Porsche 911 Turbo S sangat cepat, dan sangat tenang

Porsche 911 Turbo S sangat cepat, dan sangat tenang


Oleh Jason Woosey 11m yang lalu

Bagikan artikel ini:

CAPE TOWN – “Kemana perginya dari sini? Dan bagaimana mereka bisa memperbaiki ini? ”

Itu hanya beberapa pertanyaan yang saya dan kolega industri pikirkan setelah menguji coba 911 Turbo S baru di Western Cape baru-baru ini.

Angka akselerasi yang diklaim sangat mencengangkan: nol hingga 100 km / jam hanya dalam 2,7 detik, dengan 200 km / jam muncul dalam 8,9 detik. Dan setelah menghabiskan sebagian besar hari menempatkan peluru perak ini melalui langkahnya di jalan pedesaan yang tenang, saya tidak memiliki kecenderungan untuk berdebat dengan angka-angka itu.

911 Turbo S baru tidak menggunakan bantuan listrik apa pun untuk mencapai kredensial kinerja yang luar biasa ini, tetapi kami tidak akan terkejut jika generasi berikutnya menempuh rute itu, dengan CEO Porsche Oliver Blume baru-baru ini mengisyaratkan bahwa jika perusahaan tersebut pernah beralih ke hybrid itu akan meningkatkan kinerja daripada efisiensi – dan itu mungkin menjawab pertanyaan yang telah kami bahas.

Tapi kembali ke sini dan sekarang, generasi baru 911 Turbo S adalah monster bertenaga pembakaran murni dan mesin bensin 3,8 liter twin-turbo flat-six mengemas pukulan kuat 588kW pada 6750rpm, sementara 800Nm tersedia antara 2500 dan 4000 revs. Mesin berkurang pada 7200rpm, dan dengan sistem knalpot sport baru yang dikembangkan dengan flap yang dapat disesuaikan tersedia untuk dipesan, Anda pasti ingin menjelajahi bagian atas rentang putaran – percayalah.

Untuk mencapai 100 dalam 2,7 detik Anda memerlukan gearbox ultra-cepat, dan ini datang dalam bentuk unit PDK delapan kecepatan baru yang secara khusus diadaptasi untuk Turbo S.

Lepas landas yang menggembirakan

Kontrol peluncuran diaktifkan cukup sederhana di mobil ini – cukup pilih mode Sport Plus dan injak pedal akselerator sementara kaki kiri Anda menjaga pedal rem dan… jeep, benda ini mencoba mencekik saya! Memang, Anda tidak begitu mendapatkan sensasi ‘tanpa bobot’ seperti yang Anda alami di sedan listrik Taycan Turbo S, tetapi mobil ini pasti berhasil mendorong Anda kembali ke tempat duduk Anda. Dan kemudian beberapa.

Ini menggembirakan, memabukkan, dan sangat menipu.

Anda benar-benar harus memperhatikan speedometer karena satu tusukan kecil yang ‘polos’ pada pedal dapat membuat Anda meluncur melewati tanda 200km / jam dalam hitungan detik. Porsche mengatakan mobil ini akan mencapai kecepatan 330km / jam, tapi kami tidak menguji teori itu dan Anda juga tidak.

Seperti yang Anda harapkan, Porsche ini hanya menertawakan manuver menyalip dan kemudian meminta lebih.

Tapi cara yang halus dan tenang di mana mobil ini menempatkan tenaga itu ke jalan dan mengapung di atas aspal yang membuat kinerjanya begitu menipu.

Mobil yang bisa Anda kendarai dengan senang hati setiap hari

Klise ‘Jeckle and Hyde’ itu mungkin muncul di pikiran saya di sini, tapi sejujurnya saya tidak berpikir itu berlaku di sini, karena itu akan menyiratkan bahwa Turbo S memiliki beberapa keunggulan – dan sebenarnya tidak.

