Taksi berharap mendapatkan keuntungan saat operator bus dan bus yang kesulitan mundur

Taksi berharap mendapatkan keuntungan saat operator bus dan bus yang kesulitan mundur


Oleh Nxumalo kami 15m yang lalu

Bagikan artikel ini:

Durban – Pengemudi taksi jarak jauh KZN berharap memanfaatkan kesempatan untuk mengisi kursi taksi yang kosong karena Greyhound dan Citiliner menangguhkan layanan mereka.

Industri taksi provinsi, yang mengalami kerugian besar selama penguncian paksa, diperkirakan memiliki 35.000 kendaraan dan 246 asosiasi taksi. Dari jumlah tersebut, sekitar 13.000 melakukan perjalanan jarak jauh di seluruh negeri.

Sifiso Shangase, juru bicara provinsi untuk Dewan Taksi Nasional Afrika Selatan, mengatakan mereka tidak memiliki cukup penumpang dalam hal perjalanan jarak jauh.

Shangase mengatakan karena jumlah yang rendah, beberapa pengemudi sekarang hanya melakukan perjalanan tunggal per minggu ke Johannesburg dan daerah lain, menghabiskan sebagian besar waktu mereka di barisan lokal mereka, kehilangan uang.

“Kami pasti akan mengisi kekosongan tersebut dan kami berharap para pemudik sekarang akan menggunakan moda transportasi kami. Kami tidak akan menambahkan kendaraan tambahan.

“Nomor yang saat ini beroperasi akan terus di rute yang kami bagi dengan layanan bus,” kata Shangase.

Dalam upaya untuk memastikan perjalanan yang aman dan penurunan penyebaran Covid-19, asosiasi taksi di wilayah Durban meluncurkan kampanye sanitasi bulan lalu. Tujuannya adalah untuk membersihkan 1000 taksi sehari per wilayah.

Industri bus dan bus serta sub-sektornya telah menderita kerugian jutaan rand dan harapan pemulihan telah pupus oleh gelombang kedua virus corona dan ancaman gelombang ketiga.

Para pemimpin industri telah mengantisipasi bahwa negara akan kembali ke “kemiripan normal” pada bulan Maret tetapi berbulan-bulan tanpa operasi dan tidak ada pendapatan yang mengakibatkan beberapa operator harus mundur.

Anggota staf Greyhound di seluruh negeri akan menganggur pada Minggu malam karena operator bus tutup karena kesulitan keuangan, menandai berakhirnya sebuah era.

Perusahaan bus yang telah berdiri selama 37 tahun itu telah mengeluarkan uang dalam waktu yang lama dan timbulnya pandemi Covid-19 semakin memperburuk situasi.

Serikat pekerja telah mendekati Komisi Konsiliasi, Mediasi, dan Arbitrase (CCMA) untuk berkonsultasi guna mempertimbangkan opsi pekerja dan telah menyebut kegagalan operator bus untuk melibatkan CCMA untuk memfasilitasi proses pengurangan biaya sebagai mencurigakan.

Gavin van der Merwe, hubungan investor dan eksekutif keberlanjutan di KAP Industrial Holdings, pemilik operator Greyhound, Unitrans Passenger, menjelaskan bahwa Greyhound tidak lagi berkelanjutan secara finansial dan bahwa upaya untuk menjual bisnis tersebut tidak berhasil.

“Kami telah melaporkan sebelumnya bahwa Greyhound telah merugi selama beberapa tahun. Manajemen telah mencoba berbagai hal berbeda untuk meningkatkan bisnis, namun Covid-19 datang dan berdampak lebih jauh, ”ujarnya. “Kami kehilangan uang sebelum Covid-19, jadi ini bukan hanya masalah terkait Covid.”

Van der Merwe mengatakan pemberitahuan pasal 189, proses pengurangan dalam hal Undang-Undang Hubungan Tenaga Kerja, yang mengizinkan pengusaha untuk memberhentikan karyawan karena persyaratan operasional, telah dikeluarkan untuk serikat pekerja dan bahwa itu akan dilakukan.

Gubernur Bazil, manajer eksekutif di Asosiasi Operator Bus Afrika Selatan (Saboa) mengatakan sebelum pandemi, industri bus dan bus telah berada di bawah tekanan keuangan karena kenaikan biaya dan fluktuasi mata uang sementara pasar terpengaruh secara negatif oleh penurunan ekonomi.

Selama pandemi, industri telah terpukul oleh dampak pembatasan kapasitas di berbagai tingkat operasi yang terkunci.

Gubernur mengatakan bahwa kerangka kerja Hibah Operasional Angkutan Umum (PTOG) telah diubah untuk menyisihkan sekitar R337 juta untuk kompensasi dan keringanan angkutan umum berbasis jalan raya. Pemerintah provinsi ditugaskan untuk melaksanakan tindakan bantuan asalkan alokasinya tidak terlampaui.

“Ini seharusnya secara material diterjemahkan menjadi bantuan untuk taksi, bus, dan semua sektor terkait. Skema Bantuan Pemberi Kerja Sementara (Ters) dan opsi dana bantuan lainnya tidak mewujudkan hasil yang diharapkan karena banyak bisnis yang tidak menerima pembayaran sesuai permohonan tetapi terpengaruh oleh pengurangan atau tidak adanya pembayaran. ”

Govender menambahkan bahwa pemerintah dan kementerian transportasi tidak “fleksibel dan gesit” dalam pendekatan mereka terhadap masa-masa yang tidak biasa. Dia mengatakan tanpa intervensi kritis dan bantuan, asosiasi meramalkan restrukturisasi lebih lanjut, penghematan dan rasionalisasi layanan. Hal ini akan berdampak langsung pada kualitas dan ketersediaan pilihan angkutan umum bagi masyarakat.

Govender menekankan bahwa di luar kotak, pendekatan baru diperlukan di PTOG, serta biaya dan denda yang terkait dengan izin.

“Atas nama industri, Saboa memohon kepada pemerintah dan departemen transportasi untuk memfasilitasi pencairan cepat PTOG yang disisihkan untuk bantuan dan untuk segera mengamanatkan entitas yang tepat untuk secara kritis melibatkan pemangku kepentingan industri untuk memastikan bahwa dampaknya dimitigasi dan mencegah lebih lanjut. kehilangan pekerjaan dan penutupan perusahaan. “

Ayanda Allie Paine, juru bicara Menteri Perhubungan, Fikile Mbalula, mengatakan posisi beberapa operator bus disayangkan dan menjadi sumber perhatian Kementerian Perhubungan.

Dia menjelaskan bahwa sejak dimulainya lockdown, presiden telah mengumumkan berbagai hibah khusus sektor untuk membantu bisnis yang mengalami kesulitan.

Paine mengatakan operator bus didorong untuk melamar tergantung pada konfigurasi dan karakterisasi mereka.

“Saat ini, operator bus yang membutuhkan bantuan keuangan didorong untuk menggunakan Skema Jaminan Kredit, yang memberikan pinjaman kepada bisnis yang memenuhi syarat. Di atas dan di atas, Kementerian Perhubungan dalam beberapa kesempatan memperpanjang validitas dokumentasi terkait yang diperlukan untuk keberhasilan dan keberlanjutan operasi transportasi, ”katanya.

“Selain itu, sebagai pemangku kepentingan terkait, kementerian telah melibatkan entitas publik dan swasta atas nama operator, mencari cara lebih lanjut untuk mendukung operator bus jarak jauh.”

Sunday Tribune


Posted By : Togel Singapore