Rowe Racing mengambil bendera di Spa 24 Hour, fokus sekarang bergeser ke Kyalami 9 Hour

Rowe Racing mengambil bendera di Spa 24 Hour, fokus sekarang bergeser ke Kyalami 9 Hour


Oleh Pritesh Ruthun 26 Okt 2020

Bagikan artikel ini:

SPA FRANCORCHAMPS – Nick Tandy menyelesaikan lap terakhir dengan gearbox yang rusak untuk mengklaim kemenangan Total 24 Hours of Spa dan Intercontinental GT Challenge untuk Porsche bersama co-driver ROWE Racing Earl Bamber dan Laurens Vanthoor akhir pekan ini.

911 GT3 R yang sakit entah bagaimana berhasil mencapai tur ke-527 untuk mengalahkan Frederic Vervisch, Patric Niederhauser, dan Mattia Drudi dari Audi Sport Team Attempto Racing dengan 4,6 detik, sementara umpan terlambat Matteo Cairoli pada Alessandro Pier Guidi memastikan tempat ketiga secara keseluruhan untuk Porsche milik Dinamic Motorsport.

Matt Campbell dari GPX Racing, Mathieu Jaminet dan Patrick Pilet menyelesaikan mimbar Intercontinental di urutan keempat secara keseluruhan setelah juga melewati Ferrari AF Corse di menit akhir.

Hasil akhir yang menegangkan, balapan yang menegangkan

Nick Tandy adalah bagian dari entri ROWE yang finis kedua secara keseluruhan di belakang GPX musim lalu, tetapi pria Inggris itu bisa menjadi lebih baik setahun dan 92 hari kemudian dengan merawat Porsche-nya yang terdengar sakit di sekitar putaran terakhir setengah. Hebatnya, oli yang mengalir dari casing gearboxnya yang rusak dikombinasikan dengan permukaan track yang sudah basah membuat licin yang tidak disengaja yang membuat chasing pack yang dikepalai oleh Patric Niederhauser tidak bergerak.

Itu juga balapan yang pertama kali dipimpin oleh ROWE berdasarkan prestasi pada awal jam terakhir setelah Audi, Ferrari, Lamborghini dan Mercedes-AMG semuanya menghabiskan waktu di depan.

Raffaele Marciello mengubah posisi terdepan menjadi keunggulan awal tetapi diangkut oleh Dennis Lind yang memulai dengan cepat yang memindahkan Huracan dari Orange 1 FFF Racing dari kedelapan ke kedua selama dua jam pertama.

Pitstop yang lebih cepat kemudian membantu Marco Mapelli melompati Felipe Fraga, dan Huracan lah yang memimpin selama dua jam berikutnya sebelum Mercedes-AMG AKKA ASP kembali mengambil keuntungan sebelum jarak seperempat. Selain strategi alternatif, ia akan tetap berada di depan sampai jam ke-11 ketika James Calado – yang Ferrari-nya mempertahankan keberadaannya di dalam lima besar sejak awal – melewati Fraga ke Les Combes.

Kerusakan yang disebabkan oleh rem kiri depan mengakhiri harapan AKKA segera setelah itu, yang membuat Alessandro Pier Guidi dan co-driver AF Corse Nicklas Nielsen berada di depan hingga fajar ketika serangkaian kecelakaan dan periode Safety Car berikutnya membawa orang lain kembali ke pertarungan.

Memang, hari acuh tak acuh Audi akan dihidupkan kembali oleh insiden yang menyebabkan Lamborghini yang bersaing dengan kemenangan Dennis Lind dan BMW Martin Tomczyk. Baik entri # 66 dan # 25 meminimalkan waktu yang hilang dalam pitstop teknis wajib yang lebih lama dengan berhenti selama periode Safety Car untuk melompat ke pertengkaran.

Hasil bersihnya adalah Christopher Hasse memimpin Mattia Drudi saat balapan memasuki sepertiga terakhir. Tetapi pitstop berikutnya, di mana Winkelhock dan Vervisch naik ke atas Sainteloc dan Attempto R8 mereka masing-masing, mengatur jam yang sangat menghibur di mana semburan hujan membantu atau menghalangi Audis yang basah dan licin.

Pasangan ini berulang kali memperdagangkan keunggulan saat ditangkap oleh AF Corse dan Ferraris SMP sampai keputusan Vervisch untuk menyesuaikan cuaca basah membuat Attempto 1m25s cerah ketika gerimis lokal yang terputus-putus berubah menjadi hujan di seluruh sirkuit.

Namun, keuntungan yang diperolehnya dengan susah payah segera terkikis oleh periode Full Course Yellow dan Safety Car lainnya yang memungkinkan pengejaran, yang juga termasuk Porsche # 98 ROWE dan Mercedes-AMG HRT, untuk meniadakan waktu yang hilang saat membuat pitstop lagi. Periode kewaspadaan lebih lanjut setelah itu terus mencampuradukkan enam besar sebagai tim menghitung waktu berhenti mereka untuk mengatur ulang panjang tugas dan bermain dengan strategi saat jam terakhir mendekat.

