memiliki proporsi pendaftaran mobil bekas yang lebih tinggi dibandingkan pada tahun 2019.

“Cukup adil untuk mengatakan pada saat korona bahwa jumlah kendaraan yang berusia lebih dari 15 tahun telah meningkat dibandingkan tahun-tahun sebelumnya,” kata Bjoern Huetter, direktur produk asosiasi di IHS.

Ada lompatan yang lebih besar di Spanyol, dengan registrasi mobil bekas naik hampir 25%, menurut analisis IHS Cristian Lopez, 34, adalah pembeli lain di Spanyol yang memilih opsi bekas yang lebih murah, sebagian berkat penghematan sejumlah uang. selama kuncian ketat negara itu.

“Cukup untuk membeli mobil murah secara tunai!” Kata Lopez.

Setelah meninggalkan pekerjaannya di sebuah perusahaan katering, dia kembali bersekolah untuk belajar manajemen pariwisata. Bulan ini, ia membeli Renault Clio 2005 abu-abu seharga 3600 euro untuk mendapatkan kelas dari rumahnya di pinggiran kota Madrid di Vicalvaro.

Portal penjualan kendaraan Sumauto, bagian dari perusahaan media Spanyol Vocento SA, mengatakan kepada Reuters bahwa penjualan mobil berusia di atas 20 tahun melonjak 25% di Spanyol dari Juni hingga Oktober, sementara yang berusia di atas 15 tahun naik 16%.

Mobilitas individu

Dalam analisis untuk Reuters, pasar mobil online AutoScout24, yang melayani Austria, Belgia, Jerman, Italia, dan Belanda, mengatakan penelusuran di internet untuk mobil tua telah melonjak sejak musim panas.

Data menunjukkan, misalnya, pada Juli hingga September, penelusuran online untuk kendaraan yang berusia di atas 20 tahun melonjak 80% di Prancis, 77% di Belanda, dan 59% di Belgia.

Chief Executive AutoScout24 Edgar Berger mengatakan bahwa sementara “mobilitas individu” menjadi lebih penting bagi konsumen di pasar ini karena pandemi, mereka juga menjadi lebih berhati-hati karena ketidakpastian ekonomi.

Tetapi pembeli masih menghindari kendaraan listrik bekas, menurut dealer mobil bekas OcasionPlus. Dari 2.800 kendaraan yang saat ini dijual, hanya enam yang bertenaga listrik.

“Orang-orang mengkhawatirkan kinerja baterai dalam jangka panjang dan enggan berinvestasi dalam kabel pengisian daya untuk mobil bekas,” kata kepala pemasaran Fernando Rodriguez.

Selain potensi kemunduran terhadap target Eropa yang ambisius untuk mengurangi emisi karbon, ada konsekuensi jangka panjang lainnya dari mempertahankan mobil yang sangat tua di jalan lebih lama.

Kendaraan yang lebih tua dengan fitur keselamatan yang lebih sedikit dapat menyebabkan lebih banyak kecelakaan dan menyebabkan premi yang lebih tinggi, kata perusahaan asuransi, meskipun itu akan membutuhkan waktu untuk muncul dalam statistik.

Dan peralihan ke mobil sudah mempengaruhi angkutan umum.

Jumlah orang yang menggunakan transportasi umum di Spanyol turun 92% pada April dari bulan yang sama pada 2019 dan masih 44% lebih rendah pada September, beberapa bulan setelah pembatasan kuncian nasional dilonggarkan.

Di Inggris, sebelum penguncian terbaru negara itu dimulai pada awal November, penggunaan kereta api sekitar sepertiga dari level 2019, sementara penggunaan mobil pribadi mendekati 90%.

Pada bulan September, Walikota London Sadiq Khan menyerukan paket dana talangan 5,7 miliar pound untuk operator transportasi kota karena jumlah penumpang terus menurun.

Jerman dan Prancis juga telah menalangi kereta api milik negara mereka.

Juru kampanye politik Greenpeace Sam Chetan-Welsh mengatakan peralihan dari transportasi umum adalah masalah lingkungan yang lebih besar daripada memiliki mobil tua di jalan karena penjualan yang lebih tinggi dari kendaraan baru yang lebih besar telah membuat emisi kendaraan relatif datar.

“Pemerintah perlu melakukan segala yang mereka bisa untuk mengurangi lalu lintas di jalan raya,” kata Chetan-Welsh. “Itu termasuk memberi kepercayaan kepada orang-orang untuk kembali ke transportasi umum dengan selamat.”

Reuters


Posted By : Result SGP