Tidak diragukan lagi bahwa perawatan pesawat sangat penting

Tidak diragukan lagi bahwa perawatan pesawat sangat penting


Dengan Opini 14m yang lalu

Bagikan artikel ini:

Departemen Tenaga Kerja dan Tenaga Kerja, dan di bawah kendali langsung Komisi Konsiliasi, Mediasi, dan Arbitrase, memiliki badan yang disebut “Komisi Layanan Penting” (ESC).

Direkturnya adalah advokat Luvuyo Bono.

ESC menerima aplikasi dari komunitas bisnis atau entitas individu agar layanan tertentu dinyatakan penting. ESC melakukan pekerjaan yang sangat menarik. Ini melihat dengan hati-hati pada layanan tertentu dan menentukan apakah kasus tersebut bermanfaat dan apakah harus melakukan pemeriksaan yang tepat di atas dan di atas penyelidikan.

Setelah suatu layanan dinyatakan sebagai layanan esensial, itu berarti karyawan tidak akan diizinkan untuk melakukan pemogokan.

Sebelum ESC dapat diaktifkan, harus ada permintaan yang wajar dalam kaitannya dengan Undang-Undang Hubungan Perburuhan tahun 1995. Setelah aplikasi dianggap masuk akal, komisi akan menyelidiki apakah layanan tertentu harus dianggap penting. Audiensi yang dijadwalkan akan dipublikasikan di Government Gazette. Kiriman tertulis dari pihak yang berkepentingan akan diundang. Pihak yang berkepentingan sebenarnya dapat membuat pernyataan lisan dengan mendaftar ke ESC untuk mengatasinya.

Bertahun-tahun yang lalu, saya terlibat atas nama beberapa panti jompo yang mengeluh bahwa aksi mogok akan menimbulkan malapetaka. Memang, jika staf yang memberi makan orang lanjut usia di rumah akan mogok, akan sangat sulit untuk mempertahankan layanan tersebut dan ini dapat menyebabkan kematian atau cedera. Selain itu, ada banyak industri lain di Afrika Selatan yang juga dianggap sebagai layanan penting.

Sebagai frequent flyer, saya akan melakukan perjalanan dari Cape Town ke Johannesburg pada awal November 2019. Saat bepergian ke bandara, saya mendengar wawancara radio dengan National Union of Metal Workers of South Africa yang anggotanya telah melakukan aksi mogok. melawan SAA. Juru bicara serikat pekerja memperingatkan penumpang untuk tidak terbang dengan SAA, mengancam mereka bahwa keselamatan mereka tidak akan terjamin. Kekhawatirannya adalah orang-orang yang terlibat dalam layanan pemeliharaan di SAA telah mogok.

Afrika Selatan selalu memiliki catatan keamanan udara yang fantastis dan ancaman seperti ini sangat tidak menyenangkan. Sekembalinya ke Cape Town, saya berdiskusi dengan seorang kolega, Dr Michael Cardo, yang menawarkan untuk membuat draf aplikasi ke ESC untuk mengajukan Aviation Maintenance Service agar dinyatakan sebagai layanan penting.

Setelah pemeliharaan dinyatakan sebagai layanan penting, mereka tidak akan berhak melakukan mogok, meskipun ada hak mogok dalam undang-undang kami. Ini berarti bahwa mereka yang berada dalam perawatan pesawat selama pemogokan umum harus terus bekerja dan harus memastikan bahwa perawatannya sempurna.

Aplikasi ini ditandatangani oleh Dr Michael Cardo dan saya, dan kami mengajukannya untuk mendukung Bono. Pada gilirannya, staf advokat Bono yang energik menetapkan tanggal untuk dengar pendapat dan pengajuan tertulis sepanjang Agustus 2020. Saya memilih untuk hadir di salah satu sesi ini untuk memberikan bukti.

Saya menjelaskan mengapa pemeliharaan penerbangan sangat diperlukan dan bahwa perawatan yang buruk akan menyebabkan kecelakaan dan kematian. Saya menjelaskan bahwa saya prihatin dengan peristiwa yang terjadi sebelum dan selama pemogokan yang dilakukan oleh karyawan SAA. Saya juga mengatakan bahwa saya khawatir jika karyawan yang melakukan layanan pemeliharaan mogok, ini akan menimbulkan risiko keselamatan yang serius bagi pengguna. Saya menyampaikan bahwa SAA selalu memiliki layanan pemeliharaan yang fantastis dan gangguan layanan ini akan menjadi ancaman serius bagi keselamatan dan kehidupan pengguna. Saya meminta ESC untuk mempertimbangkan bahwa layanan pemeliharaan dalam penerbangan harus ditetapkan sebagai layanan esensial.

