Pelajaran kepemimpinan langsung dari kokpit

Pelajaran kepemimpinan langsung dari kokpit


30m yang lalu

Bagikan artikel ini:

Oleh Joe Phelwane

Ada sedikit perbedaan antara CEO yang menghadapi krisis dan pilot dalam krisis.

Seperti pilot, jika CEO tidak memimpin secara efektif pada saat-saat gangguan, hasilnya bisa menjadi bencana besar.

Eksekutif C-suite, CEO khususnya – seperti kapten penerbangan – diharapkan menjadi orang yang paling memenuhi syarat untuk membuat keputusan ketika menghadapi gangguan monumental yang dapat menyebabkan ketidakpastian, selama dan setelah proses pengambilan keputusan.

Apa yang membuat pesawat jatuh sama dengan yang membuat perusahaan “jatuh”. Ini merupakan gangguan pada operasi normal meskipun dengan besaran yang berbeda. Menurut definisi, krisis adalah peristiwa abnormal, sesuatu yang terjadi di luar ekspektasi dan kehendak CEO.

Namun di dunia yang bergejolak dan bergejolak saat ini, frekuensi kejadian seperti itu meningkat secara eksponensial. Setiap CEO abad ke-21 akan menghadapi banyak krisis selama masa jabatannya dan menjadi manusia seperti pilot, ada tantangan faktor manusia yang melekat yang harus dihadapi. Delapan puluh persen kecelakaan pesawat adalah akibat kesalahan manusia dan hal yang sama berlaku untuk setiap “kecelakaan” perusahaan.

Oleh karena itu, CEO menghadapi tantangan. Makalah penelitian Universitas Navara Spanyol mengutip Frederickson et al, mencatat bahwa “kinerja perusahaan yang buruk menjelaskan kurang dari setengah perbedaan dalam pemecatan CEO dan pergantian CEO”.

Ini berarti bahwa 50% kegagalan CEO disebabkan oleh faktor non teknis lainnya. Namun, faktor-faktor tersebut memiliki pengaruh langsung terhadap kinerja seorang CEO.

Menurut Dotlich dan Kairo, “Kegagalan CEO juga disebabkan oleh perilaku manusia”, seperti apa CEO itu dan bagaimana perilaku mereka dalam keadaan tertentu seperti yang dikatakan profesor Ram Charan.

Hal ini mempertanyakan elemen faktor manusia setiap kali para eksekutif harus membuat keputusan. Bagaimana CEO dapat meningkatkan probabilitas untuk membuat keputusan yang optimal ketika waktu tidak ada di pihak mereka, dan dihadapkan pada elemen kesalahan manusia? Bagaimana seorang CEO yang sangat kompeten dengan keterampilan teknis yang diperlukan untuk mengeksekusi di saat-saat tertekan tinggi menghindari membuat keputusan yang salah yang mungkin dia sesali hidup?

Dalam beberapa kasus, CEO gagal sementara perusahaan berkinerja baik, demikian pula dengan pilot, sebagian besar kecelakaan bukan karena pesawat berkinerja buruk, burung baja sebagian besar dalam kondisi kinerja puncak. Ini adalah kesalahan pilot (manusia), masalah faktor manusia yang menyebabkan sebagian besar kegagalan kinerja di kokpit.

Covid-19 dan banyak peristiwa krisis telah menunjukkan bahwa eksekutif C-suite membutuhkan keterampilan dan alat pengambilan keputusan yang cepat yang mungkin harus digunakan oleh pilot ketika menghadapi potensi insiden bencana yang dapat menyebabkan kecelakaan. Seperti pilot, CEO harus mengatur banyak keputusan yang saling bergantung dengan hasil yang kritis. Terkadang gangguan yang dihadapi CEO terjadi dengan cepat, acak, dan ganas. Waktu selalu menjadi inti. Model siklus keputusan yang dikembangkan untuk pilot maskapai dapat menawarkan wawasan kepada CEO dan eksekutif untuk membuat keputusan yang tepat dengan cepat sehingga mengurangi efek negatif dari kesalahan manusia.

Model siklus keputusan yang dikembangkan untuk pilot maskapai dapat menawarkan wawasan kepada CEO dan eksekutif untuk membuat keputusan yang tepat dengan cepat sehingga mengurangi efek negatif dari kesalahan manusia. Alat pengambilan keputusan disebut FOReDEC.

FOReDEC adalah model pengambilan keputusan mental yang dikembangkan di Jerman dan dapat dijelaskan dalam tujuh langkah yang merupakan alat pengambilan keputusan ini, Fakta, Opsi, Risiko / Imbalan, Pengalaman, Keputusan, Eksekusi dan Periksa ..

Ini telah digunakan dalam industri non-penerbangan termasuk industri berisiko tinggi serta bidang medial sebagai alat pelatihan pengambilan keputusan untuk eksekutif berkinerja tinggi.

sebagaimana dibuktikan oleh studi penelitian profesor Matthew Cain dan Stephen McKeon yang mengamati 179 perusahaan yang dipimpin oleh CEO yang menjadi pilot melawan 2.900 perusahaan yang dipimpin oleh CEO non pilot. Penelitian menyimpulkan bahwa CEO yang merupakan pilot mengungguli CEO non pilot. CEO ini secara langsung dan tidak langsung memiliki banyak alat yang digunakan oleh para pilot termasuk FOReDEC untuk menginspirasi mereka untuk menghilangkan kesalahan manusia yang melekat pada lima puluh persen penyebab kegagalan CEO.

Setiap CEO, seperti pilot, harus membuat keputusan dan hidup dengan konsekuensinya. Setelah mengumpulkan fakta, melihat pilihan dan risiko, serta memanfaatkan pengalaman mereka yang terjadi pada tingkat kognitif, keputusan harus diambil.

Pilot menghabiskan seluruh karir mereka untuk mempersiapkan kemungkinan yang sangat sedikit dari mereka alami, mempraktikkan pengambilan keputusan ketika terjadi gangguan serius dan mengancam jiwa, bagi CEO hal itu terjadi lebih sering dan keputusan tidak menunggu kondisi sempurna sebelum mereka menuntut untuk diambil.

Joe Phalwane adalah pengusaha pemenang penghargaan, pelatih kepemimpinan, profesional pembicara dan ahli penerbangan.

Bintang


Posted By : Data Sidney