Pelajaran penting tentang manajemen krisis

Pelajaran penting tentang manajemen krisis


Dengan Opini 6 jam yang lalu

Bagikan artikel ini:

Joe Phalwane

Dalam karir penerbangan saya, saya telah berada di kokpit pesawat besar sementara pilot menangani berbagai keadaan darurat dan saya kagum dengan kepercayaan yang mereka tunjukkan.

Suatu hari, giliran saya yang memimpin saat darurat udara di sekolah penerbangan. Saat saya menerbangkan kami kembali ke bandara suatu sore, mesin Cessna 172 kami mati sekitar 19 km.

Burung baja memiliki katup yang rusak dan beroperasi dengan daya sebagian. Detak jantung saya bertambah cepat untuk menyamai putaran mesin yang terluka tidak teratur, tapi pikiran saya tetap diam.

“Saya punya kendali,” kata instruktur saya saat dia mengambil alih tugas terbang. Kami mengumumkan keadaan darurat dan berbalik ke bandara terdekat.

Pikiran saya berpacu kembali ke semua keadaan darurat yang saya temui saat saya duduk di kabin pesawat atau kursi lompat kokpit. Saya ingat, keadaan darurat paling menakutkan yang pernah saya alami dengan kapten James Dewet sebagai komandan.

Kapten Dewet dan perwira pertama melakukan pekerjaan yang luar biasa tetapi tingkat keparahan insiden itu, bagaimana mereka tetap tenang dan dengan aman membuat pesawat berhenti total, memberi saya penghiburan mengetahui bahwa sebuah pesawat yang dalam kesulitan dapat dibawa dengan selamat ke darat.

Saya mulai bertanya-tanya apakah mesin pesawat kecil empat tempat duduk ini akan membawa kami ke tanah, tanpa cedera dan – paling tidak dalam benak saya – tanpa gangguan.

Pikiran ini terjadi dalam hitungan detik karena saya segera harus bekerja dengan instruktur penerbangan saya dengan menjalankan dan memantau daftar periksa darurat saat dia menerbangkan kami. Dia kemudian mengatakan kepada saya bahwa Anda “tidak terlihat takut”.

“Anda memiliki kendali mental atas situasi,” katanya kepada saya.

Saya telah mengawasinya untuk mencari isyarat dan karena dia tidak tampak ketakutan; Saya merasa aman tetapi saya takut, dan untuk alasan yang bagus. Kami memiliki daftar periksa untuk dilihat dan keselamatan dua orang yang harus diperhatikan, tidak ada waktu untuk panik dan berkubang dalam ketakutan saya.

Saya memiliki kepercayaan pada pengalaman, keahlian, dan kompetensi instruktur saya dalam mengelola krisis yang menenangkan saya.

Saya kemudian mengetahui bahwa instruktur saya sebenarnya juga takut; Dia tahu betapa seriusnya masalah mesin, pesawat latih hanya memiliki satu mesin.

Namun, dia telah mengatasi kerusakan mesin sebelumnya dan berhasil memalsukan kepercayaan dirinya sampai kami berhasil mendarat dengan selamat.

Bagi kebanyakan orang, “berpura-pura sampai Anda berhasil” berarti memiliki kepercayaan diri pada kompetensi palsu sampai Anda benar-benar mendapatkannya.

Itu terlalu percaya diri yang hampir tidak pernah berguna, terutama dalam keadaan darurat.

Sebaliknya, kepercayaan diri harus sama dengan kemampuan. Berpura-pura tahu apa yang Anda lakukan untuk membodohi kolega dan karyawan Anda dengan berpikir bahwa Anda telah mengendalikannya tidak akan membantu Anda mengelola masalah. Tetapi jika Anda benar-benar tahu apa yang Anda lakukan, berpura-pura Anda tidak takut dapat membantu melihat Anda dan bawahan Anda selesai dengan tangan yang mantap.

