Porsche 718 Cayman GT4 adalah tentang sensasi murni

Porsche 718 Cayman GT4 adalah tentang sensasi murni


Oleh Jason Woosey 12 jam yang lalu

Bagikan artikel ini:

JOHANNESBURG: Perusahaan mobil terkadang menggunakan analogi kuda-dan-pengendara ketika menjelaskan salah satu produk baru mereka, tetapi lebih sering daripada tidak itu benar-benar hanya tumpukan besar hype pemasaran. Jika ada, hubungan suci antara pengemudi dan mesin ini menjadi lebih langka dari sebelumnya.

Mobil-mobil modern menjadi lebih cemerlang dalam segala hal yang dapat kita bayangkan dan model performa terus bertambah cepat, dengan pengurangan waktu putaran yang sama impresifnya, karena teknologi sasis terus berkembang. Namun, mampu seperti mesin modern ini, perasaan keterhubungan biasanya kurang.

Namun, ketika Anda akhirnya menemukan sebuah mobil yang membuat Anda ingin mengendarainya hanya untuk mengendarainya, Anda tahu itu akan menjadi hari yang baik. Dan hari baik itu datang baru-baru ini ketika Porsche meminjamkan kami Cayman 718 GT4 untuk akhir pekan.

GT4, seperti yang mungkin Anda ketahui, bertentangan dengan butiran perampingan modern, alih-alih memperlakukan pemiliknya dengan mesin empat liter, enam datar yang biasanya disedot yang berputar hingga 8000rpm. Tapi mesin ini jelas tidak kuno, karena ini adalah motor dengan kecepatan tinggi pertama yang menggunakan sistem injeksi langsung dengan injektor Piezo.

Kotak-kotak purist terus berdetak, dengan tenaga disalurkan ke roda belakang melalui gearbox manual enam kecepatan. Ini adalah versi yang kami coba, meskipun mereka yang terpesona oleh gearbox dual-clutch PDK Porsche dapat memesan GT4 dengan penyamaran otomatis tanpa biaya tambahan.

Porsche mengklaim waktu sprint 0-100 km / jam dalam 4,4 detik, dan kendaraan itu pasti tidak terasa secepat itu pada kenalan pertama. Tenaga maksimumnya sebesar 309kW dihasilkan pada 7 600rpm, dan ada putaran 420Nm yang tersedia dari 5.000 putaran, yang berarti Anda harus mengeluarkan nyali untuk mencapai angka yang saya sebutkan.

Tapi izinkan saya memberi tahu Anda, memanfaatkan batas putaran atas mobil ini adalah pengalaman yang membuat merinding yang tidak dapat ditandingi oleh mobil berperforma turbocharged modern. Seringkali, tidak ada jalan yang cukup untuk melakukan hal seperti itu. Mobil itu hanya meminta jalan aspal yang tenang dan terbuka.

Gearbox manual memiliki rasa yang kokoh dan tebal, membuatnya nyaman untuk dioperasikan, tetapi koplingnya agak berat – tidak biasa untuk mobil performa. Kecuali jika Anda berencana untuk mengemudikan mobil di lalu lintas padat secara teratur, maka manuallah yang harus dilakukan karena jika Anda mencari sensasi jadul, maka Anda sebaiknya pergi jauh-jauh.

Namun, lebih dari sekadar kombinasi mesin dan kotak roda gigi yang menjadikan mobil ini salah satu dari sedikit mobil yang layak untuk analogi penunggang kuda yang disebutkan di atas. Kemudinya juga terasa komunikatif dan GT4 juga menawarkan kelincahan seperti go-kart. Perlu diingat, bahwa mesin berpenggerak belakang ini dapat menggigit saat Anda mendorongnya terlalu jauh. Anda juga harus memastikan untuk memanaskan ban Michelin Pilot Sport Cup 2 yang semi-licin sebelum Anda terlalu terbawa suasana. Tapi oh, mesin yang sangat menarik.

Sebagai catatan, 718 GT4 berkendaraan 30mm lebih rendah dari Cayman biasa, dan juga dilengkapi dengan vektor torsi, kunci diff belakang dan versi sistem redaman Manajemen Suspensi Aktif Porsche yang dirancang khusus untuk penggunaan trek. Rem kaliper tetap monoblok aluminium besar juga dirancang dengan mempertimbangkan track driving, tetapi mereka yang menginginkan keunggulan lebih lanjut dapat memilih jangkar komposit keramik.

Tapi apakah itu berfungsi sebagai mobil sehari-hari?

Itu pasti bisa. Ini bukan pengemudi harian terbaik, tetapi GT4 adalah kompromi yang layak dan dapat ditoleransi, mengingat tingkat kenikmatan pengemudi yang terletak di ujung atas kisaran putaran itu. Kabin dan sistem infotainment agak ketinggalan jaman, tetapi menawarkan sebagian besar kemewahan dasar yang Anda harapkan belakangan ini. Kualitas kendaranya juga terbilang lumayan, apalagi mengingat ini adalah mainan track pertama.

Dalam beberapa tahun dari sekarang mobil seperti Porsche Cayman 718 GT4 mungkin tidak akan ada. Harganya mahal di R1 804.000, tetapi sebenarnya tidak banyak mobil yang menawarkan keterlibatan pengemudi seperti ini. Ini pasti salah satu yang terakhir dari jenisnya.

IOL Motoring


Posted By : Result SGP