Tren penjualan mobil baru? Ruang pamer di mal mewah adalah medan pertempuran baru bagi EV China

Tren penjualan mobil baru? Ruang pamer di mal mewah adalah medan pertempuran baru bagi EV China


Oleh Bloomberg 2 jam yang lalu

Bagikan artikel ini:

SHANGHAI – Pembuat mobil listrik China membayar sewa mahal untuk membuka ruang pamer di mal mewah saat mereka mencari keunggulan di pasar yang sangat kompetitif.

Lebih dari separuh mal di Shanghai memiliki setidaknya satu ruang pamer kendaraan listrik dan lebih banyak lagi yang direncanakan, menurut penyedia layanan real estat Jones Lang LaSalle. Mereka sekarang menjadi bagian dari “konfigurasi standar” pusat perbelanjaan di kota-kota menengah hingga besar, kata perusahaan itu dalam sebuah laporan baru-baru ini.

Dengan lusinan pembuat EV dalam berbagai tahap pengembangan yang memperebutkan pasar EV terbesar di dunia, merek-merek pemula seperti Nio, Xpeng, dan senjata energi baru SAIC dan Geely, mengintai di mal untuk memoles citra sebagai barang premium untuk kelas menengah dan membedakan diri dari pembuat mobil yang lebih mapan.

“Mereka membayar sewa besar karena ingin dilihat,” kata Zino Helmlinger, kepala ritel di China timur di perusahaan real estate CBRE Global. “Di China, Anda memiliki banyak merek EV yang bersaing untuk mendapatkan pangsa pasar yang masih sangat kecil, dan setiap dua hingga tiga bulan ada mobil baru yang dirilis. Ini gila.”

Gambar: Foto Bloomberg oleh Qilai Shen.

Masuknya pembuat EV ke pusat perbelanjaan juga merupakan keuntungan bagi pemilik mal yang mencari jenis penyewa baru karena penjualan drawcard pusat perbelanjaan seperti pakaian, sepatu, dan elektronik semakin bergeser secara online. Pembuat EV cenderung menginginkan ruang di lantai pertama – yang biasanya juga paling mahal – untuk menarik pembeli yang lewat, dan juga untuk kemudahan akses mobil display dan test drive.

“Ada tumpang tindih antara kelompok target konsumen kendaraan listrik dan pengembang komersial premium,” kata Vivian Zhu, direktur ritel di JLL Shanghai. “Para pengunjung kelas menengah yang cenderung berbelanja kosmetik atau barang mewah di lantai dasar juga dianggap sebagai pembeli potensial untuk Tesla atau Nio.”

Permintaan kendaraan listrik di pasar mobil terbesar dunia diperkirakan akan melonjak di tahun-tahun mendatang karena konsumen merangkul mobil yang lebih bersih dan harga mobil listrik turun. Perusahaan riset Canalys mengatakan dalam sebuah laporan bulan lalu bahwa penjualan EV di China mungkin naik lebih dari 50% pada 2021.

Foto Bloomberg oleh Qilai Shen

Yang pasti, orang-orang seperti Nio mundur dari showroom “Nio House” bergaya klub yang heboh yang berusaha memasukkan pembuat mobil ke dalam kehidupan pelanggan, setelah menghabiskan uang tunai. Gerai andalannya di Shanghai, dibuka di mal kelas atas HKRI Taikoo Hui pada tahun 2017 bahkan sebelum memulai produksi massal, termasuk perpustakaan, galeri seni, dan dapur terbuka untuk memikat pelanggan dengan gaya hidup kelas atas yang akan datang dengan membeli salah satu mobilnya.

Sejak saat itu, mereka berfokus pada pembukaan Ruang Nio yang lebih kecil, yang berukuran sekitar sepersepuluh dari ukuran Rumah Nio dan lebih mirip dengan ruang pamer pada umumnya, tanpa manfaat gaya hidup tambahan. Itu berencana untuk membuka sekitar 120 tahun ini. Setelah sementara menangguhkan pengembangan lebih banyak Rumah Nio selama krisis uang tunai yang mengancam menenggelamkan perusahaan, sekarang berencana untuk membuka 20 lagi tahun ini.

“Kami telah secara signifikan menurunkan biaya operasi Nio Houses,” kata Chief Finance Officer Steven Feng pada panggilan pendapatan pekan lalu, ketika perusahaan melaporkan kerugian yang lebih luas dari perkiraan. “Ini hanya sekitar 40% dari biaya awal.”

Perluasan ruang pamer menjadi mal “sejalan dengan pengembangan produk pembuat mobil,” kata Zhu dari JLL. Mereka yang telah meleset dari target awal untuk peluncuran produk atau produksi massal telah menghilang dari area kota utama. Apa yang dulunya adalah ruang pajangan Shanghai untuk Byton Ltd., yang telah menunda rencana produksi beberapa kali, sekarang menjadi tempat toko utama Xpeng, yang mengirimkan lebih dari 27.000 kendaraan tahun lalu.

“Perusahaan EV sekarang jauh lebih berhati-hati dengan lokasi yang mereka buka,” kata Helmlinger CBRE. “Tiga tahun lalu mereka mencoba mendobrak pasar. Sekarang, mereka sangat selektif dengan mal. Kualitas daripada kuantitas.”

Bloomberg


Posted By : Result SGP