Seperti apa bakkie baru Hilux-saingan GWM P-Series di jalan SA?

Seperti apa bakkie baru Hilux-saingan GWM P-Series di jalan SA?


16m yang lalu

Bagikan artikel ini:

Oleh: Colin Windell

JOHANNESBURG – Persepsi dan posisi adalah dua kata kunci yang terlintas dalam pikiran saat peluncuran pickup Seri-P Great Wall Motors (GWM) yang serba baru – rangkaian produk yang besar dan kuat yang terdiri dari 16 varian berbeda.

Persepsi berasal dari keyakinan bahwa produk China lebih rendah. Namun, sebagai produsen mobil Cina terbesar dan eksportir ke banyak negara di dunia yang harus mematuhi spesifikasi keselamatan dan kualitas yang jauh lebih ketat daripada milik kita, ini tidak seperti barang ‘Buatan Cina’ seperti yang memenuhi suvenir turis. toko.

Porsi persepsi juga diperkuat dengan pengumuman sehari sebelum peluncuran bakkie Steed lama telah mencetak nol dalam peringkat uji tabrak AASA / NCAP. Ini bukan tempat untuk membahas hasil tersebut tetapi hanya untuk mengatakan P-Series baru mewakili lompatan kuantum ke atas dalam standar keselamatan.

Posisi memainkan perannya dalam bagaimana GWM, melalui operasi lokal, Haval Motors Afrika Selatan, telah meluncurkan produk – membaginya menjadi dua kelompok, Komersial dan Penumpang, bahkan memberi mereka desain gril depan yang berbeda.

Kabin ganda tersedia di kedua versi, tetapi kabin tunggal hanya tersedia sebagai versi komersial. Transmisi manual dan otomatis juga tersedia di semua versi kecuali kabin tunggal, yang menggunakan transmisi manual.

Kabin Ganda Komersial Seri-P GWM.

Seluruh jajaran bakkies P-Series memiliki tingkat keamanan yang tinggi, lebih aman daripada pick up GWM sebelumnya.

Crash bag memiliki fitur pada semua model dan bervariasi dari dua model dasar hingga tujuh dalam spesifikasi teratas, sementara stabilitas kendaraan dan kontrol traksi adalah standar di seluruh rentang serta bantuan penahan bukit.

Kabin Ganda Komersial Seri-P GWM.

Kontrol jarak parkir adalah standar pada semua model dan, bergerak ke atas dalam kisaran itu berubah dari kamera mundur ke tampilan 360 penuh di andalannya.

Seri P yang sepenuhnya baru menggunakan desain bodi sistem Armor serta rangka tangga berkekuatan tinggi, yang bersama-sama menciptakan kekakuan torsional dan tekukan yang lebih baik.

Kenyamanan dan nilai tambah juga berlimpah dalam bentuk pintu belakang yang teredam, pijakan belakang eksklusif yang menyatu dengan pintu belakang, sprei plastik standar, dan roll bar standar pada model tertentu.

Turunan 4X4 dari Seri P mampu off-roader dengan jarak ground clearance 232mm serta sudut masuk dan keluar masing-masing 27 derajat dan 25 derajat. Borg Warner menangani sistem penggerak semua roda TOD Intelligent yang menampilkan mode 2H, Otomatis dan 4L serta berbagai mode Off-road.

P-Series hanya menawarkan satu pilihan mesin, turbodiesel 2.0 liter yang menghasilkan tenaga 120kW dan torsi 400Nm. Produk ini menandai pertama kalinya GWM memperkenalkan transmisi otomatis pada pickup dan ini adalah gearbox ZF 8 Speed ‚Äč‚ÄčAuto.

JADI APA YANG INGIN DIKEMUDI?

Manual Kabin Tunggal – SX 4×4 MT

Sesuai dengan tren desain modern untuk kendaraan komersial ringan, P-Series lebih besar dari bakkies ‘tradisional’ dengan dimensi yang mirip dengan pesaingnya seperti Isuzu D-Max, Hilux dan Ranger.

Kabin Tunggal Komersial Seri-P GWM.

Kesan pertama di jalan dengan varian 4×4 pekerja keras mengungkapkan kabin yang ditata dengan baik dengan lapisan plastik berkualitas dan kursi yang mendukung dan cukup nyaman untuk membuat jam kerja yang lama di ‘kantor’ jauh lebih menyenangkan.

Tarif standar termasuk power steering hidraulik, kolom kemudi yang dapat disetel, kontrol roda kemudi, kluster instrumen 3,5 inci, dua port USB, soket daya 12 volt, dan cruise control di antaranya. Untuk keselamatan, ada tas tabrakan ganda, pengereman anti-lock, kontrol traksi, dan bantuan start bukit dalam daftar itu.

