Rencana induk untuk mendapatkan bentuk kapal pelabuhan Durban

Rencana induk untuk mendapatkan bentuk kapal pelabuhan Durban


Oleh Vernon Mchunu 2 jam yang lalu

Bagikan artikel ini:

Durban – Sebuah facelift SEJARAH dari pelabuhan Durban telah siap, dalam upaya pengembangan kemitraan swasta ekonomi besar yang dapat melihat pangkalan angkatan laut dan rumah pindahan operasi petrokimia.

Dalam wawancara eksklusif dengan The Mercury, manajer umum pelabuhan, Moshe Motlohi, mengungkapkan draf “rencana induk” multifaset yang menjanjikan untuk mengembalikan pelabuhan ke masa kejayaannya ketika menjadi fasilitas laut nomor satu di Afrika.

Dia mengatakan Transnet sedang dalam proses konsultasi yang luas untuk persetujuan dan implementasi rencana tersebut, yang bertujuan untuk mempercepat pertumbuhan pelabuhan dari 2,9 juta TEUs (dua puluh kaki unit setara) kontainer saat ini menjadi 11,3 juta TEUs penanganan kontainer tahunan. kapasitas.

Meskipun tetap menjadi salah satu pelabuhan terbesar di Afrika Sub-Sahara dalam hal nilai kargo dan panggilan kapal setahun, Durban kehilangan status menguntungkannya dalam beberapa tahun terakhir ke Maroko, diikuti oleh Mesir, kata Motlohi.

“Kami perlu merevitalisasi pelabuhan Durban dan sekitarnya sebagai hal yang mendesak, sehingga kami menarik bagi negara-negara Timur sebagai pelabuhan yang hemat biaya untuk melakukan bisnis kelautan.

“Kita harus bisa memiliki kapal yang paling besar sekalipun tidak ada masalah masuk ke mulut pelabuhan kita, bisa berbelok dan berlabuh atau berlabuh,” ujarnya.

Gagasan tersebut, yang sejalan dengan pengumuman Presiden Cyril Ramaphosa di State of the Nation Address baru-baru ini, akan melibatkan pangkalan angkatan laut SANDF yang berusia 75 tahun dan terminal curah – yang menampung operasi minyak bumi, bahan kimia, minyak nabati dan pelumas – pindah, mungkin ke Richards Bay.

Beberapa perairan pelabuhan harus dipadatkan (diisi) untuk memperluas tempat penyimpanan peti kemas, sementara pendalaman dan pelebaran dermaga yang signifikan akan dilakukan di beberapa bagian pelabuhan, termasuk pendekatan dan saluran masuknya, untuk memungkinkan peningkatan dermaga secara radikal untuk yang terbesar. kapal di dunia.

Motlohi mengatakan rencananya akan diselesaikan sebelum tanggal 2035 dan lebih hemat biaya pada R100,3 miliar dibandingkan dengan R118,4 miliar, yang dihitung biayanya dalam gagasan awal yang akan melihat perubahan mulai berlaku jauh kemudian, pada tahun 2046.

Sebagai bagian dari rencana, jaringan kereta api di sekitar kota akan ditingkatkan untuk membatasi volume lalu lintas truk yang tinggi yang saat ini menyebabkan kemacetan di dalam dan sekitar kawasan pelabuhan.

Kawasan Cato Ridge akan dikembangkan menjadi klaster industri antar moda yang digerakkan oleh sektor swasta yang akan membantu mengurangi kemacetan pelabuhan dengan cara menjadikan kawasan tersebut sebagai zona bongkar muat truk dan zona pemuatan, yang menghubungkan jalan bebas hambatan N3 ke rel kereta api dari Pelabuhan.

“Ini akan berkontribusi pada tujuan sosio-ekonomi Afrika Selatan melalui penciptaan lapangan kerja dan pengembangan pemasok,” kata Motlohi.

Selain itu, baik fly-over dari kawasan Point ke pinggiran barat kota atau kereta bawah tanah harus didirikan untuk mencegah kemacetan di dalam kota.

“Kami ingin pindah dari jalan raya ke rel kereta api,” kata Motlohi.

“Meningkatkan infrastruktur perkeretaapian, dan keamanan di sekitarnya, di sekitar pelabuhan dan di sekitar kota Durban adalah suatu keharusan,” katanya.

Rencana induk tersebut mempertimbangkan masalah perubahan iklim dan lingkungan hijau di mana penggunaan transportasi berbahan bakar bensin dan solar sedang dibatasi.

“Dunia sedang menjauh dari bensin dan solar, jadi kita harus menyesuaikan dengan tren global,” katanya.

Menurut rencana, memindahkan penyimpanan batu bara dan gas ke Teluk Richards akan membantu mengkonsolidasikan Pelabuhan Teluk Richards sebagai pelabuhan industri, sehingga meningkatkan sistem pelabuhan gratis.

Langkah itu akan menciptakan peluang untuk meningkatkan fasilitas Angkatan Laut SA, yang katanya saat ini dibatasi di Pulau Salisbury yang lebih kecil, menjadi sistem militer kelas dunia yang mampu merespons dengan cepat pembajakan dari perairan utara.

“Kami sibuk dengan konsultasi. Kami membawa semua pemangku kepentingan dari perencana kota eThekwini, tim teknis kami sendiri, pemerhati lingkungan, dan komunitas bisnis. Kami menyelaraskan rencana induk pembangunan pelabuhan dengan rencana induk pengembangan eThekwini.

“Kami mempertimbangkan keberadaan biota laut di pelabuhan, maka pekerjaan ini akan membawa ahli lingkungan untuk memberi nasihat tentang bagaimana tidak merusak keseimbangan ekologi di daerah tersebut.

“Kami akan membawa ahli internasional yang akan meninjau rencana kami untuk melihat apakah itu dapat dicapai dan layak.

“Namun pada akhirnya, kami mengembangkan rencana yang akan menghasilkan keuntungan besar bagi kota, provinsi KZN, dan negara secara keseluruhan dalam hal penciptaan lapangan kerja. Ini akan menjadi suntikan yang signifikan ke dalam produk domestik bruto lokal.

“Begitu ada, seperti Durban, kami akan menjadi pelabuhan yang menarik investasi. Kami akan menjadi pelabuhan yang menjadi hub bagi seluruh belahan bumi selatan.

“Tidak perlu lagi komunitas global menggunakan pintu masuk alternatif ke Afrika, hanya karena kami tidak memiliki kapasitas untuk menangani kapal besar mereka,” kata Motlohi.

Dewan Eksekutif Provinsi menyambut baik rencana perluasan pelabuhan dalam hal rencana pengembangan induk pelabuhan.

Menyusul pengarahan oleh delegasi tingkat tinggi dari Transnet, kabinet mengeluarkan pernyataan untuk mendukung rencana tersebut.

Kabinet menekankan pentingnya implementasi semua proposal yang merupakan bagian dari rencana induk, dengan mengatakan bahwa ada kebutuhan untuk bergerak menuju pelacakan cepat pelaksanaan semua proyek yang telah diumumkan.

Merkurius


Posted By : Toto HK