Menjadi penggemar kepemimpinan, hari itu saya mengamati beberapa pelajaran kepemimpinan krisis saat berdiskusi dengan instruktur saya:

– Saat keadaan darurat muncul, jadilah orang yang percaya diri. Jika Anda ketakutan, bawahan Anda seharusnya tidak pernah melihatnya. Jika mereka dapat melihat bahwa Anda takut, kepercayaan diri tim Anda lenyap dan menjadi sulit untuk menangani krisis secara efektif. Pemimpin harus selalu yakin akan keterampilan mereka untuk mengelola krisis, kepercayaan itu dibangun dengan mengembangkan kompetensi dalam “simulator krisis”.

– Ketika dalam keadaan darurat, akan sangat membantu jika Anda memiliki gambaran mental yang jernih tentang apa yang harus dilakukan selanjutnya. Instruktur saya telah berkali-kali menangani kerusakan mesin di simulator, dan sekali dalam penerbangan waktu nyata. Keberhasilan sebelumnya dalam menangani krisis melahirkan kepercayaan diri dan keyakinan membuahkan hasil yang positif. Bahkan visualisasi yang berhasil tentang apa yang harus dilakukan dalam krisis akan mengurangi dampaknya.

– Anggota tim Anda yang paling tidak berpengalaman dihitung, mereka dapat memberikan kontribusi yang sangat besar pada apakah Anda mengalami crash atau mendarat atau apakah bisnis Anda bertahan atau bangkrut. Di kokpit maskapai, kapten biasanya yang paling berpengalaman, tetapi ketika dalam keadaan darurat dia mengandalkan kerja tim dari pemantauan pilot dimana dalam 80% kecelakaan pesawat udara dia bukanlah pilot yang terbang. Pilot yang paling tidak berpengalaman akan memantau daftar periksa darurat dan faktor relevan lainnya untuk membantu kapten mendarat dengan selamat. Kapten juga mengandalkan awak kabin untuk menghadirkan ketenangan di dalam kabin yang sangat penting untuk keselamatan secara keseluruhan. Gunakan keterampilan setiap orang, itu membuat perbedaan.

– Miliki daftar periksa dan pahami dengan baik. Ini dapat menyelamatkan hidup dan bisnis Anda. Kokpit terkenal karena penggunaan daftar periksa, sebelum setiap penerbangan, pilot terlibat dalam pengarahan di mana mereka melewati berbagai daftar periksa yang akan memungkinkan tindakan tegas untuk mencegah bencana dalam keadaan darurat. Setiap detik penting saat terjadi keadaan darurat. Krisis rambut Klik baru-baru ini akan dapat dicegah dan tidak meningkat seperti halnya jika perusahaan memiliki simulator krisis dan staf mereka (pilot) memiliki daftar periksa darurat yang dapat diandalkan. Apa yang membuat pesawat jatuh juga membuat perusahaan jatuh, itu adalah kesalahan manusia 80% dan jika tidak ada kompetensi dan alat yang dapat digunakan dalam kepemimpinan krisis maka perusahaan akan segera terkena dampaknya.

Setelah bertemu dengan instruktur saya, dia berkata kepada saya “dalam krisis yang paling penting adalah kemampuan Anda untuk membuat kesalahan yang bisa bertahan”. Saya telah melewatkan satu item di daftar periksa tetapi tidak akan mengalami crash C172.

Saya menyadari bahwa pengalaman adalah jumlah total dari kesalahan yang bisa bertahan. Sampai hari ini kesalahan itu tidak akan pernah terjadi jika saya menghadapi krisis yang sama. Para pemimpin harus membiarkan kompetensi berkembang dengan mengizinkan pengikut membuat kesalahan yang bisa bertahan sebelum bisnis mereka menghadapi krisis besar.

Dengan cara itu Anda tidak memalsukannya sampai Anda membuatnya tetapi membuatnya sampai Anda menghadapinya dan menanganinya dengan sukses.

* Joe Phalwane adalah pengusaha pemenang penghargaan, tamu acara radio reguler, pelatih kepemimpinan, pembicara motivasi, dan pakar penerbangan.

Bintang


Posted By : Data Sidney