Menempatkannya melalui rintangan 4×4 menunjukkan bahwa ia memiliki banyak kemampuan untuk menguasai lapangan dengan sedikit usaha, sehingga dapat digunakan oleh perusahaan yang beroperasi di lingkungan pedesaan. Keluar dari jalan raya, terutama jalan tanah, satu-satunya keluhan adalah, mungkin, sentuhannya terlalu kaku dan kaku.

Namun, ini semua adalah jarak tempuh baru yang sangat rendah sehingga suspensi belakang gandar kaku pegas daun mungkin perlu sedikit mengemudi untuk melonggarkannya ke ‘sweet spot’. Suspensi depan menggunakan pengaturan double-wishbone dan ini mengikuti seluruh jangkauan.

Kendaraan tidak bermuatan, sehingga bisa berubah dengan beban penuh di bagian belakang. Dari segi mesin, 2.0 liter turbo-diesel memberikan tenaga yang cukup di tengah dan atas rentang putaran, kurang sedikit di bawah 2000rpm.

Penumpang LT 4×4 8AT

GWM telah memilih, dengan otomatis Penumpang untuk menjadikannya penggerak semua roda dengan pemilih jarak rendah penuh.

Kabin Ganda Penumpang Seri-P GWM.

Unit-unit ini diberi gearbox ZF dan ini adalah peralatan yang menakjubkan – meskipun paddle shifter ditawarkan untuk perubahan manual, saya menemukan gearbox lebih dari sekadar tugas untuk memilih rasio yang tepat di waktu yang tepat.

Satu-satunya waktu yang diperlukan manual adalah mengatasi rintangan ekstrim, ketika ideal untuk memilih sebelumnya dan / atau menahan roda gigi tertentu. Di bagian depan ini, sistem kamera dipasang pada kendaraan pesaing andalannya dengan biaya lebih dari R1 juta dan pengemudi dapat beralih dari tampilan depan ke tampilan belakang, tampilan 360 derajat atau tampilan roda depan tergantung pada kebutuhan saat itu.

Kendaraan menggunakan diferensial pusat mekanis yang beroperasi secara otomatis – dan bunyi clunk saat diaktifkan atau dilepas dapat menjadi sentuhan yang mengganggu jika tidak diperingatkan sebelumnya. Dalam waktu nyata, ini sangat efisien, memastikan kendaraan memiliki traksi terbaik setiap saat dan menghilangkan kebutuhan untuk beralih dari satu tingkat kontrol ke tingkat lainnya.

Mengendarai ban 18 inci (bandingkan dengan 17 inci pada Komersial), flagship mendapatkan layar 7 inci di dalamnya serta seluruh ‘barang’ termasuk kontrol jelajah adaptif, peringatan keberangkatan jalur, kontrol menjaga jalur dan jalur. pusat menjaga kontrol, peringatan tabrakan depan pengereman otomatis, pengenalan rambu lalu lintas dan pengisian nirkabel.

Sama-sama mahir dalam mengalahkan rintangan off-road seperti rekan Komersialnya, kapal mewah ini sepenuhnya diarahkan untuk gaya hidup santai dengan semua perlengkapan dan perlengkapan yang mungkin dibutuhkan siapa pun.

Di Cina, GWM telah memegang pangsa pasar antara 24% dan 31% sejak 2010, tetapi sejak P-Series diluncurkan pada akhir 2019, angka itu melonjak menjadi 42% dan kemudian menjadi 54% pada tahun 2020 – lebih dari dua kali lipat dari yang terdekat. saingan.

Di Afrika Selatan, lebih dari 50.000 GWM bakkies telah terjual sejak 2007 dengan pangsa pasar sekitar 2% per tahun.

HARGA GWM P-SERIES

Single Cab 2.0 TD Komersial

SX 4X2 6MT – R339 900

SX 4X4 6MT – R384 900

DLX 4X2 6MT – R359 900

DLX 4X4 6MT – R404 900

Double Cab 2.0 TD Komersial

SX 4X2 6MT – R369 900

SX 4X2 8AT – R404 900

SX 4X4 6MT – R414 900

SX 4X4 8AT – R449 900

DLX 4X2 6MT – R389 900

DLX 4X2 8AT – R424 900

DLX 4X4 6MT – R434 900

DLX 4X4 8AT – R469 900

Versi Penumpang Double Cab 2.0 TD

LS 4X2 8AT – R434 900

LS 4X4 8AT – R479 900

LT 4X2 8AT – R499 900

LT 4X4 8AT – R544 900

Semua model dijual dengan garansi lima tahun / 100.000 km dan paket layanan lima tahun / 100.000 km, serta bantuan pinggir jalan AA jarak tempuh lima tahun / tak terbatas.

DRIVE360


Posted By : Result SGP