Ini adalah mobil yang dapat Anda kendarai dengan senang hati setiap hari – dan bahkan ada ruang untuk anak kecil di belakang. Jika Anda terpaksa mengangkutnya melalui lalu lintas jam sibuk, throttle sebenarnya cukup memaafkan dan untuk mobil yang dibangun untuk kesempurnaan yang dinamis, kualitas kendaranya juga sangat nyaman, terutama jika Anda meninggalkannya dalam berkendara ‘Normal’ mode.

Tapi yang sangat diinginkan oleh binatang buas brutal ini adalah menyapu dengan cepat di jalan pedesaan yang sunyi. Penahan di jalan raya benar-benar luhur, berkat sistem penggerak semua roda Porsche Traction Management mobil dan sasis sport PASM opsional, yang menurunkan mobil hingga 10mm.

Berkat pendingin air tambahan dan pelat baja yang diperkuat, sistem AWD dapat mentransfer lebih banyak torsi ke roda depan secara signifikan (sekarang hingga 500Nm) daripada sistem sebelumnya.

Sasis sport opsional baru memiliki fitur peredam aktif yang beralih lebih cepat serta pegas yang lebih pendek dengan tingkat pegas yang lebih dinamis dan sistem kompensasi gulungan aktif baru. Porsche juga mengatakan sistem baru ini menawarkan peredaman yang jauh lebih lembut baik pada tahap kompresi dan rebound.

Menyediakan cengkeraman satu set ban ukuran campuran, dengan ujung depan bergulir pada roda 20 inci dengan karet 225/35 dan ujung belakang menggunakan pelek 12 inci dengan ban 315/30. Insinyur Porsche juga menghabiskan banyak waktu untuk menyempurnakan aerodinamika, melalui spoiler depan adaptif dan sayap belakang yang dapat meningkatkan downforce hingga 15 persen.

Mengingat kinerja yang ditawarkan di sini, Anda akan membutuhkan tenaga pengereman yang serius dan Porsche tentunya tidak berhemat di sini, menawarkan sistem pengereman keramik PCCB sebagai standar. Ini juga model 911 pertama yang menampilkan kaliper rem dengan 10 piston.

Paket Sport Chrono Porsche adalah standar pada Turbo S, dan menawarkan berbagai mode yang dapat dengan cepat diganti oleh pengemudi menggunakan sakelar mode baru di roda kemudi. Paket ini juga mencakup stopwatch untuk mencapai waktu kinerja dan Aplikasi Porsche Track Precision. Aplikasi (yang bahkan memiliki 300 sirkuit internasional yang telah dimuat sebelumnya) memungkinkan perekaman dan analisis rinci data mengemudi, semuanya dapat diakses melalui ponsel cerdas Anda.

Seperti yang telah disebutkan, mobil ini berfungsi sebagai penggerak harian, dan kabinnya yang tampak cerdas dilengkapi dengan sebagian besar barang yang Anda harapkan dari sebuah mobil mewah, termasuk sistem suara surround Bose 12-speaker dan pusat infotainment layar sentuh PCM 27,6cm. . Tidak semua mainan datang standar, jadi Anda harus membayar sedikit ekstra untuk hal-hal seperti cruise control adaptif dengan fungsi stop-and-go, Night Vision dengan bantuan penjaga jalur kamera pencitraan termal dengan pengenalan tanda jalan.

Mengenai masalah uang, 911 Turbo S adalah mesin yang agak mahal, dengan R3 849.000 untuk Coupe dan R4 049.000 untuk Cabriolet. Tapi ini adalah paket yang luar biasa dan menggembirakan. Bahkan saya menantang Anda untuk menemukan mobil yang lebih cepat dengan uang lebih sedikit. Tapi Turbo S bukan hanya tentang cepat – ini sangat tenang dan canggih. Ini adalah hypercar yang bisa Anda kendarai dengan senang hati setiap hari.

IOL Motoring


Posted By : Result SGP