Menariknya, SAA Technical juga membuat pengajuan tertulis dan lisan untuk mendukung penunjukan ini. Mereka menyatakan bahwa setiap pesawat dikeluarkan dengan sertifikat awal kelaikan udara pada akhir proses pembuatan. Mereka harus menjaga kelaikan udara sesuai dengan persyaratan pabrik pembuat peralatan asli. Kelaikan udara ini dipertahankan melalui serangkaian pemeriksaan pemeliharaan terjadwal yang terdiri dari inspeksi berkala yang dilakukan selama masa operasi pesawat.

Tim teknis mengatakan bahwa agar pesawat tetap dapat diservis, ada persyaratan kelaikan udara yang berkelanjutan untuk dipertahankan berdasarkan persyaratan teknis masing-masing serta persyaratan peraturan yang diamanatkan oleh pihak berwenang. Mereka menjelaskan secara detail bahwa setiap pesawat harus diperiksa dan perawatan yang diperlukan harus dilakukan. Mereka menyatakan: “Jika layanan terganggu, hasilnya bisa menjadi bencana jika ada kesalahan yang tidak diambil sebelum penerbangan lepas landas”.

Perusahaan Bandara Afrika Selatan (ACSA) juga mengirimkan perwakilan yang menjelaskan mengapa layanan pemeliharaan sangat diperlukan. ACSA ingin memperluas konsep layanan penting ke layanan lain, termasuk bahan bakar jet, pipa ledeng, limbah, dan infrastruktur. Anehnya, tidak ada pengajuan dari Partai Buruh.

Perlu dicatat bahwa dalam konstitusi, setiap pekerja memiliki hak untuk melakukan mogok. Namun, hak-hak dalam Bill of Rights mungkin dibatasi dalam istilah yang wajar dan dapat dibenarkan. Dalam Undang-Undang Hubungan Perburuhan kami, tidak ada orang yang dapat mengambil bagian dalam aksi mogok jika orang tersebut terlibat dalam layanan penting.

Kami semua menerima bahwa di Afrika Selatan aksi mogok merupakan elemen penting dari perundingan bersama dan diakui sebagai mekanisme utama di mana pekerja menjalankan kekuasaan kolektif. Oleh karena itu, dapat dimengerti bahwa hanya karyawan yang benar-benar melakukan layanan penting yang dilarang melakukan pemogokan. Seringkali, kami menemukan pekerja layanan esensial dan non-esensial bekerja berdampingan di lembaga yang sama.

ESC harus yakin bahwa gangguan terhadap layanan tersebut kemungkinan besar akan membahayakan nyawa, keselamatan atau kesehatan pribadi dari keseluruhan atau sebagian populasi. Mereka kemudian dapat menyatakan karyawan yang terlibat dalam layanan tersebut sebagai karyawan layanan esensial dan oleh karena itu mereka tidak dapat mogok.

Dalam hal ini, tidak diragukan lagi bahwa perawatan pesawat adalah layanan yang esensial. Pesawat yang tidak aman, jika dioperasikan, akan mengakibatkan hilangnya nyawa atau cedera pada orang yang menggunakan pesawat tersebut. Panel yang mendengarkan motivasi kemudian memutuskan bahwa layanan pemeliharaan yang diberikan kepada pesawat akan menjadi layanan penting.

Panel berpandangan bahwa layanan pemeliharaan dalam penerbangan pesawat terbang adalah layanan penting dan pihak-pihak dalam industri tersebut yang memberikan layanan tersebut harus bernegosiasi dan membuat kesepakatan layanan minimum. Pendaftaran ke ESC berhasil dan ada hasil yang sangat menggembirakan.

* Michael Bagraim adalah seorang pengacara perburuhan. Dia bisa dihubungi di [email protected]

** Pandangan yang diungkapkan di sini belum tentu berasal dari Media Independen.

Tanjung Argus

Apakah Anda memiliki sesuatu di pikiran Anda; atau ingin mengomentari cerita besar hari ini? Kami akan sangat senang mendengar dari Anda. Silakan kirim surat Anda ke [email protected]

Semua surat yang akan dipertimbangkan untuk publikasi, harus berisi nama lengkap, alamat dan rincian kontak (bukan untuk publikasi).


Posted By : Keluaran HK