Hujan datang untuk bermain

Hujan yang turun sekitar jam makan siang telah memungkinkan Porsche ROWE menjadi pesaing serius di tangan Tandy yang berhasil melewati dan melewati kedua pabrik Ferrari sebelum mengarahkan pandangannya pada Audis. Penghematan waktu dengan mengganti hanya dua ban pada perhentian ketiga dari perhentian terakhir, hanya mengisi bahan bakar pada kunjungan terakhir, dan Tandy mengemudikan untuk mengatur ulang panjang tugasnya saat balapan memasuki 65 menit terakhir meninggalkan Porsche di depan saat itu penting.

38 menit tersisa ketika Safety Car mundur untuk terakhir kalinya. Niederhauser, yang mengambil alih dari Vervisch, pada awalnya berhasil dengan baik untuk tetap bersama Tandy dan bahkan berada dalam waktu dua detik pada satu tahap sebelum Porsche menegaskan kembali otoritasnya.

Dari sana kemenangan tampak terjamin. Tetapi dengan kurang dari dua lap tersisa rekaman onboard menunjukkan hal-hal yang jauh dari baik dengan 911, yang telah mengembangkan suara gerinda yang berbeda.

“Di tengah putaran terakhir saya mengalami penguncian kecil di Tikungan 8, dan ketika saya keluar dari tikungan, saya mendengar suara ketukan yang keras,” kata Tandy. “Saya pikir sambungan poros kemudi rusak, tapi mobil masih berjalan. Rupanya casing gearbox juga rusak, dan sayangnya untuk pesaing kami, kami melapisi trek dengan oli. Kami hanya bisa meminta maaf untuk ini, tetapi itu menyelamatkan kami.

“Saya harus mengemudikan lap setengah terakhir tanpa mendorong, dan saya harus meluncur melalui tikungan agar tidak menimbulkan lebih banyak kerusakan. Tapi pada akhirnya, untuk memenangkan ini bersama [Vanthoor and Bamber], itu adalah perasaan yang luar biasa. Dan untuk dapat membagikan ini dengan semua tim di ROWE… mereka sangat baik minggu ini, dan saya sangat senang mereka bisa memenangkan Spa dan Nürburgring di tahun yang sama. ”

Hari yang berat untuk semua

Kondisi lintasan tidak memungkinkan bagi Niederhauser atau siapa pun untuk memanfaatkan Porsche yang sakit itu. Sebaliknya, petenis Swiss itu pulang 28 detik di depan Cairoli, Sven Mueller dan Christian Engelhart yang Dinamic Porsche-nya, yang tidak dinominasikan untuk mencetak poin Interkontinental, menikmati lari bebas masalah ke urutan ketiga secara keseluruhan.

GPX # 12 911 tetap menjadi pesaing enam besar selama ini dan mengumpulkan poin untuk posisi ketiga di Intercontinental, serta tempat keempat secara keseluruhan di depan Ferrari AF Corse yang menampilkan Calado, Pier Guidi dan Nicklas Nielsen. 488 menghabiskan sebagian besar jam-jam awal di depan sebelum tergelincir kembali menuju finis.

Audi Sainteloc yang memimpin dengan sisa enam jam kemungkinan akan selesai di podium tanpa hujan sore dan periode Safety Car. Sebaliknya, Marcus Winkelhock, Dorian Boccolacci, dan Christopher Haase membukukan poin Intercontinental yang solid di urutan keenam secara keseluruhan setelah finis di depan Mercedes-AMG HRT yang dibagikan oleh Maro Engel, Luca Stolz dan Vince Abril.

Frikadelli Racing memastikan tiga mobil – jumlah maksimum yang diizinkan – mencetak poin Interkontinental untuk Porsche, sementara Tim Honda Racing dan Bentley juga tampil di 10 besar secara keseluruhan setelah 24 jam kacau di mana masing-masing memiliki kecepatan untuk menyelesaikan di atas- enam.

Menyusul puncak Indianapolis, mantan pemimpin kejuaraan BMW menjalani Spa Total 24 Jam yang menantang di mana tidak ada entri Pro Walkenhorst yang selesai.

Hasil tersebut telah membantu Porsche mengubah defisit 10 poin menjadi keunggulan 29 poin di Kejuaraan Produsen atas Mercedes-AMG, sementara pemenang balapan Bamber dan Vanthoor memuncaki klasemen Pembalap dengan satu poin dari rekan pabrikan Porsche Campbell, Jaminet dan Pilet.

Kyalami 9 Hour menjadi tuan rumah Intercontinental GT Challenge musim ini yang didukung oleh pertarungan kejuaraan Pirelli pada 10-12 Desember.

DRIVE360


Posted By : Result SGP